鄭萬(wàn)鐵路是河南省“米”字鐵路網(wǎng)的重要組成部分，工程自開(kāi)工伊始就備受各界關(guān)注，如今，工程建設(shè)進(jìn)展如何？昨天，我臺(tái)新聞中心的記者探訪了鄭萬(wàn)鐵路方城段的施工現(xiàn)場(chǎng)。

工人們?cè)?0℃高溫下每天喝10斤水解暑

8月14日上午10點(diǎn)鐘，記者來(lái)到七峰山隧道進(jìn)口工區(qū)隧道1100米處，這里是施工最前沿，空氣濕熱并摻雜大量的混凝土粉塵，工人們?cè)谶@樣的環(huán)境下進(jìn)行著支護(hù)、噴漿等工作。

正在忙碌的工人告訴我們記者，隧道里溫度達(dá)到了四十度左右，大家為了防止中暑每天要喝10斤左右的水，上午下午還要喝藿香正氣水。我們的建設(shè)者們辛苦了！

七峰山隧道預(yù)計(jì)明年2月貫通

鄭萬(wàn)高鐵河南段需要建設(shè)4條隧道，最長(zhǎng)的一條有5152米，從南陽(yáng)市方城縣七峰山山腹穿過(guò)，為鄭萬(wàn)鐵路河南段第一長(zhǎng)隧道及重點(diǎn)控制性工程。七峰山隧道施工隊(duì)主管楊旋介紹說(shuō)，工地備有500千瓦發(fā)電機(jī)組，隨時(shí)應(yīng)對(duì)用電高峰的電網(wǎng)停電影響，保證24小時(shí)施工需要。

目前，七峰山隧道進(jìn)出口共開(kāi)發(fā)三個(gè)作業(yè)面同時(shí)作業(yè)施工，截止8月14號(hào)共掘進(jìn)3350米。

鄭萬(wàn)高鐵河南段項(xiàng)目部二分部黨工委書(shū)記 秦祥云

進(jìn)口工區(qū)至斜井預(yù)計(jì)在今年9月可以貫通，出口工區(qū)到斜井在明年的2月貫通，確保七峰山隧道按期完工。

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鄭萬(wàn)高速鐵路（鄭州－萬(wàn)州），是鄭渝高鐵（鄭州－重慶）的重要組成部分，同時(shí)也是聯(lián)系中原地區(qū)和西南地區(qū)的主要高速客運(yùn)通道，兼顧沿線城際及旅游客流運(yùn)輸。

全線建筑長(zhǎng)度818公里。估算總投資1180億元。設(shè)計(jì)行車(chē)速度為350公里/時(shí)。通車(chē)后，鄭州到重慶車(chē)程時(shí)間將縮短至4小時(shí)以內(nèi)。

（資料圖片）

鐵路起于鄭州南站，通過(guò)聯(lián)絡(luò)線連接鄭州東站，經(jīng)河南省的開(kāi)封市（尉氏縣境內(nèi)）、長(zhǎng)葛市、禹州市、平頂山、南陽(yáng)市、鄧州市，進(jìn)入湖北省的襄陽(yáng)市襄城區(qū)、南漳縣、?？悼h、神農(nóng)架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣，然后進(jìn)入重慶市境內(nèi)，經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽(yáng)縣至萬(wàn)州區(qū)連接渝萬(wàn)高鐵。

鄭萬(wàn)高鐵為雙線電氣化高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速有過(guò)反復(fù)，先是規(guī)劃350公里，2012年降格為客貨共線的客車(chē)時(shí)速200公里的快鐵并列入《十二五綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》專(zhuān)欄6里的快速鐵路專(zhuān)欄，2014年恢復(fù)350規(guī)格。

2016年6月24日，鄭萬(wàn)高鐵河南段全線正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2019年10月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

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來(lái)源： 河南電視臺(tái)