身在美國，“下周回國”的賈躍亭終于久違的傳出了好消息，美國時間8月28日，F(xiàn)F 91的首輛預(yù)產(chǎn)車下線，賈躍亭在29日凌晨發(fā)布了相關(guān)微博，宣布“新物種”的到來。FF 91可以說真的是“千呼萬喚始出來”，畢竟如今距離FF 91在2017年CES上風(fēng)光發(fā)布時，已經(jīng)過去了整整19個月。也正是因為如此，恒大的入駐才顯得更加重要，而提到恒大，就不禁讓人想起許、賈二人之間關(guān)于法拉第未來控制權(quán)的“對賭”，如今首輛預(yù)產(chǎn)車下線，是否讓賈躍亭手里的控制權(quán)，有穩(wěn)固了一些呢？

對于賈躍亭來說，許家印無疑是自己的“白衣騎士”。在2016年底樂視資金危機(jī)浮出水面后，賈躍亭便已無力繼續(xù)為法拉第未來“輸血”，隨后內(nèi)華達(dá)工廠項目的停止、諸多拖欠款項的官司訴訟，讓法拉第未來深陷生存危機(jī)。隨后法拉第未來更是在去年受困于融資問題，如果不是許家印的恒大集團(tuán)投資入駐，F(xiàn)F 91擱置了一年多的量產(chǎn)計劃或許還提不上日程。不過，雖然量產(chǎn)計劃獲得了推進(jìn)，但賈躍亭在法拉第未來的位置卻受到了“威脅”。

在恒大完成法拉第未來的投資交易后，賈躍亭與恒大之間的“對賭”傳聞便出現(xiàn)了。根據(jù)描述，賈躍亭作為法拉第未來的創(chuàng)始人和CEO，享有著“1股10票”的權(quán)力，但如果今年年底之前，賈躍亭無法實現(xiàn)首批電動車的量產(chǎn)交付，便針對恒大健康的形成了違約情形，那么賈躍亭將因此失去其“1股10票”的特別權(quán)力，進(jìn)而失去對法拉第未來的實際控制。這或許就是賈躍亭在許家印與恒大入股后，其所有消息幾乎都與FF 91量產(chǎn)有關(guān)的原因。

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要知道在恒大投資入股法拉第未來后，便開始了“去賈躍亭化”的運作。不但相關(guān)的人事任命，都變成了“恒大系”，其在國內(nèi)更是開始迅速布局，8月14日，恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(tuán)便在廣州恒大中心正式揭牌，諸多現(xiàn)象都表明了恒大在新能源汽車市場擁有更大的野心。而在此次FF 91預(yù)產(chǎn)車的下線活動上，包括賈躍亭在內(nèi)的FF眾多管理層人員以及核心工程團(tuán)隊共計約200人，都出現(xiàn)在了慶祝活動現(xiàn)場，但并沒有恒大集團(tuán)高管的身影，這或許更加證明了許、賈之間并不是那么的“和諧”。

所以，如今FF 91預(yù)產(chǎn)車的下線，意味著賈躍亭在與恒大和許家印的博弈中，占據(jù)了更多的主動權(quán)，讓其對保住法拉第未來的控制權(quán)增添了一絲希望。對于恒大而言，新能源汽車或?qū)⒊蔀槠溟L遠(yuǎn)發(fā)展的全新發(fā)力點，而對賈躍亭來說，法拉第未來是其“逆轉(zhuǎn)人生”的希望，以此來看，二者之間的競爭與博弈并不會FF 91的量產(chǎn)而停止，博弈還將繼續(xù)。