小型車-本田飛度

三年保值率58.3%

飛度在小型車當中可以說是神車一樣的存在，不僅質(zhì)量過硬，油耗和養(yǎng)護成本低，在二手市場的人氣也一直很旺。而且飛度的魔術(shù)座椅讓它的空間優(yōu)勢也很明顯，很難想象一個小型車居然可以做到這么大的空間。而且飛度作為改裝的熱門車型，可玩性比較高，很適合成為年輕人的第一臺車。

目前在售的是第三代飛度，也就是神車GK5，搭載1.5L的地球夢發(fā)動機，最大馬力131Ps，然而油耗卻低得感人。不過需要注意的是這款車的積碳問題比較嚴重，需要定期清理積碳，而且高速行駛的穩(wěn)定性相對較差，比較適合市區(qū)和公路行駛。

緊湊型車-大眾高爾夫

三年保值率60.2%  

作為大眾的標桿車型和新一代國民車型，高爾夫的口碑一直很好，有著出眾的駕駛樂趣，又能滿足日常的使用，外觀雖然不算搶眼，但裝配工藝比較精細，加上“TSI+DSG”這個黃金動力組合的出色表現(xiàn)，高爾夫也一度引起加價狂潮。

目前在售的是第7代高爾夫，空間表現(xiàn)不錯，內(nèi)飾做工也體現(xiàn)了更高的水準，科技配置也比較豐富。但相對高爾夫6的多連桿后懸掛，高爾夫7的扭力梁后懸掛可能會讓部分消費者不滿，不過新款的7.5代高爾夫又將會換回多連桿懸掛。

中型車-大眾邁騰

三年保值率58.9%

邁騰憑借出眾的品質(zhì)在中型車市場建立了不錯的口碑，大氣的外觀和優(yōu)秀的品質(zhì)感很能滿足消費者宜家宜商的需求?？臻g表現(xiàn)很出色，特別是后排空間，非常寬敞、舒適。此外，“TSI+DSG”組合的動力和油耗表現(xiàn)在同級車中有一定的優(yōu)勢。

第三代的EA888發(fā)動機在燒機油的問題上有所好轉(zhuǎn)，不過面對即將上市的八代凱美瑞和十代雅閣，邁騰的壓力也是不小啊。

中大型車-寶馬5系

三年保值率58.4%

寶馬5系是16年最暢銷的中大型車，集豪華與運動于一身，雖然中大型車很難做到在車流中穿梭自如，但有著寶馬運動的底子，操控性跟同級競品相比非常出色，在中大型車中有著非常良好的口碑。

全新寶馬5系更是被冠以了小7系之稱，采用與寶馬7系一樣的CLAR平臺打造，7系上的一些亮點配置也下放到全新5系，并且整車減重了130kg，操控更加輕盈。全新寶馬5系搭載了“沃德十佳”的寶馬B系列發(fā)動機，ZF的8AT變速箱經(jīng)過優(yōu)化，平順性和油耗表現(xiàn)都有所提升。

小型SUV-本田XR-V

三年保值率66.8%

本田XR-V作為小型SUV這個細分市場的后來者，卻能把昂科拉和翼搏這些元老級的車型在銷量上甩在身后，足以證明其過硬的實力。外觀硬朗大氣又不失年輕化，充裕的車內(nèi)空間能比擬緊湊級SUV，配置也比較實用。

XR-V搭載1.5L地球夢發(fā)動機的車型在動力參數(shù)已經(jīng)接近1.8L的車型，動力總成跟飛度一樣，雖然沒能讓人感覺到動力爆發(fā)的感覺，但表現(xiàn)也不算弱，行駛比較輕盈，最主要的是油耗表現(xiàn)非常出色，百公里油耗僅6.7L。

緊湊型SUV-大眾途觀

三年保值率66.0%

途觀作為大眾SUV的代表車型，國產(chǎn)時更是針對中國市場進行了優(yōu)化，充分照顧了國內(nèi)消費者的需求，憑借優(yōu)秀的品質(zhì)和口碑深得國人的喜愛，加價更是家常便飯。途觀自上市以來已擁有過百萬的車主，市場保有量驚人，連續(xù)多年蟬聯(lián)SUV保值率的冠軍。

目前國內(nèi)市場到處都是SUV，有人認為途觀性價比不夠高，但真正買的時候又覺得好像也沒有哪款車型可以完勝途觀，沒有特別出色的優(yōu)點，也沒有特別不足的缺點。以20萬左右的SUV來說，途觀依然是個不錯的選擇。

中型SUV-漢蘭達

三年保值率69.7%

漢蘭達作為這個級別的第一批合資7座中型SUV，在中型7座SUV市場已經(jīng)“獨孤求敗”多年，市場保有量巨大，口碑也十分良好。目前7座SUV市場雖然一片火熱，但是并沒有車型能夠撼動漢蘭達的地位。

新款漢蘭達用2.0T發(fā)動機取代了2.7L的發(fā)動機，動力上有所提升，油耗表現(xiàn)非常給力，百公里油耗只有10個油左右。與之匹配的6AT變速箱也非常成熟可靠，不錯的濾震加上寬大厚實的座椅，舒適性表現(xiàn)很不錯，配置雖然有槽點，但安全方面并沒有縮水。

中大型SUV-普拉多

三年保值率79.2%

由于普拉多性能穩(wěn)定、可靠耐用，車身架構(gòu)優(yōu)秀，越野性能強悍，乘坐的舒適性也不錯，川藏線上經(jīng)常能見到它的身影，被稱為“進藏神器”和“爛路王”。

現(xiàn)款普拉多的外觀和內(nèi)飾基本沒怎么變，3.5L的新款發(fā)動機取代了原來的4.0L發(fā)動機，排量雖然小了，但動力反而提升了，新的發(fā)動機采用D-4S雙噴射系統(tǒng)，最大馬力280Ps，依然很“霸道”。

MPV-別克GL8

三年保值率67.4%

別克GL8進入國內(nèi)之后，始終霸占著MPV屆龍頭老大的地位，3088mm的超長軸距，整車看起來豪華氣派，車內(nèi)又非常的寬敞舒適，有“陸上公務艙”之稱，滿足政商企業(yè)追求形象和展示實力的需求，在商務接待場合有不可動搖的地位。

隨著市場的轉(zhuǎn)變，別克GL8逐漸改變原來過于嚴肅的商務風，兼顧商務與家用的市場，新一代的GL8的造型顯得更加時尚。動力上2.0T渦輪增壓發(fā)動機取代了老款3.0L的 V6發(fā)動機，動力表現(xiàn)更加出色。