圖1：盧家灣法電公司俯瞰

圖2：1947年行路圖截圖，片中可見法電東側(cè)的法國公墓

1938年初，沈曉陽先生住了霞飛路（淮海中路）315弄寶康裡一間二樓亭子間裡廂。伊拉屋裡樓下客堂間住著劉家。劉先生就在呂班路（重慶南路）277-279號近徐家匯路口的法商電車公司（簡稱法電公司，或法電）寫字間工作。

光緒三十四年四月初七（1908年5月6日），法電第一條有軌電車6路（十六鋪——斜橋）線路通車營業(yè)，1937年8月因抗戰(zhàn)爆發(fā)撤銷。7路有軌電車（盧家灣-提籃橋）於1946年1月開線，1960年6月因拆軌撤銷（圖4）。

劉先生早年就讀於離法電勿遠額震旦大學，畢業(yè)後經(jīng)人介紹進法商電車公司當辦事員。劉經(jīng)常與沈父聊起“法電”的事。劉講，法電公司內(nèi)職工分三個等級，最高級是法國人，為高級管理人員；其次是“外籍人”，大多是葡萄牙人與白俄人，為輔助管理人員；最低級的是中國人，都為辦事員、司機或買票員等。外國大班的個人月薪是一個中國人5年工資的總和。

其實，80年多後的今天，在外資企業(yè)人員薪水分配的懸殊有過之而無不及。公司還規(guī)定，中國工人遇見外國職員必須敬禮，否則就要停職受處罰。

圖3：法商水電工會歡迎廿七工友復工大會留影

圖4：法電汽修工正在維修7路有軌電車（盧家灣——提籃橋，1946年1月開線，1960年6月拆軌撤銷）

圖5：1950年代，電車三場工人正在維修電車軌道

圖6：法電車票

另據(jù)缺水生在《職業(yè)生活》（1939年第1卷）撰文回憶道：

後來招雇員工非常嚴格，差不多內(nèi)外勤高級職員，由震旦、中法、徐匯等畢業(yè)生包攬，因為他們法語聽讀過關。

說到薪水，缺水生接著說道：

另外，職工看病只能去廣慈醫(yī)院（圖7，今瑞金醫(yī)院之前身），醫(yī)藥費報銷，病假且工資照發(fā)。但就近去別的醫(yī)院看病，以上待遇全沒了。

圖7：1950年代，廣慈醫(yī)院

1930年7月，法電工人為被開除的27名工友進行罷工，且長達57天，最終法國老闆迫于輿論壓力不得不答應勞方要求，讓被開除的工人全部複職（圖3）。

1949年5月上海解放，政府接管法電後，改國營企業(yè)。其中電車公司歸屬上海公用事業(yè)局，成為電車三場。

小辰光，很是羨慕那些在公交公司上班的人，乘車不用買票，上車叫一聲“場裡額”，連個工作證都不出示，神氣十足。這種“特權”延續(xù)至今。

伊拉還一年四季有工作服穿，平常衣裳阿覅買個。據(jù)缺水生講，老早法電公司員工也發(fā)工作服，但是冬季發(fā)個呢大衣，外勤穿新頭，等伊拉穿舊了，再發(fā)撥開車、賣票、撬路個穿。搿種生活法國人也做得出！