百年對(duì)比

2019年開年以來，一個(gè)懷舊話題頻頻進(jìn)入大家的視野，

“十年對(duì)比挑戰(zhàn)”

一時(shí)間，社會(huì)各界大V紛紛參與進(jìn)來

 十年，有的種子長成參天大樹

 也有人祭出了自己的回憶殺

 這股浪潮也傳播到了海外，許多人玩的不亦樂乎

然而對(duì)于有著3500年建城史的武漢來說，

十年的時(shí)間顯得有些短促

但是，如果把這個(gè)時(shí)間拉長到百年，

你就會(huì)看到一個(gè)完全陌生的武漢。

接下來，就請(qǐng)跟著柒月，穿過百年的煙云，

 回眸1909與1919，

 去見證那些或堙沒在歷史歲月中，

 或依然對(duì)今天的我們影響深遠(yuǎn)的江城故事。 

1909年2月到6月，美國地質(zhì)學(xué)家張伯林花費(fèi)5個(gè)月時(shí)間，完成了一場(chǎng)途徑香港、兩廣、長江流域以及北方多地的穿越中國之旅，拍攝了大量的圖片，其中在武漢拍攝的數(shù)十張照片給我們呈現(xiàn)了百年前武漢的真實(shí)面貌。

漢口江邊          張伯林1909年攝

上面的兩張圖都是拍攝的漢口江邊，從中可見，當(dāng)時(shí)的人們出行，主要還是依靠著兩條腿走路，只有有錢人或者趕上急事才會(huì)坐上下圖這樣的人力車。

漢口俄租界          張伯林1909年攝

作為被長江穿城而過的城市，百年前的武漢想要過個(gè)江也不是件容易的事情。眾所周知，作為萬里長江上第一橋的武漢長江大橋在幾十年后才“一橋飛架南北，天塹變通途”。在百年前的武漢，想要越過長江，不得不坐著小船，常常會(huì)有性命之虞。

漢口附近揚(yáng)子江上的帆船        張伯林1909年攝

那時(shí)候，想要出趟遠(yuǎn)門更是不容易，1909年1月，清政府幾經(jīng)周折才還清了已經(jīng)運(yùn)營3年多京漢鐵路借款，從列強(qiáng)手中收回了京漢鐵路管理權(quán)。而南下廣東的徐家棚車站更是在10年之后的1919年才開始修建，一條粵漢鐵路整整修了36年。

大智門車站歷史圖片

1919年修建的徐家棚車站歷史圖片

如今，百年過去，汽車早已成為了武漢家庭的標(biāo)配；地鐵四通八達(dá)；十幾座大橋橫跨于長江、漢江兩岸；輪渡、巨輪早已屢見不鮮；三大火車站，高鐵飛馳；天河機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)翱翔…無論多遠(yuǎn)的距離都可以到達(dá)，百年對(duì)比，無疑于滄海巨變。

武漢站

如果說百年間，交通發(fā)了巨變，那么武漢在“住”上的變化似乎不遜色。 在張伯林的鏡頭中，記錄了百年前許多人住房的真實(shí)狀態(tài)。除了極少數(shù)富人外，大多數(shù)人的住宅可以說是極為簡陋。

漢口郊區(qū)          張伯林1909年攝

上面的兩張圖片拍攝于當(dāng)時(shí)的漢口郊區(qū)，可以看到當(dāng)時(shí)的貧民居住的可謂十分簡陋，甚至不能發(fā)揮擋風(fēng)遮雨的基本需求。居住在城里的平民住所也沒有好到哪里去，下圖是張伯林拍攝的位于漢口核心區(qū)的倫敦使館背后的房子，依然顯得簡陋。

漢口倫敦使館背后的房子         張伯林1909年攝

如今，百年之后，武漢的住房早已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，一座座高樓拔地而起，市容也在一天天的變好，短短百年，滄海巨變！

如果說，過去的一年給許多中國人留下印象最深的無疑是我們送走了許多我們熟悉的杰出人物，而也許是歷史的巧合，百年前，兩位對(duì)如今的武漢影響深遠(yuǎn)的人物相隔十年，相繼故去，武漢痛失巨擘！

張之洞全家福

1909年，張之洞去世。對(duì)于武漢這座城來說，張之洞在近代史上的重要性怎么強(qiáng)調(diào)也不為過，任湖廣總督十九年，他興修了中國第一家由國家控制的鋼企漢陽鐵廠，清朝實(shí)力最強(qiáng)的現(xiàn)代化軍工企業(yè)漢陽兵工廠。  另外，張之洞還創(chuàng)辦了湖北織布局、湖北紡紗局等（當(dāng)時(shí)的）現(xiàn)代化企業(yè)。

漢陽鐵廠          張伯林1909年攝

張之洞還不遺余力、不計(jì)成本的興辦教育。現(xiàn)在的武漢，百年以上歷史的大學(xué)就有5家，張之洞創(chuàng)辦了其中4家，著名的武漢大學(xué)（自強(qiáng)學(xué)堂）、華中農(nóng)業(yè)大學(xué)（湖北農(nóng)務(wù)學(xué)堂）、武漢理工大學(xué)（湖北工藝學(xué)堂）、武漢科技大學(xué)（湖北工藝學(xué)堂）。現(xiàn)在的武漢是全國有名的大學(xué)城，高教重鎮(zhèn)，這其中不知道有多少張之洞的心血。

自強(qiáng)學(xué)堂，武漢大學(xué)前身，中國近代第一所新式高等專門學(xué)堂

而十年之后，1919年，詹天佑在武漢去世。詹天佑在人生事業(yè)的最高峰時(shí)來到湖北，主持修建粵漢鐵路、川漢鐵路，并將人生最后的7年時(shí)光留在了武漢。

詹天佑故居

在如今的漢口洞庭街65號(hào)，這幢兩層的灰色小樓，就是詹天佑故居博物館，是當(dāng)年他親自設(shè)計(jì)監(jiān)造的。

武漢長江大橋

在這里，他完成了很多對(duì)后世影響深遠(yuǎn)的“大事”，主持修筑修建了粵漢鐵路武長段(武漢—長沙)、川漢鐵路漢宜段(武漢—宜昌)以及粵漢鐵路的專用碼頭——粵漢碼頭；還設(shè)計(jì)武漢最早的長江大橋結(jié)構(gòu)圖。

雖然他們已經(jīng)逝去百年，但是我相信，看到如今武漢的迅速發(fā)展，兩位巨擘肯定無比欣慰。

雖然已經(jīng)過去了百年，但是1909年與1919年的許多事情依然留存于世間，成為那個(gè)時(shí)代與如今的共同記憶。

修建中的漢口水塔          張伯林1909年攝

漢口水塔建成于1909年，它與同時(shí)修建的宗關(guān)水廠一起，使武漢成為了全國繼上海、廣州、天津之后第四個(gè)用上自來水的城市。

如今的漢口水塔

從它落成之日開始，這里就成為了漢口的重要標(biāo)志之一，作家方方曾在她的《漢口的滄桑往事》里用“江北的桅桿”形容漢口水塔，作家池莉更是將小說《她的城》故事的發(fā)生地放在了水塔街。如今，漢口水塔已不再承擔(dān)供水、火情瞭望之職，但在武漢人的心中依然是重要的城市地標(biāo)，承載了幾代人的歷史記憶。

10年后，1919年5月29日，相距不算遠(yuǎn)的民眾樂園閃亮登場(chǎng)。雖然后來的它幾更其名，不過對(duì)于武漢人來說，民眾樂園依然是它最好記也最貼切的名字。只要提起它，人們就有說不完的話題，它也成為了武漢人的集體記憶。

如今的新民眾樂園

同樣建成于1919年的漢潤里，歷經(jīng)百年的滄桑，依然留存于此，成為了典型的武漢石庫門里份乃至武漢里分的代表之一，明明置身喧囂鬧市，卻自帶一份古樸與雅致。

走入其間，紅磚清水墻的淡雅洋氣，配上木頭的呼吸質(zhì)感，仿佛可以讓人觸摸到百年前的氣息。

百年對(duì)比，對(duì)比的是變化，收獲的是對(duì)這座城市更多的熱愛！“一個(gè)忘記歷史的城市是一個(gè)倒退的城市”，但是“只記得歷史的城市是一個(gè)注定失敗的城市”。百年已過，我們大武漢取得了滄海桑田般的發(fā)展，而接下來的無數(shù)個(gè)百年，需要如今的我們共同去創(chuàng)造。