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近幾年，不少自主品牌都推出了大7座SUV。他們要超越的對(duì)手，無疑都是漢蘭達(dá)。不過，漢蘭達(dá)在這個(gè)級(jí)別屹立不倒了這么多年，多少還是有些看家本領(lǐng)的。目前，傳祺GS8是這個(gè)級(jí)別中賣得最好的一款車型。 不過這個(gè)說法恐怕很快就得改變，因?yàn)闃s威推出了一款尺寸更大的SUV，那就是RX8。這款車教授一直都有密切關(guān)注，最近他們?cè)谏钲谄咝菫掣懔藗€(gè)場(chǎng)地試駕會(huì)，教授也得以近距離地感受這款車的魅力。 本次試駕會(huì)，榮威還帶來了兩款熱門競(jìng)品，分別是漢蘭達(dá)和GS8。這兩款車尺寸本來也不小，但停在RX8旁邊時(shí)，瞬間就有了大哥帶著兩位小弟出行的樣子。從上面的尺寸對(duì)比能發(fā)現(xiàn)，RX8比兩位競(jìng)品都要大一圈。 其實(shí)教授對(duì)于這么大尺寸的SUV不太感冒，畢竟這么大的車開出去穿街走巷和停車泊位都較為困難。但是現(xiàn)在絕大多數(shù)的男性消費(fèi)者都是以大為美，覺得相近的價(jià)錢買一臺(tái)車，為何要低人一等呢。好在RX8帶有全景攝像頭和前后雷達(dá)，也降低了駕駛員的操控難度。 這次的試駕會(huì)主要有兩個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)是模擬城市公路的一些情況，包括加速剎車、繞樁和緊急變線；另一個(gè)則是模擬越野路況中的交叉軸和上側(cè)坡。 一坐進(jìn)RX8的車內(nèi)，確實(shí)有一點(diǎn)高高在上的感覺，也許大家就是喜歡俯視其他車。當(dāng)我踩著剎車掛擋時(shí)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)腳感比較偏軟，但又不至于有那種松散感。一腳油門下去時(shí)，我同樣發(fā)現(xiàn)RX8的油門腳感也是偏軟的，但加速力可一點(diǎn)都不含糊。 從上表能清楚地看到，RX8那副“藍(lán)芯”縱置2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)性能確實(shí)相當(dāng)不俗。配上可靠的愛信6AT變速箱，使得這臺(tái)龐然大物的零百成績(jī)僅需9.1秒，比GS8的10.5秒要快不少。 在繞樁路段上，RX8作為一臺(tái)采用非承載式車身的車型，在所難免會(huì)有小幅度的側(cè)傾。好在車身姿態(tài)的調(diào)整較快，轉(zhuǎn)向輕盈，指向性也做得相當(dāng)不錯(cuò)。在緊急變線時(shí)，更能體現(xiàn)側(cè)傾較大，但車身姿態(tài)調(diào)整快這個(gè)特性。 就這段表現(xiàn)來看，RX8提速時(shí)的爽快感要好于GS8，一腳油門下去的整個(gè)反應(yīng)要更快一點(diǎn)。不過在側(cè)傾控制方面，GS8確實(shí)比RX8要強(qiáng)一些，這也是非承載式車身最大的弊端。 在模仿越野路況的項(xiàng)目中，RX8的優(yōu)勢(shì)盡顯。在一些越野的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上，RX8已經(jīng)表現(xiàn)出了超越同級(jí)的水平。此外，RX8還帶有伊頓全自動(dòng)機(jī)械差速鎖。當(dāng)左右車輪差超過120r/min時(shí)，差速鎖自動(dòng)鎖死，將動(dòng)力傳輸至不打滑的車輪，幫助車輛脫困。
雖然RX8與漢蘭達(dá)都采用了四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，但RX8使用的是全時(shí)四驅(qū)，搭載了ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)，共有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、兩驅(qū)、雪地、越野和低速四驅(qū)6種模式選擇。此外，雙叉臂式的前懸設(shè)計(jì)，規(guī)格更為高級(jí)。 首先廠家給我們展示了漢蘭達(dá)在過交叉軸時(shí)的情況，第一個(gè)問題就是接近角偏小，容易刮到底；第二個(gè)問題則是單側(cè)后輪被架空時(shí)，輪間限滑能力較差，許多動(dòng)力被白白流失。
得益于非承載式車身的先天優(yōu)勢(shì)，RX8在應(yīng)對(duì)交叉軸的時(shí)候就從容許多了。接近角更大，不太容易刮到底，同時(shí)單側(cè)后輪被架空時(shí)，車子的限滑能力較強(qiáng)，可較快地將動(dòng)力傳遞到有捉地力的輪胎完成脫困。在側(cè)坡環(huán)節(jié)中，RX8能較輕松地爬上去，而漢蘭達(dá)則由于角度實(shí)在偏大，所以無法完成。
RX8前排座椅
RX8二排座椅 因?yàn)镽X8的車身比較大，所以其內(nèi)部空間還是頗為充裕的。前排座椅的填充物頗為柔軟，包裹性也做得不錯(cuò)，有點(diǎn)像家里的沙發(fā)。二排腿部空間較大，翹個(gè)二郎腿也是沒有太大問題。
上圖能清晰看到，RX8的二排座椅可調(diào)節(jié)幅度要做得比漢蘭達(dá)好。第三排座椅的乘坐舒適性也不錯(cuò)，座椅不會(huì)顯得很單薄。即便第三排座椅立起來時(shí)，后備廂依舊有不錯(cuò)的空間。
總結(jié) 16.88萬起便能買到這樣一款大7座SUV，確實(shí)給人感覺性價(jià)比頗高。其實(shí)大通D90與RX8的價(jià)錢也差不多，雖然體型更大，但在品牌可靠度上是不如榮威的。作為一款同級(jí)罕見采用非承載式車身的車型，RX8也給我們展示了不俗的越野通過性。 買自主品牌的車，大家最擔(dān)心的就是可靠性?？煽啃圆钍沁^去國(guó)產(chǎn)車給人的最大印象，但經(jīng)過這么多年的發(fā)展，自主品牌早已今非昔比。經(jīng)過這番試駕，教授認(rèn)為RX8值得我們投下信任票。
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