寧波鐵路史要上溯到百年前的清朝末年。1903年，蕭山到寧波的蕭甬鐵路由浙路公司開(kāi)工建設(shè)，受客觀技術(shù)水平和曹娥江、姚江等自然條件的影響，這條鐵路采用了分段建設(shè)的方式。到1910年6月15日，開(kāi)始修筑曹娥到寧波段；1912年12月22日，寧波至慈溪（現(xiàn)慈城）段通車(chē)，標(biāo)志著慈城火車(chē)站的開(kāi)端。

慈城火車(chē)站位于慈城鎮(zhèn)城南61省道和蕭甬鐵路之間，距離寧波18.19KM、按縣級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造并于1955年12月1日正式投入使用，由于鐵路的多次提速，該車(chē)站已于2006年停止使用。慈城火車(chē)站為慈城周邊的經(jīng)濟(jì)繁榮的社會(huì)發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。

1938年，國(guó)民黨政府為抵御日本侵略者進(jìn)犯，下令拆除蕭甬鐵路上的鐵軌，留下的路基改作汽車(chē)公路。在1955年蕭甬鐵路重建的時(shí)候，慈城站不僅沒(méi)有被撤銷(xiāo)，反而被擴(kuò)建，擁有了正線、到發(fā)線、貨物線各一條，長(zhǎng)1659米，以及客運(yùn)站臺(tái)2座，可辦理客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

百年的慈城老站，雖然不大，不過(guò)對(duì)于周邊的居民來(lái)說(shuō)，它曾經(jīng)開(kāi)創(chuàng)的歷史，在日常生活中留下的印記依舊是不可磨滅的。

據(jù)曾生活在慈城火車(chē)站邊上的老人回憶，當(dāng)年生活在鐵道邊上的人家，都是以鐵道上的列車(chē)作為作息時(shí)間準(zhǔn)則：早上從寧波開(kāi)往杭州的快車(chē)駛過(guò)，是起床、吃早飯的時(shí)間；中午從寧波開(kāi)往杭州的慢車(chē)駛過(guò)，則是午餐時(shí)刻；傍晚從杭州開(kāi)往寧波的快車(chē)駛過(guò)，便是晚餐準(zhǔn)點(diǎn)。日復(fù)一日，月復(fù)一月。

但在時(shí)代的發(fā)展中，交通事業(yè)日新月異。在歷經(jīng)鐵路多次提速后，為慈城周邊的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)的慈城老火車(chē)站，已于2006年停止使用，并于2008年被江北區(qū)政府列為歷史文物保護(hù)單位。

半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，無(wú)數(shù)的人們從慈城火車(chē)站走向外面精彩的世界，在慈城火車(chē)站迎來(lái)葉落歸根的游子，在站臺(tái)上發(fā)生的許多故事也將伴隨著慈城火車(chē)站成為人們心中永恒的記憶。

如今，默默地坐落在路旁的慈城老火車(chē)站像是一位飽經(jīng)風(fēng)霜的老人，顯得灰蒙、破舊、落伍，深深地烙下了上世紀(jì)低矮、沉穩(wěn)的建筑風(fēng)格和歷史痕跡。旁邊的新建高鐵線路上，“和諧”號(hào)高鐵動(dòng)車(chē)不時(shí)飛馳而過(guò)，而慈城老火車(chē)站終日緊閉的大門(mén)里，只有候車(chē)室大門(mén)上面的墻上凸顯著的紅色“工人”字樣的鐵路標(biāo)志和“慈城站”三個(gè)正楷大字，醒目地訴說(shuō)著昔日的熱鬧和蕭甬鐵路的百年變遷。