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來自: 四院安質(zhì) > 《施工技術(shù)》
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3D施工動畫,高鐵項目CRTSⅢ型板式無砟軌道施工技術(shù)交底
3D施工動畫,高鐵項目CRTSⅢ型板式無砟軌道施工技術(shù)交底。
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中鐵北京局濟青高鐵項目部CRTSⅢ型板式無砟軌道施工技術(shù)交底
中鐵北京局濟青高鐵項目部CRTSⅢ型板式無砟軌道施工技術(shù)交底。CRTSⅢ型板式無砟軌道是我國自主研發(fā)的一種新型無砟軌道,技術(shù)尚未成熟,文中在總結(jié)、吸收國內(nèi)外無砟軌道設(shè)計、施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,結(jié)合武...
中鐵上海工程局益陽高鐵項目動態(tài) 舉辦無砟軌道施工技術(shù)觀摩會
中鐵上海工程局益陽高鐵項目動態(tài) 舉辦無砟軌道施工技術(shù)觀摩會?,F(xiàn)場觀摩結(jié)束后,在益陽制板場會議室召開了無砟軌道施工技術(shù)交流會,各單...
商合杭高鐵大跨度連續(xù)梁底座板施工技術(shù)
商合杭高鐵大跨度連續(xù)梁底座板施工技術(shù)商合杭高鐵大跨度連續(xù)梁底座板施工技術(shù) 商合杭高鐵大跨度連續(xù)梁底座板施工技術(shù)。在簡支梁固定支座...
為什么一般普快列車軌道下有碎石,而高鐵沒有?
無砟軌道其實很早就出現(xiàn)了,最早在1840年的英國大西鐵路上就開始使用,在漫長的歷史沿革中,先后出現(xiàn)過連續(xù)鋼筋混凝土軌道、預(yù)應(yīng)力鋼筋...
“宜賓造”高鐵技術(shù) 打破國外壟斷
“宜賓造”高鐵技術(shù) 打破國外壟斷。普什驅(qū)動綜合管理部部長洪穎介紹,CRTSⅡ型軌道板專用數(shù)控磨床,是專門用于CRTSⅡ型軌道板的承軌臺磨削的重要設(shè)備,是保證CRTSⅡ型板式軌道平順性的前提,直接影響到...
從“四縱四橫”邁向“八縱八橫”
“四橫”則包括徐州~鄭州~蘭州客運專線,上海~杭州~南昌~長沙~昆明客運專線,青島~石家莊~太原客運專線,上?!暇錆h~重慶~成都客運專線。在此基礎(chǔ)上,正在建設(shè)中的“八縱”通道包括沿...
附件1:京沈客專CRTS Ⅲ型板式無砟軌道工程施工監(jiān)理細(xì)則(修訂版)
為確保CRTSⅢ型板式無砟軌道的施工質(zhì)量,明確在不同工序施工階段監(jiān)理工作控制要點及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),使監(jiān)理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,特編制本監(jiān)理實施細(xì)則。1、軌道板應(yīng)工廠化生產(chǎn),其質(zhì)量要求、檢驗標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識...
微信掃碼,在手機上查看選中內(nèi)容