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有這么一群人，他們勇于挑戰(zhàn)自我，享受越野帶來(lái)的征服喜悅。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，越野是種生活方式。而真正的越野駕駛需要過(guò)硬的技術(shù)，需要過(guò)人的膽識(shí)。在柏油馬路無(wú)限延伸中的中國(guó)，還“存活”著多少條值得越野者去挑戰(zhàn)的越野線路呢？ NO.1阿爾金 它是中國(guó)最大的自然保護(hù)區(qū)，同時(shí)也是中國(guó)4大無(wú)人區(qū)之一；它是野生動(dòng)物的最后家園，是我國(guó)最大的野生動(dòng)物自然保護(hù)區(qū)。 它是青藏高原上被人遺忘的一片凈土，座落在新疆、青海、西藏、甘肅四省交界處；那里沒(méi)有人群、沒(méi)有信號(hào)，甚至沒(méi)有道路…… 保護(hù)區(qū)內(nèi)陸表、地貌類(lèi)型復(fù)雜，自然景觀奇異而豐富，有極其罕見(jiàn)的高山沙漠和古巖溶地貌，發(fā)育綿延數(shù)千平方公里，堪稱奇觀。 荒漠深壑的阻隔使這里人跡罕至，成為地球上少有的地理空白區(qū)之一。迷路、陷車(chē)是經(jīng)常發(fā)生的事情；很多的野生動(dòng)物，其中不乏對(duì)人有很大威脅的熊、野牦牛、野豬、豹子等，它們的攻擊都是致命的！ NO.2墨脫 這是中國(guó)最難修的公路！一條僅僅117公里的縣級(jí)公路，竟修了近50年；前后幾次勘測(cè)，2013年才正式通車(chē)! 這條路曲曲折折，反反復(fù)復(fù)，穿林涉水、翻山越嶺，游走在世外之境，青山綠水白云飄，萬(wàn)丈飛瀑溪水流，潔白雪山巍峨立，千年門(mén)珞文化情，西藏的小江南、中國(guó)的亞馬遜雨林都不已表述它的美！ 與墨脫的美景緊密相連的卻是風(fēng)雪、暴雨、烈日、泥石流、山體崩塌、螞蟥、雪山、原始森林、野獸、毒蛇、毒蟲(chóng)……墨脫這條路可以說(shuō)是“與死亡同路，與蟲(chóng)蚤同眠，與野獸同舞”！ 毫不夸張的說(shuō)，在墨脫公路貫通前，這里是我國(guó)最難行走的穿越路線之一。
NO.3羅布泊 羅布泊的關(guān)鍵詞是“神秘、荒涼、死亡”，在這里行走，需要一顆探索非凡的心和高超的求生技能。
羅布泊，這是一個(gè)能讓勇士瞬間熱血沸騰的名字。那里充滿著艱險(xiǎn)和未知：風(fēng)塵掩蓋的古城、樓蘭美女、大漠深處的隱忍之地......總有一樣?xùn)|西誘惑著人的探索欲。
茫茫戈壁，放逐于亙古的空曠；聽(tīng)孤鴉悲鳴，賞孤煙落日；漢長(zhǎng)城，丹霞，祈連山的雪影，輾轉(zhuǎn)過(guò)千年狼煙四起的峰火臺(tái)，好像都遺忘在遙遠(yuǎn)的夢(mèng)中了。
沿途歷經(jīng)礫石、泥濘、公路、荒漠等全路況路段，其中越野征途近700公里，戈壁碎石路面450公里。
NO.4 黑戈壁 黑戈壁位于甘肅與新疆之間，在額濟(jì)納河、中蒙界山、河西走廊與天山的包圍下，天然的形成了一片大約20萬(wàn)平方公里的黑色戈壁灘，常年無(wú)人居住，是絲綢之路沿線中最大面積的無(wú)人區(qū)。
黑戈壁寬廣的區(qū)域內(nèi)布滿了沙子、碎石與土丘，穿行于其中，大面積的搓板路在不停的考驗(yàn)著越野車(chē)的懸掛系統(tǒng)與車(chē)身剛性。
穿行于黑戈壁中，前不著村后不著店的境況，令穿越的人們心里略帶恐懼，而一路苛刻的極限路面條件，則也讓車(chē)輛經(jīng)受著嚴(yán)苛的考驗(yàn)。
NO.5 拜寺溝 拜寺溝位于寧夏銀川賀蘭山腹地，從拜寺口延伸至賀蘭山中的方塔，一路山路崎嶇，陡峭的坡度本身就對(duì)越野車(chē)的越野能力提出了嚴(yán)格的要求，而一路中布滿的大小山石，則對(duì)越野車(chē)的通過(guò)性形成了天然的嚴(yán)苛障礙。
穿行于拜寺溝之中，沒(méi)有任何一臺(tái)車(chē)輛可以提起速度來(lái)，在山林的夾縫中，一條布滿了大小山石的道路令每前進(jìn)一寸都要消耗極大的耐心與時(shí)間。
穿越拜寺溝，對(duì)越野者帶來(lái)的挑戰(zhàn)就是越野技術(shù)，同時(shí)也對(duì)相互的協(xié)調(diào)與協(xié)作精神提出了更大的挑戰(zhàn)。
NO.6可可西里 可可西里蒙古語(yǔ)意為“美麗的少女”，位于青藏高原西北部，面積逾8萬(wàn)平方公里。這片廣闊的地區(qū)有兩張聞名遐邇的“名片”：一張是神秘的“生命禁區(qū)”；一張是珍稀的藏羚羊。
可可西里——中國(guó)最廣為人知的無(wú)人區(qū)，是目前世界上原始生態(tài)環(huán)境保存最完美的地區(qū)之一，也是目前中國(guó)建成的面積最大，海拔最高，野生動(dòng)物資源最為豐富的自然保護(hù)區(qū)之一。
整個(gè)可可西里均在海拔5000m左右，氣候干燥寒冷，嚴(yán)重缺氧和缺淡水，環(huán)境險(xiǎn)惡，令人望而生畏。
NO.7丙察察線 丙察察，這三個(gè)字并不是一個(gè)地名，是丙中洛，察瓦龍鄉(xiāng)，察隅的簡(jiǎn)稱。因?yàn)檫@段公路極度危險(xiǎn)，路況極爛，在車(chē)友驢友圈中獲得了“最難走的進(jìn)藏線路”的榮譽(yù)！
沿線基本概括了西藏自然景觀與人文景觀的經(jīng)典要素，沿途可欣賞到丙中洛、怒江第一灣、石門(mén)關(guān)、哈達(dá)瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景觀，并可以領(lǐng)略到多民族的風(fēng)土人情。
這條連接著滇西與藏東南的簡(jiǎn)易道路，沙礫、坑洼、亂石、塌方、流沙、滾石路段散落全程，這條不是路的路，正是被國(guó)內(nèi)所有越野者封為“最艱難的進(jìn)藏路”的丙察察線。
全程真的可以說(shuō)是身在地獄，眼睛在天堂。從丙中洛開(kāi)始，原始風(fēng)景就開(kāi)始刺激你的感官了，你的呼吸也會(huì)隨著車(chē)輪的前行而不斷加重。
NO.8獨(dú)庫(kù)公路 這條全長(zhǎng)561公里、連接南北疆的獨(dú)庫(kù)公路，橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)。它的貫通，使得南北疆路程由原來(lái)的1000多公里縮短了近一半，堪稱是中國(guó)公路建設(shè)史上的一座豐碑。
獨(dú)庫(kù)公路超過(guò)一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過(guò)，很多地方要面臨“猿猴欲度悉愁攀援”的危險(xiǎn)地段。
曲折壯觀的獨(dú)庫(kù)公路沿途穿過(guò)天山海拔3700米的“鐵里買(mǎi)提達(dá)坂”。海拔3390米的哈希勒根達(dá)坂隧道，是中國(guó)海拔最高的隧道。
獨(dú)庫(kù)公路有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處于高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個(gè)冰達(dá)坂，其駕駛難度可想而知。
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