在自主汽車高端的道路上，奇瑞已經(jīng)不是第一次向上嘗試了。在2009年的一天奇瑞老總尹同躍宣布正式發(fā)布中高端品牌“瑞麒”同期還發(fā)不了全能商用車“威麟”展現(xiàn)出了奇瑞母公司的自信。奇瑞當(dāng)時做高端品牌，是奇瑞對自身社會角色和責(zé)任的一種全新詮釋。因為在當(dāng)時的國產(chǎn)車當(dāng)中，只有奇瑞能夠擔(dān)任這個角色，可惜的是盡管投入了大量人力財力，和各種比肩當(dāng)時同級別的底盤技術(shù)，還是沒夠存貨下去。原因就是十多年前的普通老百姓剛從溫飽解放出來，哪有二十多萬去買一個國產(chǎn)車？，所以生不逢時，一聲嘆息，短短三年時間，奇瑞就宣布戰(zhàn)略調(diào)整關(guān)閉“瑞麒和威麟”這兩個中高端品牌。

而另一個高端品牌“觀致”其實是奇瑞留的手里兩副牌，我們不難發(fā)現(xiàn)觀致在2007年就注冊成立了，當(dāng)時是和以色列人一起成立的合資公司。也就是說自己的瑞麒品牌打不贏，還有另一個觀致，這么說來觀致有合資基因，按常理來說消費者應(yīng)該會買賬了?？墒呛密嚾员幌M者排斥，原因就是奇瑞要為以前的低端車買賬，再加上當(dāng)時的售價雖然比瑞麒便宜點，但是十多萬起步的觀致3全系，再加上是新品牌，消費者更是擔(dān)心很多，導(dǎo)致今天的觀致還是不溫不火的狀態(tài)。在小編所在的省城，唯一的店面已經(jīng)倒閉，所以說對這個品牌選擇來看，真的不看好。

我們通常做錯事都會反思，給自己提個醒“事不過三”，第三次也是最后一次，一定會做好。而今天奇瑞非常謹慎想了很久最終成立的全新高端品牌“星途”來的恰恰好。今天的消費者水平，對汽車的要求和認識，以及遠遠大于瑞麒和觀致時代，今天的消費者以及有想當(dāng)大一部分人開始支持國產(chǎn)車，也愿意花十多萬，甚至二十多萬去購買。前者吉利領(lǐng)克和WEY魏派已經(jīng)證明了這些，提到星途我們已經(jīng)非常熟悉了，從2017年的法蘭克福車展亮相，那時候還是奇瑞標志，吸引力很多潛在客戶，也正是這樣奇瑞決定改奇瑞LOGO，以此為跳板做自己的高端品牌。

而這次奇瑞也是非常的謹慎，生怕出一點意外，就拿名字來說都改了好幾次。從開始的奇瑞EXEED TX，再到后來的先道品牌，引來一片罵聲之后，才最終確定了“星途”這個中文名字。外觀方面從最初的龍鱗前臉到最近量產(chǎn)的橫條鍍鉻中網(wǎng)前臉。說實話小編經(jīng)常去各大論壇去揣摩這些潛在消費者的心聲，他們對這個橫條意見很大，不過實車我倒是見過，質(zhì)感很不錯的，只能說奇瑞在照顧下喜歡龍鱗的消費者，相信會有更大的收獲，不過橫條前臉實車也很霸氣了。

總之一句話，不喜歡龍鱗中網(wǎng)的小伙伴看到實車的時候，相信也很容易的能接受現(xiàn)在的款式。尺寸方面星途TX長寬高分別為：4690/1885/1706軸距為2715mm，星途TXL長寬高分別為：4750/1885/1706軸距為2800mm，奇瑞宣稱標準軸距和長軸距，這對身高太高的消費者無疑是個好選擇，不過沒有7座車型也是遺憾的地方，不過在2019年年底將會上市星途品牌首款大7座車型，內(nèi)部代號M36T。

內(nèi)飾方面以及底盤方面的解說，待我下次發(fā)圖片給大家聊聊，下面說說網(wǎng)友最為關(guān)心的價格。說到這里網(wǎng)上其實已經(jīng)流傳了各個版本的星途TX價格，小編覺得很多可靠性并不高，也并不符合奇瑞的越級競爭路線。

對于上面的價格11.98-17.98萬元，小編覺得以目前冷淡的車市，以及合資車不斷的下探再加上前有領(lǐng)克、WEY魏派和長安CS85的夾擊。這個價格算是合理的，從奇瑞對星途的種種謹慎來看，上圖價格的真實性算是比較高的，雖然起步價格比領(lǐng)克要低將近4萬，但是總比走觀致的老路強吧，因為奇瑞第三次沖擊高端，已經(jīng)輸不起了，也沒有太多的時間了，目前也是夾縫中求生存。

這回有戲看了，星途TX燃油車預(yù)售價曝光，比領(lǐng)克01還要低4萬，這對于等待的消費者算是一個很驚喜的事兒。目前來看星途在外觀、尺寸內(nèi)飾以及三大件沒有什么挑剔的短板，已經(jīng)完全超越尺寸小的三缸機領(lǐng)克01，VV5又加上越級的競爭力價格，相信星途這次不火都難了，你覺得呢。