都說(shuō)買車容易養(yǎng)車難，保險(xiǎn)、加油、保養(yǎng)都要花錢，車還要折舊，還要防范事故發(fā)生。而除了加油這件事國(guó)家決定沒(méi)的商量外，保險(xiǎn)、保養(yǎng)都是坑。特別就是保養(yǎng)這一塊，如果你買了車4S店大多會(huì)叫你5000公里去做保養(yǎng)。可如果大家經(jīng)常和老司機(jī)交流就會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們大多都會(huì)說(shuō)不用5000公里保養(yǎng)。為何？

　　5000公里做保養(yǎng)，這是很多品牌車型多年以來(lái)的慣例。很多老車主甚至都習(xí)以為常了，可隨著技術(shù)進(jìn)步，在今天大部分品牌的車型都能夠做到8000公里或者1萬(wàn)公里甚至是更高里程的保養(yǎng)間隔了。

　　保養(yǎng)的重中之重就是換機(jī)油機(jī)濾，十多年前由于技術(shù)限制，機(jī)油廠商生產(chǎn)出的機(jī)油品質(zhì)確實(shí)一般，耐久度不夠，只能是5000公里一保，也就是今天我們大部分人用的礦物油。但是今天大家做保養(yǎng)的時(shí)候大多都選擇全合成機(jī)油了，而這類全合成機(jī)油的里程時(shí)效就完全足以支持汽車跑1萬(wàn)公里了。

　　除了機(jī)油等維護(hù)品進(jìn)步以外，汽車本身制造工藝也在提升。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，摩擦系數(shù)越來(lái)越小，相應(yīng)的機(jī)油消耗量也比原來(lái)老車少多了。有一個(gè)很典型的例子，如本田豐田等一些日系品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)官方建議的機(jī)油標(biāo)號(hào)只需要0-20這種最稀的就可以了，足見(jiàn)技術(shù)的進(jìn)步。

　　在歐洲，汽車做一次保養(yǎng)甚至都可以跑到1.5萬(wàn)、2萬(wàn)公里，當(dāng)然，中國(guó)由于環(huán)境路況原因適當(dāng)降低也無(wú)可厚非，但5000公里顯然是沒(méi)必要的。

　　可惜的是在很多4S店，依舊出現(xiàn)車主主動(dòng)要求用全合成機(jī)油保養(yǎng)，4S卻依舊要車主5000公里保養(yǎng)的情況，甚至還有廠家說(shuō)10000公里保養(yǎng)，4S說(shuō)7500/5000公里保養(yǎng)的，這顯然是不合理的。的確，隨著汽車價(jià)格下跌，除了那些賣的好的品牌，4S店賣車確實(shí)不賺錢了。但把能用1萬(wàn)公里的東西說(shuō)成5000公里實(shí)在就有些過(guò)分了。

　　所以我們的建議就是，如果你的車是最近5年內(nèi)買的車，只要用的是好的合成機(jī)油，好的配件，完全沒(méi)必要5000公里做一次保養(yǎng)，不說(shuō)跑1萬(wàn)最少也跑8000。