一輛聯(lián)調(diào)聯(lián)試列車即將從蒙內(nèi)鐵路內(nèi)羅畢南站開出。 

原標(biāo)題：中國造肯尼亞“世紀(jì)鐵路”聯(lián)調(diào)聯(lián)試 6月將通車

國際在線報道（中國國際廣播電臺記者王新?。耗壳?，由中國路橋采用“中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)”建設(shè)的肯尼亞百年來首條新建鐵路蒙巴薩-內(nèi)羅畢標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，不時有客貨列車在蒙巴薩到內(nèi)羅畢之間不同區(qū)段進(jìn)行測試運行。今年6月，蒙內(nèi)鐵路將通車試運營，肯尼亞人的“世紀(jì)鐵路”夢想即將成為現(xiàn)實

4月13日早晨，一輛嶄新的客運列車從蒙內(nèi)鐵路最大車站——內(nèi)羅畢南站始發(fā)，以平均約110公里的時速向東南方向飛奔，經(jīng)中途短暫停靠，于5個多小時后安全順利抵達(dá)印度洋之濱的蒙巴薩站。在肯尼亞大地上試乘中國造鐵路上奔馳的中國造列車，不禁令試乘這趟列車的肯中兩國乘客感受到了中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國速度的魅力，連美女列車員的規(guī)范動作和一顰一笑都透著濃濃的中國味兒！而距1.435米寬的蒙內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路不遠(yuǎn)處，是英國殖民者在一百多年前修建、至今還在蹣跚運行的一條米軌鐵路，設(shè)備老舊、速度奇慢、事故頻發(fā)。在蒙內(nèi)鐵路另一旁，是由內(nèi)羅畢通往蒙巴薩的肯尼亞交通要道A109公路，僅為雙向兩車道，大型貨車川流不息，交通壓力和安全風(fēng)險巨大。

蒙內(nèi)鐵路由中國交通建設(shè)股份有限公司所屬中國路橋工程有限責(zé)任公司總承包，采用“中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備、中國管理”建設(shè)。線路全長472公里，設(shè)計運力2500萬噸，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港，是肯尼亞百年來建設(shè)的首條新鐵路，也是肯尼亞2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃的重點工程。建成通車后，當(dāng)?shù)匚锪鞒杀究梢越档?0%，將對促進(jìn)東非國家經(jīng)濟(jì)合作與文化交流，發(fā)展國際貿(mào)易和國際合作具有重要意義。

據(jù)了解，蒙內(nèi)鐵路延長線——由內(nèi)羅畢至肯尼亞、烏干達(dá)邊境城鎮(zhèn)馬拉巴的內(nèi)馬標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路一期工程也已在建設(shè)中。根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，這條鐵路將連接肯尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪、剛果（金）和南蘇丹六國，促進(jìn)東非現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的形成和東非地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。