前天，兩款重磅SUV同期上市，發(fā)布會(huì)都沒(méi)有太多的噱頭，只因它們的“干貨”非常多。它們分別是雪佛蘭2018款探界者和馬自達(dá)第二代CX-5。

雪佛蘭2018款探界者售價(jià)表

馬自達(dá)第二代CX-5售價(jià)表

說(shuō)到雪佛蘭頭牌SUV探界者，早前在深港澳車展上推出RS版本，再次豐富了自身車型體系，而就在本月21日，2018款探界者也迎來(lái)上市，和往常的小改款車型一樣，新款探界者只是外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化，配置也有所升級(jí)。2017款車型推出至今不到半年，雪佛蘭便推出“升級(jí)版”車型應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，看得出通用對(duì)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的野心相當(dāng)大。

另一邊廂，日系“工科男”馬自達(dá)在21日也上市了一款全新車型——第二代CX-5，除了顏值有所提升（加入水晶魂動(dòng)紅和鉑鋼灰顏色），GVC系統(tǒng)的加入也是亮點(diǎn)之一，作為馬自達(dá)征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的戰(zhàn)略級(jí)車型，這一代的CX-5誠(chéng)意不低。

盡管兩款車型定位不在同一級(jí)別，但在車型定價(jià)區(qū)間上，兩者能產(chǎn)生一定的重疊。雪佛蘭把探界者定位在中型SUV的級(jí)別，但售價(jià)卻逼近緊湊型SUV，新改款車型還變得越來(lái)越緊湊，明擺著想要搶占CR-V、CX-5、RAV4等緊湊型SUV的份額。第二代CX-5顯然不會(huì)罷休，雖然尺寸上吃虧，但換代車型在車身內(nèi)外方面都有升級(jí)，可見(jiàn)，兩者對(duì)比的價(jià)值是相當(dāng)高的。

探界者外形不吃香，第二代CX-5趁勢(shì)而上

如今大多數(shù)美系車為應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛的安全法規(guī)，早已失去八、九十年代經(jīng)典肌肉車酷炫的外觀造型，新款探界者在外形設(shè)計(jì)上確實(shí)沒(méi)有其他SUV來(lái)得驚艷。相比現(xiàn)款車型，新車的大燈進(jìn)行了收窄的設(shè)計(jì)，再也沒(méi)有“侵占”發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋區(qū)域，而百葉窗式的進(jìn)氣格柵面積更大，看起來(lái)更加穩(wěn)重大氣。當(dāng)然，這些都是圍繞雪佛蘭家族式設(shè)計(jì)而打造的，改款只是讓探界者更像一輛雪佛蘭SUV而已。

內(nèi)飾方面，新款探界者也沒(méi)有太大變化，一套布局相當(dāng)簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾呈現(xiàn)在消費(fèi)者眼前，新車只是在內(nèi)飾配色搭配上增加了日冕黑和玄武黑兩種真皮內(nèi)飾，把方向盤和排擋桿都包得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，還采用了打孔設(shè)計(jì)，雪佛蘭如今也開(kāi)始玩起了美式豪華感。

如果你是外貌協(xié)會(huì)成員，想每天把愛(ài)車當(dāng)初戀情人般看待，那么第二代CX-5就非常適合你的口味。新車在原有魂動(dòng)紅的基礎(chǔ)上加入一種名為“水晶魂動(dòng)紅”的配色，官方表示這種車身顏色能在一定的角度上產(chǎn)生“流動(dòng)”的視覺(jué)效果。新車在高配車型上也加入了LED遠(yuǎn)近光一體式大燈，照射范圍提升至300m。本來(lái)顏值就不低的CX-5，增加一體式大燈、加大面積的進(jìn)氣格柵還有優(yōu)化后的側(cè)面線條，不得不說(shuō)，這是一輛讓人越看越上癮的馬自達(dá)SUV。

相比新款探界者，第二代CX-5的內(nèi)飾稍微遜色一些，沒(méi)有真皮？CX-5有軟性材料。質(zhì)感一般？CX-5有木紋飾板和鍍鉻條。可見(jiàn)，這代CX-5的內(nèi)飾體驗(yàn)正不斷向消費(fèi)者妥協(xié)，而我們也無(wú)需對(duì)其有太高要求，畢竟馬自達(dá)的造車?yán)砟?，從?lái)都不是以表面功夫?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn)的。

配置橫向?qū)Ρ龋驴钐浇缯呃_(kāi)距離

馬自達(dá)推出的車型，向來(lái)都被用戶定義在“經(jīng)濟(jì)適用男”的范疇，配置夠用、實(shí)用即可。從第二代CX-5的配置表可以看出，它依舊是那位不嘩眾取寵、追求務(wù)實(shí)的男人。新車在配置上加入早前馬自達(dá)力推的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，還配備AUTO HOLD功能、座椅加熱等實(shí)用性配置。

當(dāng)然，如果硬要拿出一個(gè)在同級(jí)車?yán)锩姹容^出眾的功能，換代后的CX-5還是有話可說(shuō)的，7英寸的中央液晶顯示屏，除了繼續(xù)搭載馬自達(dá)研發(fā)的“HMI人機(jī)交互系統(tǒng)”，屏幕還首次搭載了液晶和觸屏面板相結(jié)合的光電學(xué)玻璃顯示屏，直接抑制所有外來(lái)光線的反射，功能性相當(dāng)可觀。

說(shuō)到配置，就該輪到新款探界者嘚瑟了，全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、多點(diǎn)觸控彩色液晶屏等等配置，就連ANC主動(dòng)降噪功能都是全系搭載的配置。不得不說(shuō)，這一代的探界者車型性價(jià)比真的沒(méi)sei了。

安全性配置同樣是新款探界者的亮點(diǎn)，高配車型搭載的EHHSA增強(qiáng)型坡起輔助控制、HSA坡道起步輔助、HBA緊急制動(dòng)輔助、ROM主動(dòng)防側(cè)翻、VSC脫困輔助等多達(dá)20項(xiàng)電子安全系統(tǒng)，都是這輛SUV去爛路“撒野”的資本。在性價(jià)比方面，新款探界者確實(shí)與馬自達(dá)第二代CX-5拉開(kāi)了差距。

操控與動(dòng)力的抉擇

“駕駛者操控車輛游刃有余，乘客坐在車內(nèi)穩(wěn)如泰山”，這就是加入GVC系統(tǒng)后第二代CX-5的特點(diǎn)。動(dòng)力上沒(méi)有太大的改變，發(fā)動(dòng)機(jī)還是舊款的2.0L和2.5L，變速箱為6MT和6AT（手自一體）。買車君猜測(cè)馬自達(dá)可能連三大件也是原封不動(dòng)地直接搬到了新款車型上。這種做法沒(méi)有壞處，畢竟第二代CX-5價(jià)格保持了老款車型的水平，用“加料不加價(jià)”來(lái)形容新車最適合不過(guò)。

同樣沒(méi)有改變動(dòng)力總成，新款探界者依舊用了“高人一擋”的策略，1.5T+6AT、2.0T+9AT的動(dòng)力總成在現(xiàn)款車型上好評(píng)如潮。如今新款車型繼續(xù)沿用這套動(dòng)力，想必也能用2.0T的加速能力繼續(xù)橫掃同級(jí)漢蘭達(dá)和途觀L，冠道2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然也有272Ps的最大馬力，但在加速能力上，也只能跪拜探界者2.0T的7.19s（冠道2.0T兩驅(qū)版為7.8s）。

買車君馬后炮：

兩款車型同期上市，給出的定價(jià)也是相當(dāng)有誠(chéng)意，第二代CX-5打出了“加料不加價(jià)”的策略繼續(xù)與CR-V、奇駿、RAV4等SUV抗衡，而新款探界者則是作為“增配版”的形式推出，在原有低門檻車型的基礎(chǔ)上，推出更高配的車型，以爬上更高端的市場(chǎng)，來(lái)一回“上下通吃”的好戲。兩款SUV在各個(gè)車型維度上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，要怎么選？相信各位心中已有答案。