聲明：本文純屬作者個人技術觀點，與其他單位無關。
作者簡介：邱明兵
《建筑樁基技術規(guī)范》JGJ 94-2008編委
《建筑樁基技術規(guī)范應用手冊》2010年，第三作者
《建筑地基沉降控制與工程實例》2011年
《建筑結構震害機理與概念設計 》2011年
國家一級注冊結構工程師（2003年）
注冊土木工程師（巖土）（2005年）
高級工程師
中國土木工程學會土力學及巖土工程分會樁基礎學術委員會委員
中國工程建設標準化協(xié)會地基基礎專業(yè)委員會委員
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聲明：本文純屬作者個人技術觀點，與其他單位無關。 作者簡介：邱明兵 《建筑樁基技術規(guī)范》JGJ 94-2008編委 《建筑樁基技術規(guī)范應用手冊》2010年，第三作者 《建筑地基沉降控制與工程實例》2011年 《建筑結構震害機理與概念設計 》2011年 國家一級注冊結構工程師（2003年） 注冊土木工程師（巖土）（2005年） 高級工程師 中國土木工程學會土力學及巖土工程分會樁基礎學術委員會委員 中國工程建設標準化協(xié)會地基基礎專業(yè)委員會委員 這兩天正好有讀者來問承臺抗震設計的事情，本事是個極其復雜和重要的事情，奈何問起來了，今天就不自量力說說這個主題。 N大名著之——建筑地基基礎設計方法及實例分析(第二版)P345寫到： 七、設計建議 4.進行承臺的抗震驗算時的步驟如下 1）根據(jù)現(xiàn)行《抗震規(guī)范》的規(guī)定，確定承臺的受彎、受剪切承載力驗算的抗震調(diào)整系數(shù)?RE； 2）將抗震設計的彎矩設計值ME及剪力設計值VE，按下列公式換算成對應于非抗震時的彎矩設計值M和剪力設計值V： M=?REME （7.5.40） V=?REVE （7.5.41） 3）按相應的M和V的設計值，按非抗震時的計算公式和圖表進行承臺的抗震驗算。 各位讀者，初看這個計算式子，是不是覺得很新奇呢？ 我們來看看這段“設計建議”的出處。 鋼筋混凝土承臺設計規(guī)程 CECS88：97 > 3 基本規(guī)定 > 3.2 設計原則 3.2.3 抗震設計時，應按《建筑抗震設計規(guī)范》GBJ ll的規(guī)定對承臺進行截面抗震驗算，應采用下列設計表達式： 式中 γRE --承載力抗震調(diào)整系數(shù)，應按表3.2.3采用；當僅考慮豎向地震作用時，均可采用1.0。 SE --承臺的地震作用效應和其它荷載效應基本組合的內(nèi)力設計值，按《建筑抗震設計規(guī)范》GBJ11的規(guī)定進行計算。 注：本規(guī)程僅按非抗震設計給出承載能力極限狀態(tài)設計表達式；對于抗震設計，應符合本條的規(guī)定。 各位讀者可以看到，這是10幾年前一本協(xié)標的設計規(guī)定。當年僅僅對承臺承載力進行調(diào)整，對應工況是地震作用效應和其它荷載效應基本組合的內(nèi)力設計值。 當年編規(guī)范的有他們的認知，畢竟是1997年前的事兒，而且還是協(xié)會標準。 但是10多年后把這段話寫出來，推薦給廣大讀者，恐怕需要重新解讀。 這么多年過去了，按照我們現(xiàn)在的認知，可以問問：這個內(nèi)力設計值是調(diào)整前還是調(diào)整后呢？調(diào)整的系數(shù)是怎樣的？ 要知道，我們現(xiàn)在設防目標是“小震不壞，中震可修”。那么承臺是否也按照這個設防目標去做，允許“中震可修”呢？ 單單引入一個承臺承載力抗震調(diào)整系數(shù)距離抗震設計還有很遠的距離吧！ 現(xiàn)在對承臺抗震設計是什么觀點呢？ 我們來看看他山之玉！ 先看公路橋梁。 上規(guī)范。 公路橋梁抗震設計細則 JTG/T B02-01-2008 > 6 抗震分析 > 6.8 能力保護構件計算 6.8.5 梁橋基礎沿順橋向、橫橋向的彎矩、剪力和軸力設計值應根據(jù)墩柱底部可能出現(xiàn)塑性鉸處沿順橋向、橫橋向的彎矩承載力(考慮超強系數(shù)φO)、剪力設計值和墩柱最不利軸力來計算。 條文說明： 公路橋梁抗震設計細則 JTG/T B02-01-2008 > 6 抗震分析 > 6.8 能力保護構件計算 6.8.5 鑒于在地震過程中，如基礎發(fā)生損傷，難以發(fā)現(xiàn)并且維修困難，因此要求采用能力保護設計原則進行基礎計算和設計，以保證基礎在達到它預期的強度之前，墩柱已超過其彈性反應范圍。梁橋基礎沿橫橋向、順橋向的彎矩、剪力和軸力設計值應根據(jù)墩柱底部可能出現(xiàn)塑性鉸處的彎矩承載能力(考慮超強系數(shù)φO)、剪力設計值和相應的墩柱軸力來計算(圖6-6)，在計算這些設計值時應和自重產(chǎn)生的內(nèi)力組合。 圖6-6中，Mxzc、Mxhc分別為墩柱底截面按實配鋼筋，采用材料強度標準值和軸壓力計算出沿順橋向和橫橋向的正截面抗彎承載力所對應的彎矩值；CcO、VιcO分別為墩柱底部塑性鉸沿橫橋向和順橋向的剪力設計值；Pmin、Pmax為沿橫橋向相應墩柱下端截面出現(xiàn)塑性鉸時墩柱的最大和最小軸力。 公路橋梁對基礎抗震設計進行了詳細的約定，很有參考價值。 再看看城市橋梁。 上規(guī)范。 城市橋梁抗震設計規(guī)范 CJJ 166-2011 > 7 抗震驗算 > 7.4 能力保護構件驗算 7.4.3 根據(jù)本規(guī)范第6.6節(jié)計算的基礎彎矩、剪力和軸力設計值和永久作用效應組合后，應按現(xiàn)行行業(yè)標準《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》JTG D63進行基礎強度驗算。在驗算樁基礎截面抗彎強度時，截面抗彎能力可采用材料強度標準值計算。 條文說明： 城市橋梁抗震設計規(guī)范 CJJ 166-2011 > 7 抗震驗算 > 7.4 能力保護構件驗算 7.4.3~7.4.4 橋梁基礎、蓋梁以及梁體為能力保護構件，墩柱的抗剪按能力保護設計方法設計。為了保證其抗震安全要求其在E2地震作用下基本不發(fā)生損傷；可參照行業(yè)標準 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTG D62—2004和《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》JTG D63—2007的相關規(guī)定進行驗算，但考慮到地震是偶遇荷載，可采用標準值計算。 城市橋梁抗震設計規(guī)范 CJJ 166-2011 > 6 抗震分析 > 6.6 能力保護構件計算 6.6.1 在E2地震作用下，如結構未進入塑性，橋梁墩柱的剪力設計值，橋梁蓋梁、基礎和支座的內(nèi)力設計值可采用E2地震作用的計算結果。 條文說明： 城市橋梁抗震設計規(guī)范 CJJ 166-2011 > 6 抗震分析 > 6.6 能力保護構件計算 6.6.1 在E2地震作用下，截面尺寸較大的橋墩可能不會發(fā)生屈服，這樣采用能力保護方法計算過于保守，可直接采用E2地震作用計算結果。在判斷橋墩是否屈服時，屈服彎矩可以采用行業(yè)標準《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTG D62—2004中偏心受壓構件的受彎承載能力近似代表，但計算偏心受壓構件的受彎承載能力時應采用材料標準值。 那么，什么是E2地震作用呢？ 城市橋梁抗震設計規(guī)范 CJJ 166-2011 > 2 術語和符號 > 2.1 術語 2.1.5 E2 地震作用 earthquake action E2 城市橋梁抗震設計規(guī)范 CJJ 166-2011 > 3 基本要求 > 3.1 抗震設防分類和設防標準 3.1.2 本規(guī)范采用兩級抗震設防，在E1和E2地震作用下，各類城市橋梁抗震設防標準應符合表3.1.2的規(guī)定。 現(xiàn)在來總結一下： 用一個承臺承載力抗震調(diào)整系數(shù)，就試圖解決承臺抗震設計問題，看似“簡單實用”，看似“接地氣”；實際忽視了重要的基本原理，忽視了抗震設計的體系性。 如果要將承臺納入抗震設防體系，首先要解決的是“抗震設防目標”問題。然后又一系列設計調(diào)整和措施，關于此，可參見《建筑樁基技術規(guī)范應用手冊》，有較為詳細的闡述。但距離規(guī)范的完備性還有距離。所以僅僅作為參考而已。
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