一直以來(lái)，以質(zhì)量著稱的本田始終保持著“高姿態(tài)”的銷售模式。不管車市如何疲軟，本田的車型上市后都會(huì)擺出排隊(duì)、無(wú)優(yōu)惠甚至加價(jià)的狀態(tài)！消費(fèi)者愿意埋單的緣由多是希望買款這樣的車能讓自己省心、放心！可這次，本田讓消費(fèi)者“傷心”了，瞧瞧滿滿黑科技的新CR-V，先是“剎車門(mén)”，最近又遭遇“2017款本田CR-V機(jī)油越開(kāi)越多，機(jī)油乳化并且伴有刺鼻汽油味”的質(zhì)量問(wèn)題，爆出“機(jī)油門(mén)”事件。1月13日、14日，長(zhǎng)春近300名問(wèn)題車主分別到長(zhǎng)春市內(nèi)的兩家東風(fēng)本田4S店為自己討說(shuō)法、維權(quán)。目前，東風(fēng)本田車主維權(quán)范圍還在不斷擴(kuò)大，更有許多一臉懵逼的車主不知所措。可盡管如此，東本廠家還是很“東本”，又是各種沒(méi)動(dòng)靜、不作為，真是不讓消費(fèi)者省心！來(lái)，跟鬼哥看看事件的進(jìn)展吧！

引起公憤：維權(quán)行動(dòng)“升溫” 范圍迅速擴(kuò)大

1月13日，吉林省的幾百名車主頂著三九的嚴(yán)寒，聚集在東本4S店為自己維權(quán)，確實(shí)，東本CR-V提車后出現(xiàn)了機(jī)油乳化，油液超機(jī)油尺格上限的現(xiàn)象讓車主們郁悶不已，畢竟，從去年7月份到現(xiàn)在，最早提車的消費(fèi)者新車也才用了半年。盡管場(chǎng)面如此“壯觀”，但東風(fēng)本田4S店并沒(méi)有給消費(fèi)者明確的答復(fù)和有效的解決方案。14日，維權(quán)活動(dòng)持續(xù)進(jìn)行中，想要為自己討公道的車主再次來(lái)到東本正泰4S店進(jìn)行交涉。與此同時(shí)，這次“機(jī)油門(mén)”事件再次升級(jí)，吉林地區(qū)的車主也開(kāi)始行動(dòng)，“組團(tuán)”到東本4S店溝通、投訴。

“我們當(dāng)初排隊(duì)甚至加價(jià)買CR-V就是因?yàn)樾刨嚃|風(fēng)本田，覺(jué)得這款車的品牌、質(zhì)量、口碑都好，可到頭來(lái)結(jié)果正好相反”，在投訴事件的現(xiàn)場(chǎng)，一位張先生向鬼哥吐露了心聲。這次，東本給消費(fèi)者惹怒了，新CR-V的這一質(zhì)量問(wèn)題是多數(shù)消費(fèi)者意想不到的，車主劉女士表示：“現(xiàn)在，自己的CR-V已經(jīng)開(kāi)了1.2萬(wàn)公里，看到這個(gè)‘機(jī)油門(mén)’消息后，打開(kāi)機(jī)油蓋進(jìn)行自檢才發(fā)現(xiàn)自己的車也有問(wèn)題，真是氣憤” 。還有的車主是前往4S店進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候看到這樣的場(chǎng)面，然后，檢查自己的車才“恍然大悟”！“最讓我不能理解的是，我的車才做完保養(yǎng)，為什么4S店的技師不告訴我機(jī)油的問(wèn)題，是欺騙嗎？”，楊先生顯得很激動(dòng)，他覺(jué)得4S店的態(tài)度不夠誠(chéng)懇。

更有綏化的車主李先生對(duì)記者說(shuō)：“綏化東本4S店的維修技師私下偷偷地告訴我，早在一個(gè)月前主機(jī)廠就跟4S店反饋過(guò)機(jī)油增多的問(wèn)題，但在此期間并沒(méi)有做出任何解釋，甚至還一直在賣車，太損了！”

正是源于上述的種種因素，也因?yàn)檫@一機(jī)油問(wèn)題可能影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命與質(zhì)量。因此，站出來(lái)為自己維權(quán)的東本CR-V車主越來(lái)越多，維權(quán)的范圍已經(jīng)不再是吉林省、還有內(nèi)蒙古、哈爾濱、大連、唐山、山東等地區(qū)，現(xiàn)在南方的車主也開(kāi)始陸續(xù)行動(dòng)起來(lái)。

投訴激增：第三方質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)站投訴增漲百余條

從東本CR-V“機(jī)油門(mén)”事件發(fā)生以來(lái)，東風(fēng)本田4S店與東風(fēng)本田汽車廠家始終沒(méi)有正面給出消費(fèi)者有效地解決辦法。很多消費(fèi)者為了維權(quán)開(kāi)始走投訴路線，鬼哥查看了第三方質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)站——車質(zhì)網(wǎng)和汽車投訴網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)上面關(guān)于東本CR-V車型機(jī)油蓋出現(xiàn)乳化、“越用越高”的投訴增長(zhǎng)非常明顯，以車質(zhì)網(wǎng)為例，這樣的投訴每天至少增加10條以上，從月初到現(xiàn)在，東本CR-V的“機(jī)油門(mén)”投訴已經(jīng)超過(guò)了百條。汽車投訴網(wǎng)上的東風(fēng)本田CR-V投訴也有不少。

還有的車主在汽車之家論壇上發(fā)布了自己的“遭遇”。比如一位黑龍江新CR-V車主發(fā)帖稱，他的2017款CR-V還沒(méi)來(lái)得及上牌，行駛里程也只有1100公里，就發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多，機(jī)油液面超出機(jī)油尺刻度線20多毫米，此外還出現(xiàn)了爆缸、缺火等問(wèn)題，4S店拆機(jī)檢查也沒(méi)有檢查出問(wèn)題，除了他的車之外，還有兩臺(tái)車的情況幾乎一樣，東風(fēng)本田廠家的技術(shù)員已經(jīng)介入，但車主要求退換車。無(wú)獨(dú)有偶，一位大連的車主在首保后也發(fā)現(xiàn)機(jī)機(jī)油明顯增多，油耗明顯上升，根據(jù)這位車主的描述，“大連2017款CR-V車主群”幾乎所有車主都存在類似的題，去4S店檢查只是往外抽機(jī)油再更換新機(jī)油。

而值得注意的是，這次投訴的車型也幾乎涵蓋了所有CR-V車型，包括混動(dòng)車型，在“東風(fēng)本田CR-V投訴群里”，有幾位CR-V混合動(dòng)力的車主也反映自己的車出現(xiàn)機(jī)油上漲的現(xiàn)象。

東風(fēng)本田：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)本身的特性也太“特別”了

“半輩子的錢買了個(gè)問(wèn)題車，能不上火嗎”，車主李先生感慨地說(shuō)：“當(dāng)初買車的時(shí)候，東本比那幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)車型的條件都苛刻，又不便宜，又等車，當(dāng)初想只要車好就行，可現(xiàn)在還沒(méi)過(guò)首保就出問(wèn)題了”。在這場(chǎng)大規(guī)模的汽車質(zhì)量投訴中，有著類似感受消費(fèi)者不在少數(shù)。被稱為神一樣的“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)打碎了消費(fèi)者的新CR-V夢(mèng)想。不管怎么說(shuō)，這款落地價(jià)最少也要20左右的SUV，無(wú)論對(duì)家庭還是對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)都不是一筆小的數(shù)目，這些遇到問(wèn)題車輛的消費(fèi)者都在眼巴巴地等著廠家的回復(fù)和靠譜的解決方案。

但最讓人不能理解的是，對(duì)于萬(wàn)余名新CR-V車主的問(wèn)題，4S店轉(zhuǎn)達(dá)的廠家的回復(fù)竟然是：“這是由于行駛過(guò)程中，混合氣體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，氣溫降低后會(huì)液化，導(dǎo)致機(jī)油液面上升，是符合本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。只要按照車輛保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定的公里數(shù)更換機(jī)油，機(jī)油液面超過(guò)機(jī)油尺上限之后不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命及車輛行駛安全”。很顯然，東本官方并不承認(rèn)車子有質(zhì)量問(wèn)題，也沒(méi)有給出確切的解決方案，長(zhǎng)春市的東風(fēng)本田4S店只給車主免費(fèi)更換節(jié)油。

但一位車友拿出了東本CR-V的說(shuō)明書(shū)，上面寫(xiě)著：“切勿添加發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油超過(guò)上限標(biāo)記。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油添加過(guò)量會(huì)導(dǎo)致泄露和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞”。這是在自己“打臉”嗎？東風(fēng)本田這種“提著褲子不認(rèn)賬”的態(tài)度真是有點(diǎn)兒“耍流氓”的意思了。每到月初，東本高調(diào)的曬各種銷售數(shù)據(jù)，可沒(méi)有每一位消費(fèi)者的支持，能有今天的東本，遇到質(zhì)量問(wèn)題后不作為的風(fēng)格是不是應(yīng)該改一改。

寫(xiě)到這兒，讓鬼哥想起了之前的“剎車門(mén)”事件，開(kāi)始也是百般不承認(rèn)，實(shí)在壓不住，不得不召回的時(shí)候找到供應(yīng)商當(dāng)了“背鍋俠”，而給出“簡(jiǎn)約”的解決方案不能有效解決問(wèn)題，這才陸續(xù)給消費(fèi)者更換“剎車泵”，還有一些消費(fèi)者正在被“雙重”問(wèn)題困擾著。鬼哥不禁想起了車主遲先生的一句說(shuō)?！捌鋵?shí)，我們想要的就是讓廠家站出來(lái)告訴我們這種情況下，車子怎么開(kāi)，怎么用，給我們一個(gè)用車安全的承諾”。作為汽車的生產(chǎn)商，東風(fēng)本田不應(yīng)該對(duì)上萬(wàn)名車主說(shuō)點(diǎn)兒什么嗎？難道，你把中國(guó)的消費(fèi)者當(dāng)成“小白鼠”了？各種理由與回避顯得太不“爺們”。

鬼扯：這次大規(guī)模的汽車質(zhì)量投訴事件深深困擾著上萬(wàn)名東本CR-V的車主，但也給消費(fèi)者提個(gè)醒，在選車看車的時(shí)候更需謹(jǐn)慎。別被經(jīng)典車型的“前任”所迷惑，看到已經(jīng)上市一段時(shí)間，且口碑好的車型再?zèng)Q定出手。有時(shí)候，新款車會(huì)不經(jīng)意間讓消費(fèi)者成為了“小白鼠”。不過(guò)，通過(guò)這一事件，也能看出一個(gè)汽車品牌真正的底蘊(yùn)，不能為產(chǎn)品質(zhì)量與車主用車安全負(fù)責(zé)的汽車品牌都是不“厚道”的。因?yàn)槌鰜?lái)混遲早是要還的！

接下來(lái)，鬼斗車還是非常歡迎遇到質(zhì)量問(wèn)題的車主與我們聯(lián)系，為了能讓傳播形成影響力，汽車自媒體平臺(tái)“鬼斗車”還將聯(lián)合“車文軒”、關(guān)東汽車網(wǎng)等媒體矩陣持續(xù)跟蹤報(bào)道，想加入的車主可在平臺(tái)下留言，“鬼斗車”愿意與您攜手并肩直到問(wèn)題解決。