  高速省界收費(fèi)站試點(diǎn)取消 · 15個視頻 8月24日，交通運(yùn)輸部舉行8月份例行新聞發(fā)布會，發(fā)布《2017收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，通報(bào)試點(diǎn)取消高速公路省界收費(fèi)站等有關(guān)情況。 交通運(yùn)輸部公路局副局長孫永紅表示，我國公路建設(shè)和運(yùn)營管理一直實(shí)行以省為主的管理體制，高速公路收費(fèi)和管理系統(tǒng)也均以此為基礎(chǔ)建立，取消高速公路省界收費(fèi)站，涉及到技術(shù)攻關(guān)、設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營管理制度修訂等大量工作。 目前，已初步形成總體工作方案和技術(shù)方案，正在組織開展技術(shù)測試和驗(yàn)證，并同步研究取消省界站后可能出現(xiàn)的各類問題及對策。下一步，將選擇條件成熟的地區(qū)，適時開展試點(diǎn)工作，并在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化完善相關(guān)方案，逐步推廣。 昨日下午，有媒體報(bào)道，重慶高速集團(tuán)董事長滕英明接受采訪表示，按照交通部的要求，川渝兩地有可能先行先試，取消省際收費(fèi)站。從兩地的具體情況來講，川渝兩地有10個省界收費(fèi)站，力爭今年開始推進(jìn)相關(guān)工作，在明年上半年完成川渝兩地省界收費(fèi)站的取消。屆時車輛可以正常速度通行省界，即按照進(jìn)站識別、路徑識別的方式，在出站口收費(fèi)。為此，重慶高速計(jì)劃今年內(nèi)完成50個收費(fèi)站的移動支付安裝改造，2020年底以前實(shí)現(xiàn)移動支付收費(fèi)全路網(wǎng)覆蓋。 >>新聞背景 國務(wù)院推動取消高速路省界收費(fèi)站 今年5月份國務(wù)院常務(wù)會提出進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的物流成本措施，其中提到將推動取消高速公路省界收費(fèi)站。 >>取消原因 提高物流效率緩解大堵車現(xiàn)象 一是為了降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本；二是省界收費(fèi)站容易出現(xiàn)大堵車的現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)幾小時乃至于十幾小時堵車的情況。特別是節(jié)假日期間，臨近收費(fèi)站的路，恐怕無一例外都是秒變“停車場”，由此，取消收費(fèi)站的呼聲漸起。 >>技術(shù)保障 重構(gòu)高速公路收費(fèi)管理體制機(jī)制 需要在車輛和通行路徑識別、收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)算處理能力、收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)、跨省服務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制等方面按照新的要求進(jìn)行調(diào)整或強(qiáng)化，可以說是對高速公路收費(fèi)管理體制機(jī)制的重構(gòu)。
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