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      太美了,這樣的哈爾濱火車站你愛嗎?

       昵稱10375948 2017-04-13

      樂活哈爾濱 

      自哈站改造消息發(fā)布以來,其最新動向一直受到大家的關(guān)注,雖然老哈站承載了關(guān)于哈爾濱的太多記憶,但隨著城市的發(fā)展,新的哈站已經(jīng)大步向我們走來。哈站也將恢復(fù)百年之前的樣子!

      據(jù)悉,哈站改造項目主要為兩大部分:鐵路本格建設(shè)改造和市政配套工程。

      哈站改造

      斥資65.37億元,再現(xiàn)百年經(jīng)典

      這就是2年后哈爾濱火車站將要變成的樣子

      也是哈站百年以前的樣子

      哈爾濱樞紐改造后,經(jīng)典將再現(xiàn)!

      時空交錯,文化交融,毫無違和感

      南北通透的現(xiàn)代化鐵路交通樞紐站:主站房2.9萬平方米;子站房1.08萬平方米。

      站場將由現(xiàn)有的5臺9線擴(kuò)至為7臺13線。

      南北廣場新建改造

      斥資19.11億元,建地下交通樞紐

      ①南廣場及地下

      A. 6.8萬平米的南廣場改造

      B. 新建南廣場地下兩層的交通樞紐

      地下一層送客區(qū):送客停車區(qū)、即停即走出租車落客區(qū),設(shè)置停車泊位500個;

      地下二層接站區(qū):接站停車區(qū)、行人出站疏散大廳、出租車待客區(qū)和地鐵2號、6號線換乘站,設(shè)置停車泊位680個,實現(xiàn)乘客的“上進(jìn)下出”。

      ②北廣場及地下

      A. 新建2.3萬平方米的北廣場

      B. 新建地下兩層的北廣場地下交通樞紐(5.8萬平方米)

      地下一層:送站區(qū),停車泊位400個;

      地下二層:接站區(qū),旅客疏散區(qū)7000平方米,停車泊位500個。

      ③哈站周邊14條道路打通改造工程

      結(jié)合南廣場改造

      周邊松花江街、海關(guān)街、阿什河街、一曼街、銀行街、頤園街、吉林街、建筑街等8條既有街道實施拓寬或渠化改造,提高區(qū)域路網(wǎng)的通行能力和效率,緩解哈站區(qū)域交通擁堵問題。

      結(jié)合北部區(qū)域改造

      計劃實施一面街地道橋工程、地工街打通工程、地德里街、安寧街、工廠街及買賣街等6項道路拓寬改造工程,滿足北站區(qū)域內(nèi)交通通行能力需求。

      不只改造,還有鐵路重點項目

      哈站改造工程,哈牡客運專線、哈佳快速鐵路,濱北公鐵兩用橋建設(shè)項目……正在建設(shè)中的多項鐵路重點項目,將同已建設(shè)投用的哈齊高鐵、哈爾濱西站等項目,共同把哈爾濱樞紐打造成為現(xiàn)代化鐵路交通樞紐。

      哈佳鐵路

      時速200公里,兩小時到佳木斯

      哈佳快速鐵路工程是哈大客運專線向我省東北部地區(qū)的延伸,與哈齊客運專線,在建哈牡客運專線共同構(gòu)成我省高速鐵路網(wǎng)骨架。該項目將結(jié)束我市賓縣、方正、依蘭三縣沒有鐵路的歷史。哈佳鐵路設(shè)計功能為以客為主,兼顧貨物運輸?shù)目拓浌簿€鐵路,設(shè)計時速200公里。建成后,哈爾濱至佳木斯運行時間將由現(xiàn)在的7個多小時縮至兩小時以內(nèi)。

      項目預(yù)算總投資366億元,正線總長343公里,其中我市境內(nèi)長度約299公里。全線共設(shè)哈爾濱、賓西北、賓西東、賓州、勝利鎮(zhèn)、雙龍湖、方正、得莫利、高楞、達(dá)連河、依蘭、宏克力、平安屯、佳木斯14個車站并預(yù)留趙安屯、賓安鎮(zhèn)、日興屯、興華4個車站。工程2014年7月開工,2018年竣工,工期4年半。

      哈牡客專

      促進(jìn)對俄貿(mào)易,85分鐘到牡丹江

      哈牡客運專線工程是中國鐵路總公司與我省共建項目,建成后能使哈大和哈齊客運專線延伸至黑龍江東部,對促進(jìn)俄羅斯貿(mào)易發(fā)展起到重要作用。哈牡客運專線設(shè)計時速250公里。建成后,哈爾濱至牡丹江間運行時間約為85分鐘。

      新建哈牡客運專線正線總長302公里,其中我市境內(nèi)長度約220公里。全線設(shè)哈爾濱、太平橋、新哈爾濱東、阿城北、帽兒山西、尚志南、葦河西、亞布力西、橫道河子?xùn)|、海林北、牡丹江西(預(yù)留)、牡丹江等12個車站,2014年9月開工,計劃2018年末竣工,工期4年半。

      “三環(huán)”實現(xiàn)閉合

      過江又增新通道

      濱北公鐵兩用舊橋建于1933年,由于已超使用年限,上層公路已于2006年12月封閉。新建濱北公鐵兩用橋是哈爾濱鐵路局和我市共建項目,是我市東部地區(qū)重要的過江通道,通過江南疏解工程與已建成的三環(huán)路相連,形成環(huán)城快速交通體系,使江北新城區(qū)與江南老城區(qū)聯(lián)系更加緊密,增強(qiáng)城市交通輻射帶動能力,加快城市外延發(fā)展步伐。

      公鐵兩用主橋長1.35公里,鐵路引橋長2公里,鐵路聯(lián)絡(luò)線長5.4公里;市政道路及引橋長約7公里,公鐵兩用主橋工程已于2013年底開工,計劃2016年竣工,工期3年。

      (長按圖中二維碼可快速關(guān)注)

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