據(jù)《衛(wèi)報(bào)》2月13日報(bào)道，加利福尼亞州州長宣布取消從洛杉磯到舊金山間的高鐵路線建設(shè)計(jì)劃。

長期以來，雖然美國始終在世界格局中扮演超級(jí)大國的角色，但其至今仍沒有開通一條高鐵路線。在上世紀(jì)60年代，美國進(jìn)行了大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造出了那個(gè)時(shí)代最先進(jìn)和完善的高速公路系統(tǒng)和航空系統(tǒng)。但是自此以后，美國就再也沒有大規(guī)模地修建過重要基礎(chǔ)設(shè)施了。落后的高鐵建設(shè)成為了美國發(fā)展的一大痛點(diǎn)。特朗普曾表示：“看看中國吧，我們就像是第三世界！”

其實(shí)美國修建高鐵的野心在上世紀(jì)80年代就已經(jīng)勃發(fā)。但是由于美國的基建審批程序麻煩，涉及到拆遷、各方博弈（美國土地為私有，占用土地需與全部所有者談判，補(bǔ)償協(xié)商非常困難），同時(shí)涉及到嚴(yán)重的黨派之爭等政治問題，以及美國面臨著負(fù)債嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，高鐵計(jì)劃無從施展一拖再拖。

當(dāng)前，美國加州的高鐵計(jì)劃于2005年立項(xiàng)，預(yù)計(jì)于2029年完成一期工程。但近日，加州州長Gavin Newsom表示，由于這個(gè)高鐵項(xiàng)目耗資過于巨大，而且要花太長的時(shí)間，同時(shí)建設(shè)過程面臨著監(jiān)督過少透明度不高等問題，他打算暫停這個(gè)建設(shè)計(jì)劃。

據(jù)了解，這項(xiàng)計(jì)劃原本要在洛杉磯和舊金山之間修建一條高鐵線路，這需要770億美元的資金支持。2008年時(shí)，選民通過投票呼吁將北加利福尼亞州和南加利福尼亞州用高鐵連接起來。這項(xiàng)鐵路項(xiàng)目最初估計(jì)約耗資330億美元，將于2020年完成。然而，隨后進(jìn)一步的估計(jì)使成本增加至770億美元（土地、環(huán)境等問題），并將完工時(shí)間推進(jìn)到2033年。

加州州長Gavin Newsom在周二的州際演講中說：“讓我們說實(shí)話吧。這個(gè)項(xiàng)目成本太高，而且花費(fèi)的時(shí)間太長，監(jiān)管太少，透明度不夠?！盢ewsom承諾，將完成加州中央山谷的在建部分。Newsom還說，州政府將對整個(gè)洛杉磯到舊金山的路線進(jìn)行環(huán)境審查，并爭取獲得更多的聯(lián)邦資金和私人資金。

Newsom表示：“現(xiàn)在根本沒有一個(gè)可行的辦法來完成這個(gè)項(xiàng)目?！睋?jù)悉，Newsom取代了加州前州長布朗負(fù)責(zé)監(jiān)督該項(xiàng)目的州董事會(huì)主席一職，并承諾對成本超支的承包商承擔(dān)更多責(zé)任。

在講話中，Newsom說，加州面臨著一些更為急迫的問題，比如清潔水、住房等問題。