在本文開始前，發(fā)哥邀請(qǐng)大家做一道選擇題：

答案是，全錯(cuò)。

為啥？往下看。

在之前的2期文章中（第一期，第二期），發(fā)哥按照汽車銷量的排行榜，盤點(diǎn)了一下熱門車型的主要存在的質(zhì)量問題。

發(fā)文后，發(fā)哥收到了不少車友的反饋和咨詢，在回復(fù)車友時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題：

車子，是一個(gè)可以說能夠左右我們未來幾年幸福感的物件。因此，在購車前全面了解一個(gè)車子的質(zhì)量情況，非常重要。

然而事實(shí)往往比這復(fù)雜得多。

在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代，一個(gè)簡(jiǎn)單的購物行為，等待我們的卻是無數(shù)的未知名詞和商家的層層陷阱。

想買到一個(gè)逞心如意的物件，我們付出的成本往往超出想象。

買手機(jī)的時(shí)候，我們要成為半導(dǎo)體和顯示技術(shù)專家；買保健品的時(shí)候，我們又要具備藥學(xué)和營(yíng)養(yǎng)學(xué)知識(shí)。就連買一個(gè)簡(jiǎn)單的電熱毯，我們也要具備一定的電工學(xué)知識(shí)。

▲這是啥意思...

和電熱毯不同的是，汽車是由數(shù)萬個(gè)零件組成的龐大科技集合體，遠(yuǎn)不是一兩天就能搞清楚的。

大部分的消費(fèi)者，沒有精力，也缺乏興趣去了解類似『干式雙離合原理』或『阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)』之類的汽車專業(yè)知識(shí)。

但車子終歸要買。

于是，一個(gè)『不想懂車 VS 必須懂車』的矛盾誕生了。

常規(guī)來說，一個(gè)不懂車的同學(xué)想買車，絕大多數(shù)同學(xué)的方法就是文首選擇題中的做法去了解汽車。

但發(fā)哥說答案全錯(cuò)，為什么呢？

A. 看銷售量

看過發(fā)哥之前2期文章（第一期，第二期）的讀者都知道，汽車銷量和質(zhì)量好壞一毛錢關(guān)系都沒有。反倒是銷量屠榜，質(zhì)量和服務(wù)差到無恥的車型一抓一把。

B. 咨詢車主

在你的身邊，能有多少同款車型的車主？他們的回答能夠代表這款車的整體質(zhì)量水平嗎？萬一他們就是那『萬中之一』呢？

C. 問老司機(jī)

不是發(fā)哥說話難聽，所謂『老司機(jī)』的知識(shí)框架中，總是充滿了『民間科學(xué)』的光輝，所謂『大眾都是垃圾』，或者『日系車不靠譜』，多出自此類人群。另外，你確認(rèn)他了解你問的這款車嗎？

D. 查投訴量

發(fā)哥說中國(guó)的壞人，永遠(yuǎn)比冰島的多，沒錯(cuò)吧？其實(shí)說中國(guó)的壞人比冰島人口多都沒錯(cuò)。撇開保有量談故障數(shù)，就是耍流氓。

E. 觀看車評(píng)

中國(guó)不少車評(píng)人滿口胡說的狀態(tài)，已經(jīng)是眾所周知，發(fā)哥覺得早晚得立法收拾這些滿足跑火車的家伙。車評(píng)人的觀點(diǎn)，只能作為參考。

F. 親自試駕

除卻開了個(gè)把小時(shí)那種，你開過多少款車呢？大部分中國(guó)車主開過的車，不會(huì)超過3輛，即使去試駕，你確定你能把車子的表現(xiàn)和質(zhì)量水平聯(lián)系上？

不少讀者讀到這里要罵人了：『你扯了半天，最后讓我們車子都沒法選了，搞什么？』

放下你手中的磚！發(fā)哥今天想說的主題來了：

看車第一步，我們先要弄清楚，我們關(guān)注的車子，究竟什么地方容易出現(xiàn)問題。

按常理，此時(shí)我們會(huì)打開百度，搜索個(gè)比如說『昂科威 問題』。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)搜索結(jié)果除了N年前的斷軸新聞外，什么新鮮信息都沒有。

那怎么辦呢？

此時(shí)我們需要借助一類專門關(guān)注汽車質(zhì)量可靠性的網(wǎng)站，比如：車質(zhì)網(wǎng)，拆車坊，汽車門等。

上面幾個(gè)網(wǎng)站中，以車質(zhì)網(wǎng)的樣本量最大，數(shù)據(jù)最全面。

車質(zhì)網(wǎng)

網(wǎng)址：www.12365auto.com

車質(zhì)網(wǎng)原來叫中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)，后來因?yàn)榉N種原因，改了名字，但是并不影響其作為中國(guó)汽車從業(yè)人員了解汽車質(zhì)量口碑時(shí)的主要參考網(wǎng)站。

下面發(fā)哥來講講如何使用此網(wǎng)站。

進(jìn)入網(wǎng)站后，我們?cè)谟覀?cè)的『車型搜索』中選擇別克 昂科威，然后點(diǎn)擊『查車系』

然后就可以在『車型故障統(tǒng)計(jì)』欄中，看到這款車子的主要質(zhì)量問題。

▲又到了『通用每期一黑』的愉快時(shí)光

從上圖我們可以看到，別克昂科威2016款主要存在『變速箱異響』，『下擺臂分體式襯套隱患』等問題。

我們點(diǎn)擊右側(cè)『典型故障』里的問題，接著點(diǎn)擊『投訴簡(jiǎn)述』，還可以看到投訴人對(duì)質(zhì)量問題的描述。

此時(shí)，昂科威這個(gè)車型存在的質(zhì)量問題我們已經(jīng)知道個(gè)八九不離十。

別急著關(guān)，拿出紙筆，把這些問題記下來，一會(huì)有用。

經(jīng)過第一步的工作，我們已經(jīng)知道了昂科威的主要質(zhì)量問題，那么這些問題現(xiàn)在如何呢？有沒有被解決？

畢竟解決了問題的昂科威，還是好別克嘛！

1.先看看有沒有被召回。

我們可以在『中國(guó)汽車召回網(wǎng)』或『國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷管理中心』查到國(guó)內(nèi)外所有汽車產(chǎn)品的召回記錄。

發(fā)哥這里以『中國(guó)汽車召回網(wǎng)』為例，講解一下如何查詢召回信息。

你問發(fā)哥為啥不用第二個(gè)網(wǎng)站作為例子？發(fā)哥明確的告訴你，因?yàn)榘l(fā)哥不喜歡它的名字，太長(zhǎng)了。

中國(guó)汽車召回網(wǎng)

www.qiche365.org.cn

首先在導(dǎo)航欄中選擇『召回公報(bào)』，然后選擇右上角那個(gè)很不起眼的『召回公報(bào)搜索』。

▲這網(wǎng)站用戶體驗(yàn)我只能給0分

然后在接下來的頁面左邊框中輸入『昂科威』，搜索。

發(fā)現(xiàn)啥都沒有，0，空的，從來沒召回過。

┑(￣Д ￣)┍

看來，別克沒有公開的實(shí)施過召回。

不過沒關(guān)系，有些品牌由于類似怕聲譽(yù)受到影響等原由，不愿意采用『公開召回』的方式進(jìn)行召回，而是采用另一種更為隱秘的『私下召回』。

別克萬一就是這樣的好人呢？

2.看看有沒有被私下召回。

如果公開召回可以在相關(guān)網(wǎng)站公示的話，私下召回可就是口口相傳的小秘密了。

但我們還是有辦法知道，怎么做呢？

首先，打開群眾們喜聞樂見的『汽車之家論壇』，『易車網(wǎng)論壇』，『愛卡汽車論壇』等。

然后用我們?cè)诘谝徊街械玫降馁|(zhì)量問題為關(guān)鍵詞，和車系名稱組合起來搜索，

如：

『昂科威 異響』

『昂科威 變速箱』

『昂科威 召回』

...

『昂科威 下擺臂』

『昂科威 短軸』

...

結(jié)果如下：

▲搜索結(jié)果

得到了令人激動(dòng)的結(jié)果。

通常來說，把搜索結(jié)果的第一頁帖子都瀏覽一遍，就可以把普通車主對(duì)該問題的原因，程度，廠商的服務(wù)態(tài)度，處理方法等信息都摸個(gè)八九不離十。

有沒有被私下召回也可以通過這個(gè)方式查出來。

很遺憾，我們看到昂科威也沒有進(jìn)行過私下召回，而且處理態(tài)度很差。

你以為發(fā)哥黑通用是白黑的？

通過上面發(fā)哥告訴你的兩個(gè)方法，任何一個(gè)在售超過1年的車型，只要出現(xiàn)了大規(guī)模質(zhì)量問題，都可以被查出來。

但是，有些新發(fā)售的車型，故障投訴的討論基本沒有，怎么了解其質(zhì)量情況呢？

▲新4008，與本文無關(guān)

對(duì)于這個(gè)問題，如果你是一個(gè)在意質(zhì)量可靠性的消費(fèi)者，發(fā)哥的建議是：不買。

對(duì)，不買。在新車上市一年期內(nèi)，盡量不要買新款車型，因?yàn)榻^大多數(shù)質(zhì)量問題都是出現(xiàn)在這些搭載了『新技術(shù)』，『新配置』的車型上面。

而一年以后，大多數(shù)汽車的質(zhì)量問題都會(huì)暴露出來。

拿比較出名的大眾DSG變速箱『死亡閃爍』來說，初期搭載是在2009年第三季度，在10年中旬就已經(jīng)出現(xiàn)了零星的質(zhì)量問題反饋，問題最終在11年上半年爆發(fā)。

如果有車友就是喜歡這個(gè)新款車型，而且現(xiàn)在就想買，怎么辦呢？

也有辦法，我們可以查詢其往代車型的質(zhì)量問題，然后查詢出現(xiàn)質(zhì)量問題的部件是否有升級(jí)或改動(dòng)。

比如說豐田這一代86全球都有個(gè)『油泵漏油』的問題，但是下一代發(fā)售的86通過更換油泵，解決了這個(gè)問題，這個(gè)車就可以買了。

具體查詢方法，還是可以去各大汽車論壇，或者百度搜索『車型 部件 解決』這樣的關(guān)鍵詞查詢。

有些土豪車主喜歡買進(jìn)口車型，但這些車型在我國(guó)因?yàn)楸Ｓ辛啃〉脑?，沒有足夠的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

除了去泡論壇看帖之外，發(fā)哥再推薦個(gè)辦法：

我們就可以通過查詢國(guó)外汽車評(píng)測(cè)網(wǎng)站的方式，了解該車型的質(zhì)量情況。

發(fā)哥這里推薦幾個(gè)網(wǎng)站：

TüV reports

www.anusedcar.com

TUV是德國(guó)權(quán)威的測(cè)試機(jī)構(gòu)，每年都會(huì)根據(jù)汽車的故障率來對(duì)汽車的可靠性進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查不分車型的檔次，只分使用時(shí)間，故障率越低，排位越高。

DEKRA

www.used-car-report.com

DEKRA是德國(guó)機(jī)動(dòng)車監(jiān)督協(xié)會(huì)，是德國(guó)政府認(rèn)可的汽車安全鑒定檢測(cè)權(quán)威機(jī)構(gòu)，是歐洲最大、世界第三的服務(wù)性公司，提供廣泛的工業(yè)認(rèn)證和評(píng)估服務(wù)。

consumer reports

中文名叫美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告，代表了燈塔國(guó)對(duì)于市面上在售汽車質(zhì)量可靠性的排名，比較權(quán)威。網(wǎng)站發(fā)哥就不貼了，因?yàn)檫@個(gè)報(bào)告是要付費(fèi)閱讀的，感興趣的朋友可以搜一搜，也能找到免費(fèi)版本。

發(fā)哥知道有些車友會(huì)說J.D.POWER（雞蛋力量），這也是一家美國(guó)公司，在汽車評(píng)測(cè)方面也會(huì)每年公布一些報(bào)告。但發(fā)哥覺得其統(tǒng)計(jì)方式不太嚴(yán)謹(jǐn)，所以這里不做推薦。

另外，追求所謂『全球車型』的車友也可以省省力，不要去上面網(wǎng)站查資料了。不同產(chǎn)地所用模具，技術(shù)，都是相同不假，但是用料還是有差距的。

要是長(zhǎng)安福特和美國(guó)底特律產(chǎn)的質(zhì)量能一樣，發(fā)哥頭朝下走路。

洋洋灑灑寫了幾千字，其實(shí)是把一些了解汽車質(zhì)量的『套路』公布了出來。

不為別的，發(fā)哥只希望為國(guó)民理性購車添一把力。

大眾沒有那么差，日系也絕沒有那么好。任何一款車都有其優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，勞斯萊斯也不例外，如果每位準(zhǔn)車主的汽車素養(yǎng)都能做到『不吹不黑』，我相信中國(guó)的汽車工業(yè)會(huì)更加蓬勃。

最后，公布一些汽車品牌的基因問題，大家用上述方法查詢的時(shí)候可以多加留意。

一家之言，僅作啟發(fā)，大家可以在評(píng)論區(qū)補(bǔ)充。

另外，如果你的問題，通過上述方法也沒有解決。