2009年，中國第一條高速鐵路——京廣高鐵正式通車，9年時間轉(zhuǎn)瞬而過，我國的高鐵總里程已經(jīng)達到了2.5萬公里，穩(wěn)居世界第一。

讓人納悶的是，為什么大部分的高速鐵路都在高架橋上？就算路面很平坦，也要立高架橋？

最核心的原因是保證線路平直，控制地面沉降。

高鐵跑起來350公里每小時，這是很恐怖的速度，高速軌道必須高要求。

線路平

指的是線路不能高低起伏，否則會導(dǎo)致列車顛簸，一個「跳車」不是開玩笑的。

線路直

指的是彎道曲線半徑必須足夠大，350km/h的最小曲線半徑是7千米，彎道的外側(cè)軌道要比內(nèi)側(cè)稍高，把列車高速過彎脫軌的可能性降到為0。

高鐵技術(shù)、性能上的標(biāo)準(zhǔn)，決定了這些路段必須建設(shè)高架橋。而且高架橋可以避免很多自然災(zāi)害，例如泥石流、洪澇、凍融等等。

我們中國的高鐵建設(shè)速度這么快，很大一個原因就是用高架橋多。普通的路基是用粘土、碎石填筑，再用機器壓實，完成后的地面還會再沉降一些，不能馬上開工。

高架橋建在樁基上，就不存在這個問題。樁基會打到巖石層，深度甚至能達到地下60-70米，基本不會發(fā)生地面沉降，保證未來幾十上百年，高鐵都能安全運行。

當(dāng)然，還有節(jié)省土地資源，節(jié)省建設(shè)成本，避免異物侵入限界等等原因，歡迎懂行的小伙伴補充喲~