故事得從西漢武帝時說起，為了拉攏人心，加強中央集權，漢武帝論功行賞，把關中的土地分封給有功之臣。當時的名將楊仆因戰(zhàn)功赫赫，又熟悉關東的地理環(huán)境和風土人情，被武帝派往關東任職。臨行前，漢武帝對他說：“關內(nèi)的土地都被朕分完了，你就去關外吧”。

函谷關▲

樓船將軍楊仆的老家洛陽南灣村，在今天的新安縣境內(nèi)。按照當時人們的習慣，函谷關以東的地區(qū)為關外或關東，以西則為關內(nèi)或關西。這樣看來，楊仆算是一個地地道道的關外人。回到老家任職的楊仆，雖然在朝廷上領了封賞，但他卻怎么也高興不起來。因為“居關內(nèi)為榮，居關外為恥”在他心中早已根深蒂固，戰(zhàn)功顯赫的他并不情愿做一個讓人取笑的關外侯。

于是，楊仆上書漢武帝，愿自己出資將函谷關遷到自己家鄉(xiāng)所在的新安縣，以滿足自己成為關中人的愿望。漢武帝也意欲擴大布防范圍，控制整個關東地區(qū)，便同意了楊仆的請求。

公元前114年的冬天，楊仆帶領他的部下及門人，將關樓東移至三百里外的今新安縣境內(nèi)，稱其為“新關”，“舊關”也因此而改置弘農(nóng)縣，楊仆的老家就此歸入關內(nèi)，他也終于如愿成為了關內(nèi)人。

關于這段流傳已廣的故事，《漢書·武帝紀》記載：“徙函谷關于新安，以故關為弘農(nóng)縣”，東漢應劭解釋說，“時樓船將軍楊仆數(shù)有大功，恥為關外民，上書乞徙東關，以家產(chǎn)給用度。武帝意亦好廣闊，于是徙于新安。”北魏酈道元在《水經(jīng)注》中補充道：“（楊仆）請以家僮七百人筑塞，徙關于新安?！?/span>

函谷，“因關在谷中，深險如函而得名?！钡貏蓦U要，像盒子一樣。函谷關最早的雛形是河南靈寶縣的桃林古塞，在春秋時屬虢國，晉滅虢后屬晉，戰(zhàn)國前期屬魏，后被秦攻占，筑成秦關，在今天的河南靈寶境內(nèi)。公元前318年，諸國聯(lián)手第一次“合縱攻秦”，秦國大勝五國聯(lián)軍于函谷關，因而函谷關有“一夫當關，萬夫莫開”之稱。

漢關就是前文“楊仆徙關”故事中提到的新安函谷關，位于今天的洛陽新安縣，建于秦嶺東段崤山山脈和澗河河谷之中，扼守在有著“天險”之稱的400里崤函古道之上，控制著從洛陽盆地到關中平原的交通命脈。據(jù)史書記載，漢函谷關建成之后，“上羅三關，下列九門”，氣勢恢宏，南北兩側有高大的城墻延伸到山間，形成了一道堅固的屏障，這道屏障往北一直修到黃河岸邊，往南一直到宜陽散關，關塞相連，控制著黃河漕運，崤函北道、崤函南道三條路徑。

鹽東村漢函谷關倉庫建筑遺址▲

外城東墻南部▲

馬道▲

水口遺跡▲

夯土長墻局部▲

關樓東門函谷關▲

公元73年，東漢王朝決定重開絲路，班超奉命出使西域，絲綢之路的起點向東延伸至洛陽，大量的絲綢、瓷器、珠寶、香料等貨物通過這條道路得以流通交易。從洛陽出發(fā)的人們，西行的第一道關口就是新安函谷關……

到了三國的時候，相傳曹操西討張魯、馬超時，為了迅速轉運兵馬糧草，在距秦關約5公里的地方（位于今天的靈寶境內(nèi)）筑起新的關樓，即魏關。

“關”字瓦當▲

“安世”瓦當▲

鐵戟▲

今天，重要鐵路干線隴海鐵路順著崤函古道貫穿東西。曾經(jīng)雄偉壯觀的關塞，早已湮沒在歷史風云中?，F(xiàn)在我們看到的關樓，是1023年最后一次重修的遺留，在關樓一層的東西門洞上，各有楹聯(lián)鑲嵌，東門為“功始將梁今附驥、我為尹喜誰騎牛”，西門為“勝跡浸詢周柱史、雄關重睹漢樓船”。上方為晚清學者康有為書寫的“漢函谷關”四個大字。

功始將梁今附驥▲

雄關重睹漢樓船▲

關樓西門 漢函谷關▲

歷史上的洛陽盆地和關中平原，是維系統(tǒng)一多民族的核心地帶。從漢到唐，每逢改朝換代之際，作為西京長安和東都洛陽之間重要通道的新安函谷關，總會成為兵家必爭之地。兩千年來，從七雄爭霸、楚漢相爭，黃巢、李自成農(nóng)民起義，到辛亥革命、抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭，在函谷關一次又一次上演著逐鹿中原，定鼎天下的腥風血雨。如今隨著新安函谷關已列入絲綢之路世界文化遺產(chǎn)，這座漢代雄關也迎來新生，它將同古老的絲綢之路一起走向世界。

暮色中的函谷關▲

“秦時明月漢時關”。雄關猶在，人事已非。

如今的漢函谷關整治完成，對外開放。鳴鶴書苑暑期的考古旅行線路之一：“宅茲中國——尋找最早的中國”將帶您到這里，領略當年的氣勢。