當(dāng)?shù)貢r間9月29日，SpaceX公司CEO伊隆·馬斯克在澳大利亞阿德萊德召開的國際宇航大會上，發(fā)表了主題為“讓人類成為星際物種”的演講，詳細(xì)介紹了其“重大升級”后的火星移民計劃。

馬斯克說：“想到未來，并且想到比過去更好的未來，我就無比激動！”

為了證明這一技術(shù)的的驚人之處，馬斯克還播放了一段宣傳視頻，用火箭把乘客從紐約運往上海，只需39分鐘。

 馬斯克表示：“人們認(rèn)為的長途旅行將會在不到半個小時內(nèi)完成?！?/strong>

他還說到，SpaceX明年將會宣布30項新的計劃，而未來在航空航天領(lǐng)域每年新計劃的數(shù)量會達(dá)到60個左右，這意味著SpaceX占到一半。今年SpaceX已經(jīng)完成了13項計劃，馬斯克的目標(biāo)是完成20項。

去年，馬斯克曾發(fā)布了一項制42個發(fā)動機(jī)、能夠搭載100名乘客的的超級火箭項目（BFR，Big Fucking Rocket）。他表示星際運輸系統(tǒng)能夠把人在火星與地球之間往返運輸。

火星基地概念圖

SpaceX稱，BFR項目的成本低于獵鷹1號、獵鷹9號以及獵鷹重型火箭系統(tǒng)。馬斯克表示，他計劃在2022年前，把兩架貨運飛船降落在火星上，目的是為了確認(rèn)火星上的水資源狀況，并且發(fā)現(xiàn)潛在的危險，以及在那里建立挖礦的基礎(chǔ)設(shè)施等，為人類未來在火星的生存提供支持。

獵鷹家族對比

距離2022年還有5年時間，馬斯克表示他對建造兩艘飛往火星的飛船很有信心。“對我而言，5年時間是相當(dāng)長的。”馬斯克說道。

馬斯克還表示，通過同樣的技術(shù)，地球上的交通狀況也能得到改善。“如果你能夠造一艘飛往火箭的飛船，那么這艘船也能在地球上把你從一個地方運往另一個地方?！?/strong>他說道。

飛船內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

經(jīng)費從何而來？

馬斯克的BFR計劃預(yù)計需要數(shù)十億美元的投入，那么經(jīng)費從哪里來？馬斯克表示，他會用發(fā)射衛(wèi)星的收入來支持BFR項目。近期，馬斯克還向公眾展示了最新的SpaceX飛船的套間，并表示能夠承受兩倍的真空壓力。

SpaceX成立于2002年，如今在航空航天領(lǐng)域已經(jīng)能夠與洛克希勒馬丁和波音等長期壟斷美國軍事衛(wèi)星發(fā)射的航空巨頭競爭。今年年初，SpaceX和美國政府簽署了一項價值9700萬美元的軍事衛(wèi)星發(fā)射合同。

SpaceX獲得了NASA超過65億美元的貨物運輸合同，并且最終將承擔(dān)把美國的宇航員運往國際空間站的任務(wù)。SpaceX還有望在2020年前得到美國國防部數(shù)十億美元的合同。

洛克希勒馬丁也在此次航空大會上分享了“火星大本營”計劃的最新進(jìn)展。這是一艘被組裝成一個空間實驗室的飛船，預(yù)計2028年能夠搭載6名宇航員進(jìn)入環(huán)火星軌道。

飛往火星流程圖

美國將重返月球

除了火星計劃外，馬斯克還提到了月球任務(wù)。今年1月，SpaceX曾宣布到2018年就能夠?qū)擅虅?wù)旅客送上月球。馬斯克還在今年7月舉行的國際空間站大會上表示，在月球建立人類基地是阿波羅任務(wù)夢想的一部分。美國副總統(tǒng)彭斯也在此前肯尼迪航天中心的演講中表示，美國將重返月球。

馬斯克表示：“現(xiàn)在已經(jīng)是2017年，我們應(yīng)當(dāng)在月球上建立基地?！?/strong>

飛往月球路線圖

借助BFR，你可以將飛船送入軌道，補(bǔ)充燃料倉，隨后將其送往火星。需要使用火星本地的資源去補(bǔ)充燃料。

由于火星的引力比地球要小，因此我們不需要推進(jìn)器即可離開火星。

火星基地細(xì)節(jié)圖

進(jìn)入火星的速度為每秒7.5公里

重要的時間表：到2022年，實現(xiàn)至少兩艘貨運飛船著陸火星；確認(rèn)水資源，識別危險；為未來的飛行提供電力、開礦和生命支持基礎(chǔ)設(shè)施。

到2024年，發(fā)射兩艘載人飛船，將第一批人類送上火星；發(fā)射兩艘貨運飛船，運送更多的設(shè)備和補(bǔ)給；建設(shè)推進(jìn)燃料工廠；建設(shè)基地，準(zhǔn)備擴(kuò)張。

與一年之前大膽的火星計劃相比，馬斯克新版火星計劃看上去更接地氣，也將經(jīng)費和商業(yè)化算入其中。調(diào)整后的計劃或許會成為助力馬斯克和 SpaceX 走更遠(yuǎn)的基石。

本報編輯：張子衿 責(zé)編：李霞