▎什么是“動(dòng)平衡”

汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。

▎做動(dòng)平衡時(shí)的鉛塊是干什么的？

細(xì)心的車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)在汽車(chē)車(chē)輪的輪轂邊緣上，有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。這些小鉛塊有的會(huì)貼點(diǎn)輪轂內(nèi)側(cè)，有的會(huì)卡在輪轂外側(cè)。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個(gè)小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這個(gè)小小的鉛塊，對(duì)汽車(chē)高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。

▎為什么做過(guò)動(dòng)平衡后，方向依然抖？

首先肯定要點(diǎn)名批評(píng)修理廠的維修技師，因?yàn)樗](méi)有找到你的車(chē)方向抖動(dòng)的真正原因，也就是說(shuō)，你的車(chē)方向抖動(dòng)很有可能是與動(dòng)平衡沒(méi)有關(guān)系的，就算有，也不是唯一。

首先，輪胎的動(dòng)平衡是會(huì)影響方向抖動(dòng)的原因之一，除了動(dòng)平衡以外，還有車(chē)輛輪胎、懸掛、傳動(dòng)系統(tǒng)等等多種原因有可能導(dǎo)致方向抖動(dòng)，下面我就為大家詳細(xì)介紹一下。

導(dǎo)致方向抖動(dòng)的原因

1、公路巡航抖動(dòng)：懸掛問(wèn)題

底盤(pán)形變、位移都是導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)的重要原因，一旦方向盤(pán)發(fā)生嚴(yán)重抖動(dòng)，維修技師一般都會(huì)檢查車(chē)輛底盤(pán)是否有明顯形變、再進(jìn)行四輪定位進(jìn)行檢查，如果有，再進(jìn)行細(xì)致的前束角、后傾角調(diào)整。

2、過(guò)坑洼路面時(shí)抖動(dòng)：懸掛連接問(wèn)題

如果你的車(chē)在平坦路面上駕駛時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，經(jīng)過(guò)坑洼路面就會(huì)抖動(dòng)嚴(yán)重，那多半就是懸掛的橫拉桿球頭松曠、球頭膠套脫落這類(lèi)連接不當(dāng)?shù)膯?wèn)題。

3、低速時(shí)方向虛，車(chē)身晃動(dòng)嚴(yán)重：輪胎問(wèn)題

出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎在日常使用時(shí)由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導(dǎo)致的,更換輪胎即可。

4、行駛過(guò)程中車(chē)輛出現(xiàn)共振：傳動(dòng)軸問(wèn)題

出現(xiàn)這種情況很有可能是傳動(dòng)軸變形扭曲，或是傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)連接松曠，甚至缺油銹死。因?yàn)閭鲃?dòng)軸保養(yǎng)時(shí)很容易忽略，所以它如果出了問(wèn)題很有可能不被察覺(jué)。

5、高速駕駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)：制動(dòng)盤(pán)問(wèn)題

出現(xiàn)這種情況很有可能是汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)出現(xiàn)了形變，在日常駕駛中，如果頻繁的急剎、大力剎車(chē)后遇冷是很有可能變形的，這樣你在高速駕駛時(shí)方向盤(pán)就會(huì)有明顯抖動(dòng)。

▎總結(jié)：

方向抖動(dòng)的原因多種多樣，如果你的車(chē)方向抖動(dòng)嚴(yán)重，在修理廠的技師卻只給你做動(dòng)平衡，做不好繼續(xù)做，那它肯定是非傻既壞了！