自去年阿里和上汽聯(lián)合推出互聯(lián)網(wǎng)汽車這個新品類到今天，將近一年的時間。無論是汽車行業(yè)還是操作系統(tǒng)企業(yè)，似乎都開始真正明白阿里YunOS Auto是在做什么事情。

在此之前，無論是谷歌的Android Auto還是蘋果的CarPlay，都不過是借助手機(jī)的聯(lián)網(wǎng)和計算能力，投射在汽車屏幕上而已，而阿里的YunOS Auto卻是真正深入到汽車底層，軟硬件實現(xiàn)深度整合，讓汽車真正跑在了互聯(lián)網(wǎng)上。所謂的深入汽車底層是指，YunOS Auto在汽車制造的時候就已經(jīng)與汽車融為一體，它對汽車的作用不只是聽歌、打電話、導(dǎo)航那么簡單，還有語音交互、在線地圖，以及深入到操控環(huán)節(jié)，如控制車窗、車門，乃至成為數(shù)據(jù)引擎。

YunOS Auto成功的最大標(biāo)志是在與上汽共同推出“全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV”榮威RX5和“全球首款互聯(lián)網(wǎng)家轎”榮威i6之后，由于銷量持續(xù)高速增長，使上汽的自主品牌汽車板塊居然在2016年年底扭虧為盈。汽車是制造業(yè)的高峰，互聯(lián)網(wǎng)汽車的大賣，不但體現(xiàn)出YunOS Auto試水的成功，同時也體現(xiàn)出互聯(lián)網(wǎng)公司一旦與傳統(tǒng)制造業(yè)找到合理的契合點，其可釋放總算能力之大。

谷歌和蘋果不是不想為汽車行業(yè)開發(fā)深入底層的操作系統(tǒng)，但這兩個巨頭由于體量過于龐大、控制欲過于強(qiáng)大，而難以取信于大部分汽車廠商，在YunOS Auto通過與上汽的合作拔得頭籌之后，谷歌和蘋果的進(jìn)度也必須追上來了。比如5月18日，在2017Google谷歌I/O開發(fā)者大會上，Google就與沃爾沃汽車集團(tuán)聯(lián)合宣布建立合作伙伴關(guān)系，雙方將共同開發(fā)下一代嵌入式Android車載系統(tǒng)，預(yù)計該系統(tǒng)將于兩年內(nèi)應(yīng)用于旗下量產(chǎn)車型上。

可作為比較的是，年初阿里宣布，今年預(yù)計推出70萬輛搭載YunOS Auto的互聯(lián)網(wǎng)汽車。

YunOS Auto 只是YunOS 邁入汽車業(yè)的第一步，而前不久發(fā)布的面向軟硬整合新時代的全新系統(tǒng)YunOS 6，適用于任何智能產(chǎn)品，手機(jī)、穿戴、電視、汽車以及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，如果阿里能夠繞過被蘋果和谷歌壟斷的手機(jī)市場提前在萬物互聯(lián)領(lǐng)域占領(lǐng)更多地盤，帶來更多智能終端領(lǐng)域的變革，并激發(fā)合作伙伴更多創(chuàng)新。

當(dāng)下，即將到來的萬物互聯(lián)時代正在改變著整個互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)邏輯。比如共享單車產(chǎn)業(yè)，如果以傳統(tǒng)的移動互聯(lián)網(wǎng)思維去看，它就是一個通過移動互聯(lián)網(wǎng)運營的自行車租賃業(yè)務(wù)而已，但因為搭上了萬物互聯(lián)的未來列車，被看做互聯(lián)網(wǎng)思維在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的第一次群體突破，小黃車、摩拜單車就能一年融資十億美元，估值幾十億美元。

如果以這樣的邏輯去看待6月10日阿里在2017 年 YunOS 開發(fā)者大會上發(fā)布的YunOS 6，就比較容易理解一款國產(chǎn)操作系統(tǒng)的發(fā)布，為什么會引來如此大范圍的關(guān)注了。

客觀說，七年前，阿里發(fā)布YunOS的時候，不屑與質(zhì)疑聲還是有的，當(dāng)時蘋果的iOS系統(tǒng)和谷歌的Android系統(tǒng)已經(jīng)統(tǒng)治世界，而且體驗也在不斷改進(jìn)。阿里此時摻和進(jìn)來，不少人認(rèn)為炒作與起哄目的居多。然而七年后，當(dāng)淺層次做ROM的百度和騰訊陸續(xù)退出，YunOS 6出來的時候，人們才恍然大悟，原來阿里做YunOS從一開始就不是簡單為了跟蘋果和谷歌在手機(jī)端爭短長，而是把目標(biāo)放在更遠(yuǎn)的未來......

媒體已經(jīng)總結(jié)了YunOS 6的幾大優(yōu)點，比如高效的系統(tǒng)內(nèi)核，新系統(tǒng)可以5秒開機(jī)，應(yīng)用冷啟動時間縮短200%以上，以智能調(diào)度實現(xiàn)低功耗省內(nèi)存，避免Android系統(tǒng)“越用越卡頓”的頑疾問題；比如基于云的應(yīng)用框架。用YunOS提供的開發(fā)框架CAF編寫的應(yīng)用叫做云應(yīng)用，云應(yīng)用最大的特點是無需安裝APP，即點即用，傳播方式也非常簡單，云端一體，數(shù)據(jù)和服務(wù)可以在設(shè)備間無縫流轉(zhuǎn)；比如先進(jìn)的安全機(jī)制，通過隱身內(nèi)核和快速輕量升級機(jī)制，實現(xiàn)獨立高效的保障用戶安全等。

這些優(yōu)點在國際操作系統(tǒng)巨頭向國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)施壓--蘋果宣布要向APP打賞收30%抽成--而引發(fā)國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)反彈的大背景下尤其醒目，當(dāng)人們呼喚核心技術(shù)和自有操作系統(tǒng)的時候，YunOS 6來的恰到其時，可說為國人爭了口氣。

然而，對于阿里來說，對YunOS 6的期待恐怕并不是為國人爭氣這么簡單，甚至也不是想短期內(nèi)在手機(jī)端去搶蘋果、谷歌的飯碗，阿里想要的，應(yīng)該是通過對YunOS 的不斷研發(fā)，去征戰(zhàn)即將到來的萬物互聯(lián)時代。如阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會主席王堅在YunOS 6發(fā)布當(dāng)天所言：“YunOS 6能夠走進(jìn)最好的時代，這是因為有最壞的事情作為對應(yīng)。當(dāng)我們面對的是五大怪的操作系統(tǒng)，就會發(fā)現(xiàn)這絕不是在未來萬物互聯(lián)時代，操作系統(tǒng)應(yīng)有的樣子。那么YunOS一定會變成一個符號。”

在發(fā)布會上，王堅抨擊了當(dāng)前操作系統(tǒng)的五大弊端：“它是一個需要手機(jī)OEM投入超過20倍人力修補(bǔ)的操作系統(tǒng)，一個需要工信部出面規(guī)范消息推送標(biāo)準(zhǔn)的操作系統(tǒng)，一個需要每個OEM都有自己的安全衛(wèi)士的操作系統(tǒng)，一個需要OEM國內(nèi)國外迅速變臉的操作系統(tǒng)，一個蔑視最大移動終端-汽車的操作系統(tǒng)”。但核心卻不是通過YunOS 為安卓系統(tǒng)打補(bǔ)丁解決問題，而是強(qiáng)調(diào)YunOS 是為未來萬物互聯(lián)時代而生的全新物種，相對于現(xiàn)有操作系統(tǒng)而言，YunOS 6已經(jīng)從操作系統(tǒng)底層完成基礎(chǔ)構(gòu)架變革，結(jié)合云計算、大數(shù)據(jù)與模型算法，完成跨終端、跨場景、跨應(yīng)用的新模式“軟硬整合”，并全面支持包括語音識別、圖像智能、位置服務(wù)在內(nèi)的機(jī)器智能。如果講YunOS 6離全面服務(wù)于萬物互聯(lián)還有一段距離的話，那么說其面向5G當(dāng)不算夸張。

采用全新架構(gòu)的YunOS Auto可以認(rèn)為是YunOS 6的先行軍，而新架構(gòu)率先在汽車上使用，可以看出阿里巴巴的決心和能力。從戰(zhàn)略上講，花大力氣開發(fā)操作系統(tǒng)，其實阿里想的更多，甚至布局萬物互聯(lián)都是較次一層級的戰(zhàn)略，而更高的戰(zhàn)略，則是在于“核心基礎(chǔ)科技”，比如“NASA”計劃。

這個聽起來有些神秘的“NASA”計劃，最早公開出現(xiàn)是在今年3月9日阿里巴巴在杭州總部召開的首屆技術(shù)大會，會議透露，阿里巴巴正在啟動一項代號“NASA”的計劃，面向未來20年組建強(qiáng)大的獨立研發(fā)部門，建立新的機(jī)制體制，為服務(wù)20億人的新經(jīng)濟(jì)體儲備核心科技。當(dāng)時馬云這樣解釋NASA出臺的邏輯：“阿里巴巴未來20年的愿景是構(gòu)建世界第五大經(jīng)濟(jì)體。就像美國航空航天局（NASA）驅(qū)動人類科技和生活的極大進(jìn)步，新經(jīng)濟(jì)體必須建在新的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施之上，建立在新的技術(shù)思考之上?！?/p>

馬云進(jìn)一步闡釋：“一個服務(wù)20億人的經(jīng)濟(jì)體，需要強(qiáng)大的技術(shù)實力。我們將建立阿里巴巴的’NASA’，以擔(dān)當(dāng)未來的責(zé)任。面向機(jī)器學(xué)習(xí)、芯片、IoT、操作系統(tǒng)、生物識別這些核心技術(shù)，我們將組建嶄新的團(tuán)隊，建立新的機(jī)制和方法，全力以赴。以前我們的技術(shù)跟著業(yè)務(wù)走，是‘兵工廠模式’，但手榴彈造得再好，也造不出導(dǎo)彈來。阿里巴巴必須思考建立導(dǎo)彈的機(jī)制，成立新技術(shù)研發(fā)體系，聚焦核心領(lǐng)域的研究。這些研究的目標(biāo)是為了解決10年、20年后的困難。”

提出“NASA”計劃，是在表明阿里將下大力氣投入核心基礎(chǔ)科技研發(fā)的決心，同時也是向整個阿里生態(tài)中的每一員闡明了技術(shù)與商業(yè)的關(guān)系，這也是一次思想動員，“新經(jīng)濟(jì)體必須建在新的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施之上，建立在新的技術(shù)思考之上”，馬云解釋的已經(jīng)非常明確，核心基礎(chǔ)科技是未來阿里的發(fā)展的基礎(chǔ)。此前，阿里巴巴在超大規(guī)模計算操作系統(tǒng)、移動操作系統(tǒng)、金融級分布式數(shù)據(jù)庫、機(jī)器學(xué)習(xí)平臺等核心基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域已持續(xù)投入近10年，成果很大，而在“NASA”計劃正式啟動后，“阿里巴巴將進(jìn)行永無止境的技術(shù)探索”，而YunOS作為NASA計劃中的重要部分與消費端的重磅武器，預(yù)料將獲得更多支持與更快速的發(fā)展。