由于投資者擔(dān)心蔚來汽車的前景如特斯拉一般云里霧里，其股票發(fā)行價定在了發(fā)行價格區(qū)間的最低值附近。本周二，蔚來汽車的上市發(fā)行價為6.26美元，發(fā)行1.6億股，交易籌集10億美元，不足其18億美元目標(biāo)額的60%。

　　當(dāng)?shù)貢r間9月12日，蔚來汽車開盤于6.05美元，并于10時35分跌至5.35美元的低點，使該公司的市值下降到55.2億美元；首個交易日收盤價為6.60美元，較發(fā)行價上漲0.34美元，漲幅為5.43%。

　　經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報道 當(dāng)?shù)貢r間9月12日，蔚來汽車開盤于6.05美元，并于10時35分跌至5.35美元的低點，使該公司的市值下降到55.2億美元；首個交易日收盤價為6.60美元，較發(fā)行價上漲0.34美元，漲幅為5.43%。

　　活在特斯拉的“陰影”下

　　有外媒報道稱，特斯拉為實現(xiàn)其生產(chǎn)目標(biāo)所做的努力以及首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）將其私有化的嘗試失敗，不僅打擊了自己的股票，也打壓了那些希望開發(fā)大眾市場的電動汽車同行。

　　由于投資者擔(dān)心其主要競爭對手特斯拉的前景，蔚來汽車股票發(fā)行價定在了發(fā)行價格區(qū)間的最低值附近。

　　當(dāng)?shù)貢r間9月11日，蔚來汽車以6.26美元的價格定價，發(fā)行1.6億股，略高于其目標(biāo)價6.25美元至8.25美元的最低值；該交易籌集10億美元，不足其18億美元目標(biāo)價的60%，并使蔚來汽車估值為64.1億美元；另據(jù)熟悉該公司計劃的一位知情人士透露，在IPO流程開始時，蔚來希望估值高達(dá)200億美元。

　　分析師：更難的還在后邊

　　在過去的3年里，蔚來汽車凈虧損109億元人民幣以上(合16億美元)；近幾個月，由于續(xù)航里程不足、未能按時交付以及制造缺陷等一系列問題，蔚來受到了消費(fèi)者的質(zhì)疑與抨擊。

　　繼5月31日完成了首批10輛產(chǎn)品的內(nèi)部交付后，蔚來汽車在6月28日進(jìn)行了首次“公開交付”；NIO在其上市招股說明書中表示，截至8月底，該公司已交付約1600輛ES8，并為該車輛提供了另外15778個未實現(xiàn)的訂單。

　　有行業(yè)分析師表示，當(dāng)蔚來汽車交付量達(dá)到數(shù)千輛之后才會發(fā)現(xiàn)，向公眾募集資金的難度越來越大。

　　目前，電動汽車領(lǐng)域的競爭已經(jīng)升級，來自老牌國際制造商的電動汽車如洪水般涌入市場，而中國大約有300家初創(chuàng)企業(yè)寄希望于電動汽車需求和銷量的日益增長。有業(yè)內(nèi)人士稱，今年下半年，可能會有一些電動汽車初創(chuàng)企業(yè)破產(chǎn)，其中一些企業(yè)最終可能被大型傳統(tǒng)車企收購，造車新勢力中也許只有前五名的企業(yè)才能生存下來。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 張羽編譯）