車主都知道，車開久了會產(chǎn)生積碳。如果不及時清除，會導(dǎo)致發(fā)動機爆震、怠速不穩(wěn)定、動力下降等問題。有的司機認(rèn)為大腳油門能清積碳，真的靠譜嗎？

首先轟油門的確是可以燒掉一部分的積碳，但是轟的方法很重要，自吸車和渦輪車的轟法還不一樣，錯誤的轟油門方法不僅不燒掉積碳，還會額外增加積碳。

所以說，注意“腳法”是關(guān)鍵。

一、間斷轟油門反而會增加積碳

其實就是油門一腳深一腳淺，這樣不僅是沒辦法清積碳，而且還會增加積碳的產(chǎn)生，主要是過量噴油導(dǎo)致的。

二、持續(xù)過量噴油會產(chǎn)生積碳

間斷性的去踩，就不停地在重復(fù)過量噴油的過程，多噴的10%的油就燒不掉或者燒不干凈，就變成積碳了。

你要是還不理解，我再給你打個比方，你拿一張紙，打火機一點把它燒掉，燒光了是最干凈的，要是一堆紙放在那邊燒，就很有可能出現(xiàn)燒不干凈的情況。

三、持續(xù)轟油門可清理部分積碳

所謂的持續(xù)轟油門其實就是深踩油門，道理很簡單，持續(xù)轟油門可以讓發(fā)動機始終維持比較高的轉(zhuǎn)速，利用高溫把尚未固化的碳?xì)漕惢衔?，也就是泥狀的積碳，還沒凍牢的那些給燒掉。

四、高轉(zhuǎn)速高車速可清理部分

德國廢氣檢測站有個類似的建議，如果廢氣顆粒物超標(biāo)，而且車子又沒有明確故障，可以嘗試在高速上以4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，保持100到120公里每小時的時速，開一段時間之后問題自己能解決。

另外就是踩油門時原地轟，只能清除氣缸內(nèi)的一部分泥狀的積碳，還沒凍牢的那些，火花塞積碳也能清掉一點，但是節(jié)氣門的積碳就沒有辦法了。

五、高車速會使節(jié)氣門積碳松動

你開車速度快還可以使節(jié)氣門的積碳松動，所以你要轟油門、持續(xù)重油門、保持4000轉(zhuǎn)、還要100到120公里每小時，你這頭在狂燒，它那頭在狂吹，里面再使勁的把它燒化了排出來，那倒是可以清掉一點的。

六、燃燒室積碳轟油門難解決

還有一些在燃燒室已經(jīng)沉淀已久的積碳，普通的轟油門基本上是沒有辦法的，這些其實是汽油里面的烯烴類物質(zhì)燃燒之后形成的。

七、渦輪車原地轟油門即可

剛才講的是自然吸氣的車子，渦輪車就不一樣了，它在哪轟都是一樣的。

渦輪車的進(jìn)氣速度，主要是和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有關(guān)，和你車子本身的車速其實影響不是特別的大，所以渦輪車就直接原地轟油門就可以了，沒有特別必要去跑高速。