對于一些消費者而言，總是喜歡以一種懷疑的目光來審視每一款上市的新車，哪怕是呼聲非常之高、配置非常之豐富的車型也不例外。

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而為了徹底打消這部分消費者的疑慮，小編也就索性將新晉上市的網(wǎng)紅車型德系斯柯達柯米克，來與四年前上市的日系競品本田XR-V來一次全面的大對比，看看到底是誰更厚道。

價格對比，誰更有誠意一目了然

當(dāng)拿到柯米克售價清單的瞬間，小編看著只有的10.99萬-13.09萬多的柯米克售價，著實是有些震驚不已，畢竟一款純德系的車型，能夠?qū)r格做到如此實在，起碼已經(jīng)堪稱同級別主流合資SUV車型售價最低，著實有些超乎想象。

而再反觀作為同級競品的XR-V，動輒12.78萬的起售價，還是讓很多消費者大呼接受不了，畢竟在小型SUV細(xì)分市場，XR-V不像柯米克那樣是一款以緊湊級的定位專用做降維競爭的車型，XR-V可是一臺貨真價實的小型SUV，如此一來，價格表現(xiàn)上到底是誰更有誠意，一目了然。

配置對比，誰更加豐富無需多言

價格既然有了，那柯米克這款新晉強勢亮相的車型，在配置方面和XR-V這款四年前就已上市的老將相比，到底誰更豐富、誰更富有實力呢？

此時，買新不買舊這句話放在這里，應(yīng)該也是相當(dāng)應(yīng)景。

先來看一下柯米克，僅僅光是標(biāo)配，就已經(jīng)涵蓋了8吋多功能導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)、前排一體式運動座椅、倒車后視影像系統(tǒng)、三幅運動型多功能方向盤、LED日間行車燈、探索之眼透鏡前大燈、前后排12V電源等多項配置，同時在安全性表現(xiàn)上，更是引入了全系激光焊接高強度安全車身，碰撞應(yīng)急保護系統(tǒng)、多重主動安全系統(tǒng)等概念，內(nèi)容之豐富不得不讓很多消費者由衷的豎起了大拇指。

尤其是其中的那塊8英寸高清中控大屏，更是憑借著強悍的智隨在線互聯(lián)系統(tǒng)，為柯米克贏得了合資SUV互聯(lián)網(wǎng)第一車的贊譽。

而再看一下競品XR-V，坐入車內(nèi)，在低、中、高配車型上只能見到的那塊什么功能都沒有5英寸'裝飾'屏，還有頂配上那塊分辨率與實用性都不怎么出色的7英寸屏幕，讓小編在瞬間就沒有了繼續(xù)比對下去的勇氣，畢竟不是同時代的車型，卻非要放在一個時代里同臺競技，這也真是有些難為XR-V了。

空間對比，緊湊型力壓小型降維打擊

就和上文中提到的那樣，柯米克生即為緊湊型的定位，在車內(nèi)空間方面表現(xiàn)的尤為淋漓盡致。

平直犀利的車身線條，為柯米克贏得了更多更有效的車內(nèi)空間，無論是前排亦或是后排，坐入其中，總能輕易的在柯米克的大肚子里找到一個非常舒適、堪稱越級的坐姿，而空間方面沒有絲毫擔(dān)心的必要。

但競品XR-V依舊保留的四年前的溜背式外觀造型設(shè)計，則進一步擠壓了本就不算寬敞的車內(nèi)空間，讓本就定位于小型SUV的XR-V，在車內(nèi)空間表現(xiàn)方面更加局促緊張，當(dāng)然，坐入其中的壓抑感，也只有誰買誰知道了。

小結(jié)

通過上文中的全面對比，相信很多消費者都對這兩款車型有了更深的了解，至于買誰不買誰，想必已經(jīng)是再清楚不過的事情了吧。那還猶豫什么，趕緊上車啊。