相信很多司機(jī)都會遇到自己的輪胎被路上的釘子扎破的情況。既然破胎了，自然就需要找修理輪胎的地方進(jìn)行補(bǔ)胎了，一般來說如果不是釘子很粗扎出一個6mm以上的口子的情況下，都是可以通過修補(bǔ)工具修補(bǔ)的。

至于修補(bǔ)的話，一般都是這四種修補(bǔ)方式：

1、塞膠條補(bǔ)胎。

這種方法是最便捷，也是最省事的，只是通過一把錐子，把一個帶有粘膠的膠條塞住被扎破的口子，然后把露在外面的膠條用剪刀剪掉，由于汽車輪胎的橡膠彈性，加上膠條本身自帶的粘性，從而是這個膠條能緊密的塞住輪胎的傷口，保持輪胎的密閉性。

這樣的一種補(bǔ)胎方法雖然在時間上是很便捷的，但是卻并不耐用，時間久了，難免這個膠條的粘性會出現(xiàn)老化導(dǎo)致密閉性出現(xiàn)下降。

2、冷補(bǔ)

這種補(bǔ)胎的方法和補(bǔ)自行車輪胎的道理是一樣的，先把輪胎從汽車上卸下來，然后在通過機(jī)器把輪胎從輪轂上卸下，找到被扎破的地方，通過工具對破口的地方進(jìn)行打磨磨平，然后貼上膠片，就這樣補(bǔ)胎完成了。

雖然這種補(bǔ)胎方法對比上面第一種方式更加的耐用，但是依然有一些安全隱患存在，由于這種方法是通過在輪胎的內(nèi)部貼上一塊膠條以達(dá)到密閉的效果，但是對于輪胎的外部依然還是存在一個小孔的。如果是日常行駛中遇到一個尖銳的石頭或者是具有腐蝕性的液體，難免在造成二次損傷。

3、蘑菇釘補(bǔ)胎

其實這種補(bǔ)胎方法有點像前面說道的冷補(bǔ)的進(jìn)化版，前期的操作流程是一樣的，唯一的不同就是把膠條替換成了這么一個帶有橡膠尾巴的蘑菇釘，這樣的做法就是通過這個可以延伸到輪胎外壁的橡膠，來填充被扎破的口子，從而由內(nèi)而外的去修補(bǔ)這個輪胎。

4、火補(bǔ)

這個補(bǔ)胎方法是最完美的一個辦法，因為除了像冷補(bǔ)一樣在輪胎上貼上一個膠條之外，還要使用一個加熱裝置把這個膠條烤化，然后變成液體的膠條就會流入到輪胎的傷口里，帶冷卻后，便會和輪胎融為一體，在安全性能上是最可靠的，但是由于對操作人員的技術(shù)要求過高，所以一般的修理店不會使用這種方法進(jìn)行修補(bǔ)，因為稍有不慎，會造成整條輪胎的損壞。

一般來說，大家使用最常見的一種補(bǔ)胎方法就是冷補(bǔ)了，也有極少數(shù)人會選擇運用蘑菇釘補(bǔ)胎法，但是無論使用哪一種，都得在輪胎補(bǔ)好之后，做一個動平衡。