 捷豹路虎（英文簡稱JLR）是一家擁有兩個(gè)頂級奢華品牌的英國汽車制造商，屬于印度塔塔汽車旗下。塔塔汽車手握兩個(gè)汽車奢侈品牌，竟然還會(huì)虧損，這是怎么回事呢？ 2月11日，印度塔塔汽車發(fā)布季度財(cái)報(bào)，稱因旗下捷豹路虎汽車在中國市場銷量萎靡，塔塔汽車2018年第三財(cái)季單季度凈虧損達(dá)2700億盧比（約270億人民幣），交出這家印度企業(yè)史上最差的一份季報(bào)。 自2008年塔塔汽車從福特汽車手中收購捷豹路虎以來，后者就成為塔塔汽車業(yè)務(wù)中最重要的一部分，捷豹路虎業(yè)務(wù)在塔塔汽車的總業(yè)務(wù)中占比達(dá)到約八成。因此，塔塔汽車的盈利走向和收益從根本上便取決于捷豹路虎的市場和盈利表現(xiàn)。 中國貢獻(xiàn)了超過兩成的銷量，眼下已經(jīng)成為捷豹路虎全球最大的單一市場，因此中國市場的表現(xiàn)其實(shí)在很大程度上決定了塔塔汽車的利潤走向。 塔塔汽車往年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在中國市場，捷豹路虎的銷量從2010年的2.61萬輛增長到了2017年的14.6萬輛，期間雖然有跌宕，但整體來看利潤表現(xiàn)一直相對樂觀，每財(cái)年的平均利潤都超過14億美元。 但自2018財(cái)年開始，受英國脫歐和中國市場的銷量萎靡影響，捷豹路虎的盈利開始大幅放緩并出現(xiàn)虧損。  除了市場波動(dòng)盈利放緩的同時(shí)，受汽車行業(yè)整體轉(zhuǎn)型的影響，塔塔汽車對新能源等技術(shù)領(lǐng)域的投入也在大幅增長。據(jù)捷豹路虎CEO施韋德透露，2017年，公司對新能源技術(shù)方面投資達(dá)42億英鎊（約358.25億人民幣），2018年規(guī)劃投資達(dá)45億英鎊，從已披露的第三季度財(cái)報(bào)看來，這勢必會(huì)造成更大的賬面虧損。 為降低賬面的虧損和損失，塔塔汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了更加嚴(yán)格的成本管控。計(jì)劃將在未來18個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)25億英鎊的成本削減和現(xiàn)金流改善，并計(jì)劃啟動(dòng)一項(xiàng)涉及4500人的自愿離職計(jì)劃，縮減的成本用于電氣化等新技術(shù)領(lǐng)域。 當(dāng)然，與節(jié)流相比，塔塔汽車當(dāng)下最重要的是提升捷豹路虎在全球的銷量。從去年下半年起，捷豹路虎開始調(diào)整庫存、松綁經(jīng)銷商壓力，希望贏得更高質(zhì)量的增長。 但在競爭對手都在發(fā)力狂奔，凱迪拉克已經(jīng)邁過20萬輛銷量關(guān)口、雷克薩斯僅依賴進(jìn)口已經(jīng)實(shí)現(xiàn)超16萬輛年銷、沃爾沃也已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)超12萬輛銷量的背景之下，在華銷量已經(jīng)從豪華車榜單的第四位下滑到第七位的捷豹路虎要如何打贏翻身仗，還有待觀察。
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