跳傘對于任何一名飛行員來說是個(gè)無奈的選擇，只有在戰(zhàn)機(jī)無法挽回的情況下，飛行員才會(huì)選擇跳傘逃生。如果飛行員跳傘，飛機(jī)的命運(yùn)幾乎是注定的，然而凡事都會(huì)有例外，1989年，蘇聯(lián)一架18噸的米格-23重型戰(zhàn)斗機(jī)就上演了奇葩的一幕。

事故發(fā)生在1989年7月份，當(dāng)時(shí)波蘭正處于變革時(shí)期，駐扎在波蘭某地的俄國空軍部隊(duì)正在進(jìn)行日常訓(xùn)練，以防范北約隨時(shí)發(fā)動(dòng)的進(jìn)攻。突然，訓(xùn)練編隊(duì)中的一架米格-23戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常，緊接著空中停車，飛行員在經(jīng)過一系列的挽救操作之后，仍然無濟(jì)于事，最終得到塔臺(tái)指令后，飛行員無奈跳傘。

然而，在彈射座椅巨大的爆炸聲中，奇葩的一幕上演了。飛行員跳傘落地后，并沒有看到失控飛機(jī)墜毀，也沒有發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的任何殘骸。難道這架飛機(jī)憑空消失了?當(dāng)然不是，正當(dāng)他疑惑萬分時(shí)，他從搜尋他的地面部隊(duì)那里得知了一個(gè)令人驚訝的消息，自己駕駛的那架米格-23戰(zhàn)斗機(jī)并沒有墜毀，而是在他跳傘后，莫名其妙的恢復(fù)了動(dòng)力，現(xiàn)在正高速飛向北約的地盤。

當(dāng)部隊(duì)指揮官得知這個(gè)驚人的消息后，匆忙向上級報(bào)告，整個(gè)東歐的蘇軍高層也頓感緊張，雖然現(xiàn)在局勢有所緩和，但雙方在邊界都設(shè)有重兵，更要命的是這架無人駕駛的米格-23在不久之后就要飛到北約的地盤上，暴露戰(zhàn)機(jī)秘密事小，萬一讓北約誤認(rèn)為這是蘇軍發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，這就相當(dāng)麻煩了，整個(gè)軍方高層都在緊急商量對策。部隊(duì)指揮官在匯報(bào)的同時(shí)，也安排戰(zhàn)機(jī)緊急起飛攔截，試圖在華約組織范圍內(nèi)將其擊落，然而這架無人駕駛的米格-23徑直向西飛去，等到攔截飛機(jī)趕到時(shí)，米格-23早已經(jīng)飛之夭夭了。

當(dāng)然，此刻北約內(nèi)部也亂作一團(tuán)，如果這架飛機(jī)只是個(gè)“擦邊球”偵查的話，也不會(huì)徑直飛向北約腹地飛去。于是許多人懷疑這是俄國人設(shè)計(jì)的陰謀，是蓄謀發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭的信號。而北約一線的防空部隊(duì)也沒閑著，立即派兩架F-15戰(zhàn)機(jī)起飛攔截。然而當(dāng)F-15戰(zhàn)機(jī)飛行員抓到這架米格-23時(shí)，驚訝的發(fā)現(xiàn)米格-23內(nèi)部座艙里竟然沒有人!甚至這架米格-23還差點(diǎn)撞上攔截飛機(jī)，就在北約高層下令做好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備時(shí)，這架飛行了900多公里，穿越了5個(gè)國家的無人駕駛戰(zhàn)機(jī)墜毀在比利時(shí)境內(nèi)。

而這起事故的原因竟然是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)一根管線接觸不良導(dǎo)致空中停車，當(dāng)飛行員彈射時(shí)，巨大的震動(dòng)奇跡般的將接頭重新接好，這才使得這架飛機(jī)沒有墜毀，而是繼續(xù)飛行直至燃油耗盡。而這架米格-23飛機(jī)在墜毀時(shí)不偏不倚砸在一樁民房上，屋里看電視的一名比利時(shí)人不幸遇難。