漫步在這里，你可曾想過腳下踩著的竟是浙江首條鐵路？

真友書屋 2019-02-16

展開全文

杭州素有“江南水鄉(xiāng)”之稱,江湖河道縱橫交錯，自古以來就有舟楫之利。在早期陸運交通不發(fā)達(dá)的時代，杭州便得益于這得天獨厚的自然條件。隨著時代發(fā)展和科技進(jìn)步，火車隨之出現(xiàn)并改變著人們的生活。

20世紀(jì)30年代的杭州城站火車站

如今漫步在杭州紹興路上，已極少有人知道腳下踩著的曾是浙江首條鐵路——江墅鐵路的路基。百年前，這條南起江干閘口的江墅鐵路正是沿著現(xiàn)在紹興路通往湖墅拱宸橋畔，并因此而得名。

清光緒三十一年（1905），為抵制英美掠奪路權(quán)，浙江省成立商辦的浙江鐵路有限公司，推選時任兩淮鹽運使的湯壽潛為總經(jīng)理，揭開了興建浙江鐵路的序幕。

江墅鐵路走向圖

江墅鐵路始建于清光緒三十二年（1906），全長16.135公里，沿途設(shè)閘口、南星、清泰、艮山和拱宸橋五個站。清宣統(tǒng)元年（1909）起，江墅鐵路閘口至艮山門段成為滬杭鐵路的一部分。自中日甲午戰(zhàn)爭結(jié)束簽訂《馬關(guān)條約》后，拱宸橋一帶曾淪為日本人的“租界”，市面一度畸形繁華，而江墅鐵路的開通運行，也為當(dāng)時拱宸橋地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮起到很大的推動作用。1944年，侵華日軍將江墅鐵路艮山門至拱宸橋段全部拆除，鐵路不復(fù)存在。新中國成立后，政府在江墅鐵路的路基上修筑了紹興路。