青島即將有大事發(fā)生，關(guān)系每個人！尤其是住在這些地段的……

杭鞍高架路、膠寧高架路將東延至海爾路；

長沙路、深圳路、太原路東延段、安順路、唐山路、黑龍江路、四流路、銀川東路、勁松五路等十四條主次干道將實施打通、拓寬改造；

深圳路-遼陽路立交、膠州灣大橋-環(huán)灣路立交、海爾路-銀川路立交將實施完善建設(shè)；

2017年，地鐵2號線和11號線將建成通車……

1月4日,青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委發(fā)布

《青島市“十三五”城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》,

一張交通規(guī)劃藍(lán)圖,

關(guān)系每個青島人的出行，

更可能改變你的生活！

14條主次干道工程建設(shè)規(guī)劃

長沙路打通拓寬工程

開封路以西用高架打通

工程西起環(huán)灣路,東至周口路,全長約4.2公里,是聯(lián)系環(huán)灣區(qū)域與城區(qū)中部的東西向主干路,承擔(dān)環(huán)灣路向東岸城區(qū)的交通集散功能。規(guī)劃開封路以西采用高架形式打通,雙向六車道,橋面寬25米；開封路以東段為地面道路拓寬,雙向八車道,紅線寬40米。

深圳路打通工程

至青山路段雙向八車道

本項目為續(xù)建工程,工程南起科苑緯四路,北至東李規(guī)劃二號線,全長約1.7公里,是城區(qū)東部重要的縱向主干路,承擔(dān)嶗山區(qū)與李滄區(qū)間南北向交通集散功能。規(guī)劃現(xiàn)狀深圳路至青山路段雙向八車道,紅線寬40米；青山路至現(xiàn)狀銀液泉路段雙向六車道,紅線寬30米。

太原路東延段打通工程

雙向八車道接四流中路

工程西起新膠濟(jì)鐵路線,東至四流中路,全長約1.2公里,是聯(lián)系鐵路北站與城區(qū)中部的東西向主干路,承擔(dān)鐵路北站與環(huán)灣路向東的交通疏解功能。規(guī)劃主線自西向東跨越規(guī)劃安順路后落地,與四流中路相接,雙向八車道,紅線寬45米。

安順路打通工程

銜接太原路金水路

工程李村河至金水路段長約2.9公里,衡陽路至李滄區(qū)界段長約5公里,是貫穿東岸城區(qū)的南北向主干路,承擔(dān)鐵路北站北向交通集疏功能。規(guī)劃雙向八車道,紅線寬41.5米,綠線寬60米。工程建成后能夠有效銜接太原路、金水路等規(guī)劃東西向主干路,加強(qiáng)李滄西部對外交通通行能力,加強(qiáng)鐵路北站交通對外疏解功能,有效分流環(huán)灣路交通壓力。

唐山路打通工程

雙洞隧道穿越老虎山

工程西起環(huán)灣路,東至世園大道,全長約9.5公里,是城區(qū)中北部貫穿東西的交通主干路,與規(guī)劃天水路共同承擔(dān)環(huán)灣區(qū)域與濱海大道間的交通集散功能。規(guī)劃自西向東采用高架形式跨越文昌路后,采用雙洞六車道分離式隧道穿越老虎山,隧道出洞后結(jié)合地勢采用高架形式跨越黑龍江路、青銀高速公路,繼續(xù)向東銜接宜川路和世園大道,紅線寬40米。

黑龍江路改造工程

研究實施全線拓寬

工程南端通過華仁立交橋與哈爾濱路、福州北路相連,北至流亭立交,全長約21公里。規(guī)劃結(jié)合地鐵建設(shè)及沿線地塊開發(fā),一是根據(jù)交通量增長情況,研究實施道路全線拓寬和綜合整治,二是研究實施金水路以南段主要道路節(jié)點的立體化改造,分離過境交通干擾,提升交通功能。

四流路拓寬改造工程

南起太原路北至沔陽河橋

工程南起太原路,北至沔陽河橋,全長約2.9公里,是環(huán)灣區(qū)域重要的南北向主通道,承擔(dān)李滄區(qū)西部南北向交通集疏功能。規(guī)劃拓寬為雙向六車道,紅線寬30米,綠線寬50米。工程建成后,能夠有效疏解城市南北交通。

開平路打通工程

西起周口路東至重慶路

工程西起周口路,東至重慶路,全長約0.77公里,是東岸城區(qū)中南部重要的干道之一,規(guī)劃雙向六車道,紅線寬40米,北側(cè)綠化帶寬50米,南側(cè)綠化帶寬5米。

周口路打通工程

銜接跨海大橋高架路

工程南起萍鄉(xiāng)路,北至商丘路-舞陽路交叉口,全長約3.7公里,是銜接跨海大橋高架路周口路匝道的主要通道,承擔(dān)跨海大橋高架路向市北區(qū)的交通疏解功能。規(guī)劃雙向六車道,紅線寬30米。

棗山路打通工程

西起九水路東至濱海大道

工程西起九水路,東至濱海大道,全長約5.7公里,貫穿李滄、嶗山兩區(qū),是市區(qū)中部重要的橫向干道。規(guī)劃雙向八車道,紅線寬40米。工程建成后能夠有效加強(qiáng)李滄與嶗山區(qū)間的東西向交通集散。

遵義路打通工程

西起重慶路東至七號線

工程西起重慶路,東至規(guī)劃七號線,全長約0.9公里,是東岸城區(qū)北部重要的橫向主干路,對轉(zhuǎn)換環(huán)灣路、四流路、重慶路、文昌路等縱向道路交通具有重要作用。規(guī)劃雙向八車道,紅線寬40米。

銀川東路打通工程

西起科大支路東至松嶺路

工程西起科大支路,東至松嶺路,全長約0.7公里,是聯(lián)系東部嶗山區(qū)與西部城區(qū)的主要通道之一,也是銜接膠寧高架路-銀川西路快速路與濱海大道的重要通道。規(guī)劃雙向六車道,紅線寬40米,綠線寬60米。

唐河路打通工程

沿鐵路用地東側(cè)布置

工程南起大沙路,北至李村河,全長約2.2公里,是貫穿市北、李滄、城陽的交通通道之一。規(guī)劃為城市主干路,采用地面道路型式沿鐵路用地東側(cè)布置,長沙路上跨唐河路,通過地面輔路聯(lián)系,與其他路口及海晶化工專用鐵路線均采用平交,水清溝河與李村河匯流處設(shè)橋梁。

勁松五路打通工程

南起合肥路北至長沙路

工程南起合肥路,北至長沙路,全長約0.9公里,是浮山后片區(qū)整個路網(wǎng)系統(tǒng)中重要的南北向干道,規(guī)劃為雙向六車道城市主干。工程建成后,將進(jìn)一步提高區(qū)域路網(wǎng)完善率,提升沿線區(qū)域的地位,提高出行效率。

三大立交節(jié)點工程

深圳路-遼陽路立交工程(續(xù)建)

工程西起海爾路-遼陽路立交終點,東至青銀高速沙子口方向聯(lián)系匝道起點,是實現(xiàn)城區(qū)東部東西向與南北向交通快捷轉(zhuǎn)換的重要節(jié)點。

規(guī)劃采用兩層分離式立交,遼陽路主線以淺埋地道下穿深圳路,兩側(cè)設(shè)置輔路與深圳路銜接；深圳路保持雙向八車道地面道路,對路口范圍進(jìn)行渠化拓寬；改造現(xiàn)狀青銀高速立交匝道與遼陽路主線相接,同時增設(shè)兩條西向聯(lián)系匝道與深圳路相交。

海爾路-銀川路立交工程

工程南起苗嶺路,北至同安路,西起苗嶺路,東至石嶺路,南北長約2公里,東西長約1公里,是東岸城區(qū)規(guī)劃“三縱四橫”快速路網(wǎng)的重要樞紐節(jié)點,承擔(dān)膠寧高架路與跨海大橋高架路間的快速銜接轉(zhuǎn)換功能。規(guī)劃為兩層半苜蓿葉立交,立交主體解決快速路主線轉(zhuǎn)向需求,中間環(huán)島及地面輔路滿足青大附院等區(qū)域交通出行需求,新建同安路、苗嶺路下穿地道保障海爾路主線的直行暢通。

膠州灣大橋-環(huán)灣路立交(李村河互通立交)完善工程

工程待完善匝道全長約0.83公里,是膠州灣大橋與環(huán)灣路、跨海大橋高架路等東岸城區(qū)快速路網(wǎng)銜接的樞紐立交,承擔(dān)重要的路網(wǎng)銜接轉(zhuǎn)換功能。規(guī)劃完善現(xiàn)狀立交尚未實施的北向東左轉(zhuǎn)匝道,長約300米,東向南左轉(zhuǎn)匝道,長約290米,南向東右轉(zhuǎn)匝道,長約240米。工程建成后,能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)灣路與跨海大橋高架路沿線城區(qū)及嶗山區(qū)的快速交通疏解。

3條快速路工程建設(shè)規(guī)劃

杭鞍高架路二期工程 向東與福遼立交相接

工程西起撫順路路口,向東上跨南京路、紹興路后落地與福遼立交相接,全長約1.6公里,是東岸城區(qū)規(guī)劃“三縱四橫”快速路網(wǎng)的重要組成,也是杭鞍高架路向東的延續(xù),承擔(dān)著膠州灣隧道和環(huán)灣路進(jìn)出東岸城區(qū)的交通集散功能。規(guī)劃主線采用雙向六車道整體式高架橋,橋面總寬25米,地面為雙向六車道輔路,紅線寬度40米。工程建成后將有效加強(qiáng)環(huán)灣區(qū)域通過杭鞍高架路向主城區(qū)疏解的能力,有效分流膠寧高架路及前海一線交通壓力,緩解區(qū)域交通擁堵。

遼陽路快速路工程 承擔(dān)進(jìn)出東岸城區(qū)集散功能

工程西起福州路-遼陽路立交,東至海爾路-遼陽路立交,全長約4.6公里,是東岸城區(qū)規(guī)劃“三縱四橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分,也是杭鞍高架路向東的延續(xù),承擔(dān)著膠州灣隧道、環(huán)灣路、青銀高速、濱海大道等快主干路進(jìn)出東岸城區(qū)的交通集散功能。規(guī)劃快速路主線雙向六車道,項目估算總投資約23.1億元。工程建成后,將加強(qiáng)環(huán)灣區(qū)域及濱海大道區(qū)域通過杭鞍高架路-遼陽路快速路向主城區(qū)疏解的能力,有效緩解膠寧高架路沿線的交通壓力,均衡路網(wǎng)交通功能,提高出行效率。

銀川路快速路改造工程 膠寧高架路向東延續(xù)

工程西起膠寧高架路東端落地點,東接規(guī)劃海爾路-銀川路立交,全長約4.7公里,是東岸城區(qū)規(guī)劃“三縱四橫“快速路網(wǎng)的重要組成,也是膠寧高架路向東的延續(xù),承擔(dān)著膠州灣隧道和新冠高架路進(jìn)出東岸城區(qū)的交通集散功能。規(guī)劃在現(xiàn)狀銀川路基礎(chǔ)上,自西向東改造現(xiàn)狀膠寧高架路落地引橋,上跨寧德路及動漫產(chǎn)業(yè)園出入口后落地,并將沿線勁松三、五、七路相交路口改造為南北下穿的簡易立交。

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驚呆了有木有！

這么便利的交通很快就要來了～

不過要論便利，

還是要看青島地鐵~

青島地鐵3號線開通快1個月了！

小伙們深深切切的感受到了

它給市民帶來的便利...

不過呢，還有很多小伙伴

因為家里3號線站口比較遠(yuǎn)，

還沒有享受地鐵帶來的便利，

沒關(guān)系，你接著往下看，

好消息來了！

2017年，

地鐵2號線，11號線也將開通！

~

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11線地鐵車廂內(nèi)實景圖

青島地鐵2號線實現(xiàn)單線洞通

去年，隨著青島延安三路與江西路交界處芝泉路站2號斜井位置的打通，地鐵2號線泰山路站至芝泉路站TBM施工隧道左線貫通，地鐵2號線實現(xiàn)單線洞通。

2號線一期工程線路全長約25公里，起于泰山路站，由西向東至五四廣場站北上于李村公園站。2號線預(yù)計將在今年開通，青島地鐵2號線一期工程共設(shè)置車站22座，有換乘站8個，分別是泰山路站 （與M4線換乘）、臺東站（與M1線換乘）、五四廣場站（與M3線換乘）、燕兒島路站（與M7線換乘）、麥島站（與M5線換乘）、苗嶺路站（與R1線換乘）、遼陽東路站（與M4線換乘）、李村站（與M3線換乘）。其中臺東站、五四廣場站、遼陽東路站、李村站均按兩線車站同步實施進(jìn)行設(shè)計、施工。

地鐵2號線通車后，將與地鐵3號線實現(xiàn)換乘，在市區(qū)范圍內(nèi)初步形成我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架，對緩解城市地面交通的壓力、促進(jìn)青島城市發(fā)展起到非常重要的作用。

國內(nèi)時速最快地鐵在青島下線 服務(wù)地鐵11號線

記者從青島地鐵獲悉，青島市軌道交通11號線首列車在中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司下線。該車設(shè)計最高運行時速可達(dá)到120公里，是目前國內(nèi)速度最快的地鐵列車。

地鐵11號線是位于青島東岸城區(qū)東部的一條南北向軌道交通快線。線路起點為嶗山區(qū)苗嶺路與深圳路交匯處，終點為即墨鰲山灣，全長約59.2公里，以高架敷設(shè)為主，設(shè)車站22座（18座高架站，4座地下站），共配備40列車，列車運行后不到一個小時即可跑完全程。該線路建成后將有效緩解青島藍(lán)色硅谷核心區(qū)與中心城區(qū)之間日趨緊張的客運壓力，為沿線各重點發(fā)展區(qū)、綜合交通樞紐及旅游區(qū)之間提供方便快捷的交通服務(wù)。

來觀賞一下航拍視頻?。ńㄗh在wifi環(huán)境下觀看 土豪請隨意）

看看明年將開通的這兩條地鐵線經(jīng)過你家嗎

看完上面的交通規(guī)劃，

小編哭暈在廁所，

剛買的房子竟然巧妙避開了這些交通樞紐

。。。

你家呢？

來源：綜合半島都市報 半島網(wǎng) 大眾網(wǎng) 騰訊視頻

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