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汽車的車尾銘牌，一般代表著該車上所搭載的先進技術(shù)，可能是發(fā)動機技術(shù)或者是底盤技術(shù)。隨著各種車輛技術(shù)層出不窮，在路上遇到的車尾標種類越來越多，腦中的知識不太夠用。學(xué)無止境，現(xiàn)在就來學(xué)習(xí)一下常見的尾標都分別表示什么意思吧。 T代表渦輪增壓，SI代表燃油直噴 我們經(jīng)常會看到不同的TSI標志。有全紅的、有就“SI”是紅的、還有只有“I”是紅的。這只是為了區(qū)分不同的排量而已。例如：2.0排量和1.8排量為“SI”是紅色的，而2.0TSI車型中的高配車型或者高端車型則使用全紅的標識，當然1.4排量的當然只能是只有“I”是紅色的了。如果尾部沒有標“TSI”那就意味著這是一款自然吸氣發(fā)動機。 類型二：TFSI TFSI發(fā)動機也是渦輪燃油直噴發(fā)動機它可以說是FSI發(fā)動機和渦輪增壓器的結(jié)合。即渦輪增壓（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一樣，表示采用渦輪增壓技術(shù)，后面的FSI即燃油分層噴射發(fā)動機（Fuel Stratified ion），S表示“分層次的”。TFSI發(fā)動機既分層噴射，又有渦輪增壓，是TSI發(fā)動機的升級版。 類型三：TDI TDI是英文Turbo Direct ion的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射柴油發(fā)動機。 常見于奔馳汽車 類型一：CGI/CDI 發(fā)動機CGI技術(shù)是奔馳開發(fā)的一種缸內(nèi)直噴技術(shù)。供油動作已完全獨立于進門與活塞系統(tǒng)之外，ECU也因而擁有更多的主導(dǎo)權(quán)。超乎傳統(tǒng)噴射理論的稀薄燃燒與更多元的混合比便得以實現(xiàn)。在穩(wěn)定行進或低負載狀態(tài)下，采用缸內(nèi)直噴設(shè)計的發(fā)動機得以進入Ultra lean（精實）模式。在此設(shè)定下，發(fā)動機于進氣行程時只能吸進空氣，至于噴油嘴則在壓縮行程才供給燃料，以達到節(jié)約的效果。 類型二：VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC，常見于韓系車。 發(fā)動機可變氣門正時技術(shù)(VVT，Variable Valve Timing)原理是根據(jù)發(fā)動機的運行情況，調(diào)整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。 類型一：Hybrid 混合動力汽車（Hybrid Electrical Vehicle, 簡稱HEV) 是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產(chǎn)生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。 類型二：DM DM是Dual Mode的縮寫。是純電動車（EV）和混合動力（HEV）相結(jié)合的技術(shù)。DM雙模電動車采用電動車系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)。是一種將控制發(fā)動機和電動機兩種混合力量相結(jié)合的技術(shù)，實現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補充方式。 類型一：Quattro Quattro全時四輪驅(qū)動的核心是Torsen中央差速器，他比任何電子控制技術(shù)更快的調(diào)節(jié)前后軸力量的分配。EDL（電子差速鎖）在必要時將多余的動力傳送到車輪上，增強抓地性。當車輪空轉(zhuǎn)或者沒有與地面接觸時，這些浪費的驅(qū)動力就被輸送到可以受力的車輪上。 類型二： 4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive
四輪驅(qū)動系統(tǒng)（4wd系統(tǒng)，車身上標識4X4與4WD意思一樣）是將發(fā)動機的驅(qū)動力從2wd系統(tǒng)的兩輪傳動變?yōu)樗妮唫鲃印?4wd系統(tǒng)之所以列入主動安全系統(tǒng), 主要是 4wd系統(tǒng)有比 2wd 更優(yōu)異的發(fā)動機驅(qū)動力應(yīng)用效率, 達到更好的輪胎牽引力與轉(zhuǎn)向力的有效發(fā)揮。 類型一：奧迪-S/RS
奧迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更為高級的RS系列。奧迪S系列集合了奧迪最先進的技術(shù)并把車型調(diào)教至性能與卓越運動性相結(jié)合，并且全部配備了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。 類型二：大眾-GTI/R
大眾標識了GTI的車型分別有高爾夫GTI與POLO GTI，他們屬于原車型真正意義上的運動版，不但外觀有所改變，發(fā)動機也比原型車的發(fā)動機更為強勁。R系列為大眾車型的高性能版本，帕薩特與高爾夫皆有R系列產(chǎn)品，比GTI版本車型的性能更為強勁。 類型三：寶馬-M/車型中的數(shù)字 而在一般寶馬車的型號也許會讓人困惑，他與一般用排量命名的方式不一樣。寶馬采用了按扭矩大小的方式命名，車型的3位數(shù)字中首數(shù)字為車系，而后兩位為扭矩識別。例如318i與320i同樣使用2.0自然吸氣發(fā)動機，但因為調(diào)教不一樣，所以他們的扭矩分別為180N.m和200N.m。 類型四：AMG
強調(diào)高性能的傳統(tǒng)，特別是大馬力發(fā)動機的應(yīng)用以及M和AMG特有的造車理念-限量供應(yīng)，這些都會使全世界的車迷如醉如狂，也造就了像M和AMG這樣的公司長盛不衰的輝煌。
寶馬汽車尾部還常帶有數(shù)字加Li的標識，比如730Li、740Li，L指的是英文里的long-加長的意思，i指發(fā)動機采用電子噴射。
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