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泱泱中華數(shù)千年，名山何止五岳支之數(shù)，大川又豈止千條，但母親河卻只有一條，就是“黃河”；但“黃河”既孕育了中華子孫，同時它也是世界上地質(zhì)最為復雜的河流之一，數(shù)千年幾乎歲歲掀起驚濤駭浪。正是“黃河”的不穩(wěn)定，在古代也就出現(xiàn)了難以架設橋梁的情況；自公元前257年，我國勞動人民開創(chuàng)性的在“黃河”上架設起第一座浮橋起，同時應運而生的還有4件“國寶級”文物。  說到這就要先提一個地方了，那就是黃河名地——蒲津渡。說起這“蒲津渡”歷史悠久，自古便是連接秦晉兩地的交通要道，當然也是千年兵家必爭之地；如果以史料記載來看，“蒲津渡”最早可追溯到春秋戰(zhàn)國“秦昭襄王”時期，《史記·秦本紀》曰“秦昭襄王五十年（公元前257年），初作河橋?！碑斎贿@里的“橋”還不是真正意義上的橋，甚至連浮橋都不算。直到唐初，河東為京畿，“蒲州”便成了長安與河東的連接樞紐；開元六年（公元718），蒲州又被置為中都，與西京長安、東都洛陽齊名，躋身唐代“六大雄城”。  說到這有朋友或許要問了，明明說的是“國寶級文物”，怎么又扯到“蒲津渡”了？因為這4件國寶級文物的誕生，正是從開元十三年（公元725年），“蒲津渡”的黃河上誕生了第一座真正意義上的“鐵索舟橋”開始；而連接黃河兩岸的正是這4件國寶級文物——鎮(zhèn)河神獸，專家稱之為“開元鐵牛”或干脆叫做“黃河鐵?！?。說起這“開元鐵?！钡臏Y源不次于“蒲津渡”，從某種意義上來說，它們不僅見證了一千多年的朝代更替，更見證了千年來黃河的潮起潮落；當然，如果按照今天考古學家的話來說，這四尊“神獸”還是 “難以復制”的國寶級文物。  這里簡單的介紹一下，每尊鐵牛高約1.9米，長約3米，寬約1.3米，牛尾后有橫軸，直徑約0.4米，長約2.3米，重達30——40噸之間；每尊鐵牛均為頭西尾東，橫向兩排，形象為伏臥狀，兩眼圓睜，呈現(xiàn)出一種負重的前行的樣子。所謂“牛尾橫軸”，每支長約2.33米，其主要作用為拴連橋索；這里強調(diào)一下，30噸僅是“鐵?！北旧淼闹亓浚髓F牛之外，其實還有一座“鐵山”，即為牛的地盤，同時地盤下還有數(shù)米長的鐵柱伸于地下，算起這些的全重差不多要超過百噸。  當然，有朋友或許更關心“不可復制”的問題。這里的“不可復制”指的并非其形象或者鑄造工藝難以復制，而是發(fā)生在它身上的一種奇怪現(xiàn)象；說起“開元鐵牛”幾經(jīng)沉浮，自唐初立于黃河，屢次經(jīng)歷大水漫天，但終究屹立600多年。直到元代“鐵索舟橋”被毀，這才逐漸被黃河吞噬；但“鐵牛”并未移動過半步，就在上世紀40年代，黃河進入枯水季，此時有村民下水還能摸到鐵牛的“角”，甚至河上行舟還發(fā)生過被“牛角”掛住船只的情況。 直到五六十年代，三門峽庫區(qū)蓄洪，河床淤積，再加河水西移，考古專家這才發(fā)現(xiàn)了埋于泥沙中2米多深的“鎮(zhèn)河神?！保恢钡?989年8月，四尊鐵牛才再次浮出水面，但出土的時候卻震驚了在場的所有人，因為“鐵?！鄙砩现挥幸粚铀P，神奇的是竟然沒有“鐵銹”。這里要強調(diào)一下，所謂的“鎮(zhèn)河神獸”，在現(xiàn)在看來不過是四尊體積龐大的“鐵制品”而已；稍有物理知識的朋友都知道，“鐵”雖然質(zhì)地堅硬，但是在長時間的氧化作用下肯定是要生出“鐵銹”的，而且在有水的地方，“鐵銹”的產(chǎn)生時間更加快速。  今天的“蒲津渡”雖然已是黃河古道，但環(huán)境依然相對潮濕，對于“鐵牛”來說，生銹幾乎成了必然；就算不說現(xiàn)代，畢竟這四尊鐵牛在黃河邊屹立了一千多年，中間數(shù)百年又沉于水中，按常理推斷也不應該是今天“光亮如新”的樣子；當然，畢竟時隔一千多年，要說“鐵?！币稽c不生銹也不可能，但其程度要比一般的鐵器輕得多，就連當?shù)赜嘘P部門也是按年來稍稍清理一下而已。這種現(xiàn)象也曾引起了眾多非議，如果說“違背物理常識”可能有些夸張，但其神奇現(xiàn)象卻始終難以解釋；如果按專家的解釋來說：“鐵?！币粯訒P，不過是在水下長時間與空氣隔絕造成了看似“無銹”的情況。  這種“簡單”的解釋自然不能打消人們的疑惑，不過這也是目前最好的解釋了；因為這四尊“鎮(zhèn)河神獸”雖然體積龐大，但如今畢竟是珍貴文物，專家也不可能敲下來一塊進行深入研究。 |
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