都說繽智是當(dāng)下小型SUV市場的主銷車型，這點小編并不否認(rèn)，畢竟得益于提早的布局，還是讓繽智在這個細(xì)分市場占盡了先機(jī)。但如果說繽智是這個細(xì)分市場之中最有實力和發(fā)展前景的車型，恐怕小編就不敢茍同了，畢竟前幾天剛剛上市的德系斯柯達(dá)柯米克，強(qiáng)悍的綜合實力表現(xiàn)，可能還真不是上市已四年之久仍未見改款的繽智，所能應(yīng)付得了的。

售價之爭：柯米克頂配僅比繽智貴2100元？

得益于設(shè)計之初便已明確的緊湊級SUV定位，一向以超高的空間利用率著稱的德系工程師，在外觀視覺效果打造和車內(nèi)空間處理方面，更是拿出了看家本領(lǐng)，盡量使用平直但不死板的車身設(shè)計語言，當(dāng)然也才有了柯米克外觀上的大氣動感，還有車內(nèi)空間方面的舒適越級。

而反觀繽智，四年之前的流行的溜背式外觀風(fēng)格，姑且不論四年后的今天還能有多少消費者能夠從心底真正接受這種不顯舒展、略感小氣的風(fēng)格手法，單就大角度的傾斜而下的車頂線條，就得浪費多少本就寶貴的車內(nèi)空間資源，由此帶來的局促、壓抑不正是小型SUV一貫以來的真實感受嗎？

單就那塊全系標(biāo)配的亮眼8英寸高清中控大屏，還有背后的那套堪稱車載互聯(lián)網(wǎng)配置經(jīng)典之作的智隨在線互聯(lián)系統(tǒng)，就足夠中低配5寸屏、高配7寸屏還要啥沒啥的繽智好好學(xué)藝一番了。

得益于智隨系統(tǒng)的全系引入，柯米克在同級SUV車型之中第一次實現(xiàn)了實時路況導(dǎo)航、限行路徑規(guī)劃、在線地圖升級、興趣點推送等諸多實用便利功能，而由科大訊飛研發(fā)加持的AI語音控制系統(tǒng)，更是只通過語音指令，即可實現(xiàn)對中控屏幕內(nèi)置功能的所有操作，當(dāng)然還有Carplay、Carlife和Mirrorlink三種主流版本手機(jī)互聯(lián)映射在，讓啥都沒有或者是只能作為擺設(shè)的繽智，壓力大的可不止是一丁半點了吧。