每一位跑船的兄弟都有這樣的體驗(yàn)：前方高能預(yù)警，出現(xiàn)大批漁船，怎么辦？

《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第十八條的明確規(guī)定，除部分局面外，機(jī)動(dòng)船在航時(shí)應(yīng)當(dāng)給從事捕魚的船舶讓路?？墒牵瑵O船經(jīng)常不按套路出牌，讓行使讓路責(zé)任的兄弟也左右為難。因此，海上航行船舶熟練掌握漁船航行、作業(yè)套路對(duì)保護(hù)雙方航行安全十分必要。

在此，小編把已掌握的漁船航行、作業(yè)套路拿出來，以饗各位。

1.聚集性和季節(jié)性

由于漁場(chǎng)的固定性和魚汛期的集中性，大量漁船常常集中出現(xiàn)在沿海某一水域，其范圍甚至可以綿延數(shù)十海里。

2.動(dòng)態(tài)不規(guī)律，不易預(yù)測(cè)

   因捕魚作業(yè)的需要，漁船的航向和航速缺少定常性，有時(shí)甚至突然掉頭，加速?zèng)_向駛近的大船。

3.不易被及早發(fā)現(xiàn)

小型漁船尺度小，尤其是木質(zhì)漁船，雷達(dá)反射性能差，難以及早用視覺和雷達(dá)觀察到。

4.漁具種類多，伸出方向和長(zhǎng)度難以確定

常見的漁具有拖網(wǎng)、流網(wǎng)、圍網(wǎng)、張網(wǎng)、繩釣等。這些漁具的尺度相差大，使用方式不同，但其他船舶往往難以識(shí)別其伸出的方式和作業(yè)的方式。

5.號(hào)燈不易識(shí)別

從事捕魚的船舶除按《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定顯示相應(yīng)的號(hào)燈或號(hào)型外，當(dāng)它們鄰近在一起捕魚時(shí)，還可能顯示額外的信號(hào)，或者它們自定的相互聯(lián)系的信號(hào)。因此，在漁船群集的漁船內(nèi)，燈光閃爍，比比皆是，在有的情況下甚至使其號(hào)燈混亂、不易識(shí)別。再加上受作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)照明用的強(qiáng)光燈干擾，有時(shí)很難依據(jù)號(hào)燈的顯示來判斷漁船的動(dòng)態(tài)。

6.難以用VHF溝通

漁船使用的VHF的頻率與商船所使用的VHF的頻率不同，因此，商船與漁船之間用VHF難以溝通。

面對(duì)漁船兄弟如此深的套路，小編經(jīng)過向數(shù)位資深船長(zhǎng)學(xué)習(xí)，總結(jié)了如下寶典，可供各位緊張的兄弟參詳：

1.在漁區(qū)航行時(shí)應(yīng)特別注意漁船的動(dòng)向和其網(wǎng)具的伸展方向，避讓漁船的同時(shí)讓過漁具，以免漁船為保護(hù)漁具突然朝大船沖來，大船躲避不及造成碰撞。

2.在霧中應(yīng)加強(qiáng)雷達(dá)瞭望，即使雷達(dá)上沒有發(fā)現(xiàn)漁船，也應(yīng)按章鳴放霧號(hào)。應(yīng)特別注意在沿岸夜間不點(diǎn)燈的漁船，或者所顯示的號(hào)燈不符規(guī)定的漁船。

        3.有些漁船受其風(fēng)俗習(xí)慣的影響，常欲搶過大船的船頭，在避碰中應(yīng)充分注意。

4.一旦誤入漁網(wǎng)或穿過漁網(wǎng)時(shí)，應(yīng)立即停車淌航，以免漁網(wǎng)纏入螺旋槳。

5.對(duì)于未從事捕魚作業(yè)的機(jī)動(dòng)漁船，盡管不屬于“從事捕魚作業(yè)的船舶”，也不享有直航的權(quán)利，但應(yīng)注意對(duì)此漁船上的駕駛員并不一定有清楚的認(rèn)識(shí)，必要時(shí)應(yīng)主動(dòng)避讓。

6.漁船在使用國(guó)際信號(hào)簡(jiǎn)語時(shí)，單字母旗的意義如下：

G——“我正在收網(wǎng)”；

Z——“我正在放網(wǎng)”；

P——“我的網(wǎng)已緊緊地掛在障礙物上”；

T——“我正在從事成對(duì)底拖捕魚作業(yè)，避開我”，或者用一長(zhǎng)聲表示。