mini歷史   

  1956年，蘇伊士運(yùn)河爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，石油危機(jī)籠罩著整個(gè)英國(guó)乃至歐洲。英國(guó)汽車公司（BMC）很快摒棄了當(dāng)時(shí)盛行的大型汽車，大膽聘請(qǐng)了著名汽車設(shè)計(jì)師亞力克·伊西戈尼（Alec Issigonis）設(shè)計(jì)一款極具經(jīng)濟(jì)性的代步工具。于是，在戛納海濱酒店的一張餐巾紙上，伊西戈尼畫下了Mini的第一張草圖。這位痛恨數(shù)學(xué)和“所有大的事物”的工程師曾評(píng)價(jià)Mini是自己最驕傲的得意之作：“最令我滿意之處，在于它不像其他任何車型。”

亞力克·伊西戈尼（Alec Issigonis）

傳說中Mini的設(shè)計(jì)圖誕生于一張餐巾紙

1959年秋天，Mini問世。3.9米長(zhǎng)的車身容納了4張合適的座椅，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械集中在人們不需要用的地方，最為巧妙的是其自成一體的、出色的軸距和輪距分布。工業(yè)設(shè)計(jì)界認(rèn)為，Mini之父伊西戈尼的最大創(chuàng)舉就是“機(jī)器為人讓步”，僅占20%空間的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和油箱完美地使乘客和行李的空間達(dá)到最大化。

Mini-Minor 1959

橫截面顯示Mini最大化釋放乘客空間

從未見過如此之車的人們?yōu)橹畤W然！Mini“呆頭呆腦”的可愛模樣和卓越的性能，首先獲得了倫敦及歐洲一些潮流派的中產(chǎn)階層的青睞和愛戴，許多名流把它當(dāng)作玩具在市區(qū)里開來開去。其中，最高貴的莫過于英國(guó)女王伊麗莎白二世。

1961年，當(dāng)女王坐在駕駛Mini的伊西戈尼旁繞著溫莎堡大公園行駛一圈后，經(jīng)典Mini從此真正成為皇家的座上賓。伊麗莎白二世還是個(gè)超級(jí)集郵迷，收集了許多世界獨(dú)一無二的珍貴郵票。2009年在她主力下，英國(guó)皇家郵政處發(fā)行了一套英國(guó)經(jīng)典設(shè)計(jì)郵票，包括雙層巴士、紅色電話亭、倫敦地鐵、迷你裙、協(xié)和式飛機(jī)、噴火戰(zhàn)機(jī)……當(dāng)然少不了經(jīng)典Mini！

為了表彰Issigonis對(duì)英國(guó)汽車業(yè)的巨大貢獻(xiàn)，女王授予他爵士勛位

在隨后的歲月里，Mini聲名大噪，全球刮起一陣“MINI旋風(fēng)”！時(shí)尚設(shè)計(jì)師保羅·史密斯（Paul Smith）和瑪麗·昆特（Mary Quant），流行搖滾明星，如甲殼蟲樂隊(duì)（The Beatles）、艾力克·克萊普頓（Eric Clapton）以及大衛(wèi)·鮑伊（David Bowie）都鐘情于這款英國(guó)生產(chǎn)的小巧“運(yùn)動(dòng)健將”——Mini。1964年，年輕的約翰·列儂（John Lennon）還沒有取得駕照，就訂購了一輛Mini。其同伴喬治·哈里森（George Harrison）的迷幻風(fēng)格Mini最令人印象深刻。據(jù)說由于列儂當(dāng)年經(jīng)常坐著喬治·哈里森的車出去兜風(fēng)，以至后來深受影響，把自己的勞斯萊斯也弄成了迷幻風(fēng)格……

喬治·哈里森的迷幻風(fēng)格Mini

小汽車，大賽道

1960年代，賽車界的傳奇人物John Cooper，既是賽車手，又是賽車設(shè)計(jì)師和工程師，也是F1冠軍車隊(duì)的老板。他與Mini之父伊西戈尼既是賽車場(chǎng)上的老對(duì)手，又是惺惺相惜的好友。

獨(dú)具慧眼的John Cooper發(fā)現(xiàn)了Mini的潛力，要將其打造成一流賽車，并直接找到BMC的大老板，拿到了制造Mini Cooper的通行證。

Austin Mini Cooper 1962 

Austin Mini Cooper S 1963 

       1962年，問世才一年的Mini Cooper就贏得了不下153場(chǎng)賽事勝利，如荷蘭拉力賽冠軍，在蒙特卡洛拉力賽中三次奪魁，1979年英國(guó)Saloun冠軍賽冠軍，在無數(shù)次環(huán)形路車賽中獲勝等，把保時(shí)捷、富豪、福特等汽車拋諸腦后。John Cooper趁熱打鐵，相繼推出了Mini Cooper S(代表Special)和Mini John Cooper Works等賽車型號(hào)。Mini 從此迎來了擁有無數(shù)光輝戰(zhàn)績(jī)的“黃金十年”。

1964年，37號(hào)Mini Cooper S贏得了蒙特卡洛拉力賽的冠軍

在BMC兩個(gè)品牌的Mini Cooper S上市老廣告里，可以看到Mini在賽場(chǎng)上的英姿

永遠(yuǎn)不老的Mini

        Mini誕生于英國(guó)，代表著1960年代社會(huì)歷史變革的印記，精巧、富樂趣、激發(fā)朝氣與自由，是60年代英國(guó)的標(biāo)志之一。1994年德國(guó)寶馬(BMW)集團(tuán)從它原來的生產(chǎn)商羅孚（Rover）接手過來，專心致志進(jìn)行迷你車的改良工作。并立志將“Mini”升級(jí)為全大寫的“MINI”，將傳奇經(jīng)典進(jìn)行最完美的現(xiàn)代演繹。新MINI的誕生，代表著高技術(shù)含量、高水準(zhǔn)的生產(chǎn)工藝、突出的產(chǎn)品特點(diǎn)，還有強(qiáng)大的品牌形象。

Issigonis留給Mini最寶貴的莫過于他的精神——“當(dāng)你設(shè)計(jì)一款新車用于量產(chǎn)時(shí)，千萬千萬不能模仿你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不要浪費(fèi)時(shí)間去重復(fù)別人?！闭窃谶@樣的指導(dǎo)思想下，MINI不斷重塑經(jīng)典，不斷繼承和創(chuàng)新，Mini Clubman、Mini Moke、Mini Van、Mini Traveler、Mini Countryman、Mini Cabriolet……歷史上MINI家族一共誕生了108個(gè)名字，并且不斷有新車向過去的經(jīng)典車型致敬，使用同樣的名字……

1995年MINI贏得“世紀(jì)之車”稱號(hào)的頒獎(jiǎng)禮現(xiàn)場(chǎng)

由上至下，Mini20周年、25周年、30周年、35周年、40周年紀(jì)念版車型