明洪武年間，為了預防倭寇的入侵，朱元璋曾在今煙臺山上設置了狼煙墩臺，這便是“煙臺”的由來。巧合的是，在設置狼煙墩臺六百余年后的今天，新e代福瑞迪也選擇在煙臺上市，似乎預示著要引燃A級轎車市場的烽煙。

在今日的上市活動中，新e代福瑞迪共推出4款車型，售價區(qū)間為7.88萬-10.98萬元。

說起東風悅達·起亞福瑞迪這款車型，想必大家都不陌生，自其2009年上市以來，至今已經在汽車市場征戰(zhàn)了8年時間，8年里的風云變幻，也讓老款福瑞迪感到有些力不從心。不過，新e代福瑞迪的上市，倒是讓人們對這款車型重燃信心。

首先在外觀方面，新e代福瑞迪采用了全新的家族式設計語言，橫貫式鍍鉻前格柵與兩側車燈連接，使得前臉視覺效果十分大氣，車身線條流暢自然，尾部造型以簡潔為主，看上去清清爽爽，比較符合其家用車的定位。

在內飾方面，新車也有著不錯的表現。簡潔大方的T形中控臺采用了環(huán)抱式設計風格，搭配8寸懸浮式中控屏和精細的按鍵布置，顯得很有層次感和立體感。

此外，新e代福瑞迪的長寬高分別為4510/1750/1470mm，軸距為2650mm，雖然這是一款普通A級車的車身尺寸，但新e代福瑞迪卻有著不錯的空間表現，尤其是后排腿部空間令人驚喜，絲毫不會讓人感覺到局促。

而在配置方面，新車更是有著亮眼的表現，在高配車型上搭載了一鍵啟動、倒車影像、行李箱智能開啟、發(fā)動機智能起停系統(tǒng)、緊急制動提醒系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)等多項配置。而更為重要的是，新e代福瑞迪還搭載了百度UVO智能互聯(lián)系統(tǒng)，可實現語音交互、遠程控制等各種智能互聯(lián)功能，并支持Baidu CarLife和Apple CarPlay，實現智能手機與車機端的無縫連接。

至于動力方面，新e代福瑞迪搭載了一款GAMMA 1.6L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為90.5kW，峰值扭矩可達150.7N·m，與之匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。

在上市的前一天，小編也對這款新e代福瑞迪進行了試駕，從而有了更為全面的了解。

在起步階段，新車的油門表現十分靈敏，加速比較輕快，絲毫沒有費力的感覺，在中程加速的時候也沒有出現動力衰竭的情況，而且與之匹配的變速箱也有著令人滿意的表現，方向盤的指向性很好，回正力度也比較適中。總的來說，新車有著典型的輕松舒適的起亞風格，開起來十分舒服，給人很踏實的感覺，即使是新手司機，也能夠很輕松地駕馭這款新車。

不過必須要說的是，新e代福瑞迪的剎車調校有些過于靈敏，初次駕駛恐怕會對剎車力度不太適應，不過一旦習慣之后，這倒也不算是什么問題。此外，新車的底盤調校偏硬，對路面的反饋十分到位，但偶爾呈現的輕微顛簸卻略顯多余。

寫在最后：

整體來看，新e代福瑞迪可以算是一款十分不錯的車型，運用全新設計語言重新設計了外觀之后，已經能夠符合現代消費者的審美標準，而在內飾用料、空間表現和車型配置上，東風悅達·起亞也可以說是下足了功夫。更為主要的是，新車的駕駛感受令人驚艷，這一點難能可貴。

盡管在老款福瑞迪征戰(zhàn)了8年的A級車市場，已經有了很多聲名俱佳的實力車型，但本次全新上市的新e代福瑞迪也已經初露崢嶸，能否讓這點燃的狼煙成為其沖鋒的信號，就看它后續(xù)的表現了。