“我要做一個(gè)沒有邊界的洛可可，做一個(gè)真正用想象力構(gòu)建的洛可可，這就是洛客設(shè)計(jì)師平臺(tái)。我的目標(biāo)是用10年打造一個(gè)千萬(wàn)設(shè)計(jì)師活躍的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，讓全世界最聰明的超級(jí)設(shè)計(jì)師都在這個(gè)平臺(tái)上?！?/p>

2019新年伊始，洛可可創(chuàng)新設(shè)計(jì)集團(tuán)董事長(zhǎng)、洛客共享設(shè)計(jì)平臺(tái)創(chuàng)始人賈偉老師做客水滴產(chǎn)品學(xué)院，為我們精彩講述：洛可可到洛客，從1000人到1000萬(wàn)人的蛻變之路。

帶來賈偉老師的獨(dú)家分享，以下。

01

從洛可可到洛客

真正萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代到了

其實(shí)我們?cè)O(shè)計(jì)這個(gè)行業(yè)幾百年沒有什么變化，一般都是2到3個(gè)人，10個(gè)人就叫大設(shè)計(jì)公司了。

從洛可可到洛客就是共享平臺(tái)的邏輯，其實(shí)這也是我這三年“自宮”般的行為，就是如何從一個(gè)設(shè)計(jì)師到一個(gè)設(shè)計(jì)管理者，再到一個(gè)平臺(tái)的構(gòu)建者這樣的一個(gè)過程。

這個(gè)過程其實(shí)對(duì)我個(gè)人挺殘酷的，因?yàn)橐拥粑疑砩虾芏喔行缘臇|西，要讓我變得理性變得結(jié)構(gòu)化。

這個(gè)事情是發(fā)生在洛可可成立第10年（2014年）的時(shí)候，在那一年我們發(fā)生了很多事情：出了55度這樣的品牌，做了各種分型的概念，做了投資公司，也做了文化品牌。

那一年的年底，公司40多個(gè)人，開了一個(gè)五天五夜的大會(huì)，討論下一步該怎么干。我記得當(dāng)時(shí)豬八戒（服務(wù)眾包平臺(tái)）出現(xiàn)了。

其實(shí)當(dāng)時(shí)有一個(gè)大拐點(diǎn)： 滴滴出現(xiàn)、Uber進(jìn)入中國(guó)，這些共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)都是在2014年左右的時(shí)候開始出現(xiàn)，我們認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)可能是一大趨勢(shì)。

我突然想到：為什么要“養(yǎng)人”呢，那時(shí)候公司接近小一千人，養(yǎng)人的邏輯是傳統(tǒng)邏輯，今天互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)了，所有技術(shù)出現(xiàn)了是可以用共享經(jīng)濟(jì)的模式來做這個(gè)事情的。

為什么會(huì)有從洛可可到洛客呢，來自于一個(gè)時(shí)代的變化，看你能不能搶這個(gè)時(shí)代的“麥”。真正的萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代到了。

我就樹立了一個(gè)目標(biāo)：從1000人到1000萬(wàn)人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)有1800萬(wàn)設(shè)計(jì)師，全球可能有上億的設(shè)計(jì)師，而且用想象力經(jīng)濟(jì)來看的話未來三十年設(shè)計(jì)師的數(shù)量會(huì)增加很多，所以我覺得未來一定是要用一種方式把供給側(cè)和需求側(cè)的人連接在一起。

我當(dāng)時(shí)算了一個(gè)簡(jiǎn)單的賬：滴滴連接幾十萬(wàn)（2014年數(shù)據(jù)）的出租車司機(jī)產(chǎn)生如此大的估值，如果真的有一家公司連接幾百萬(wàn)的設(shè)計(jì)師，尤其是做產(chǎn)品的設(shè)計(jì)師，那影響一定是是產(chǎn)業(yè)級(jí)的。

未來創(chuàng)造的主體不是客戶，也不是生產(chǎn)者，也不是設(shè)計(jì)師，而是用戶，這是我們做的第一個(gè)假設(shè)。

這個(gè)假設(shè)我直到今天都堅(jiān)定地相信，但是它一定是有步驟的。

其實(shí)我們今天所追求的，就是以用戶為核心，所有的東西都是驅(qū)動(dòng)用戶的，所有的供應(yīng)商、生產(chǎn)者、設(shè)計(jì)師都是賦能用戶的，讓用戶變得更有能力，這是我們最大的邏輯。

02

最頑固的破局

讓用戶全程參與造一輛車

我們覺得用這種邏輯最難做的是汽車行業(yè)。這個(gè)行業(yè)這么多年是“閉門造車”，其實(shí)它離用戶挺遠(yuǎn)的，做了用戶調(diào)研之后，汽車從開始做概念到最后出來差不多需要5年左右的時(shí)間。

我們就在設(shè)想汽車有沒有可能讓用戶從頭到尾地參與？

我們終于找到了一個(gè)公司，世界500強(qiáng)——北汽集團(tuán)，北汽集團(tuán)分管新能源的老板說：“你這個(gè)思維太不一樣了，讓5萬(wàn)用戶參與進(jìn)來一起玩，可以不可以？”

來，干！我們就開始找用戶，讓用戶參與每一個(gè)環(huán)節(jié)，當(dāng)然這里面有設(shè)計(jì)師參與。300多人，200多個(gè)想法，這是全球第一個(gè)讓如此多的用戶參與去造了一輛車，這個(gè)其實(shí)是我認(rèn)為在未來真的是可以寫入史冊(cè)的產(chǎn)品。

借助平臺(tái)資源來嘗試打破原來設(shè)計(jì)方法的項(xiàng)目，引入大量的社會(huì)化的用戶和社會(huì)化的設(shè)計(jì)師做一款社會(huì)化的汽車。包括這一次一汽集團(tuán)的董事長(zhǎng)找到我們，也是希望這樣打造紅旗汽車，還有其他汽車品牌……

真正的用戶參與是用戶主動(dòng)形態(tài)的參與，甚至用戶參與完之后能不能購(gòu)買，這是我們平臺(tái)對(duì)用戶參與的要求。

我們?cè)?jīng)做了一個(gè)譚木匠的項(xiàng)目，找了5000個(gè)女生來參與設(shè)計(jì)譚木匠的梳子，她們都不是設(shè)計(jì)師，都是用戶。結(jié)果四個(gè)月后梳子出來我們就在我們那個(gè)群里面發(fā)了一下，說：你們?cè)O(shè)計(jì)的梳子出來了。結(jié)果有20%的用戶購(gòu)買了。

這個(gè)案例要比內(nèi)容電商的用戶轉(zhuǎn)化率高多了，其實(shí)用戶參與設(shè)計(jì)的邏輯是用戶把情感和智力參與進(jìn)去了，這個(gè)模式實(shí)際上是我們最想探索的。

我們的認(rèn)知是未來人人都是設(shè)計(jì)師，未來設(shè)計(jì)的主體、造物的主體是用戶，不是企業(yè)。

03

最驚喜的嘗試

為3億雙耳朵做設(shè)計(jì)

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的有流量的企業(yè)是不是對(duì)這種方式更接受呢？我們找到了喜馬拉雅。

怎么讓三億雙耳朵在不同的場(chǎng)景聽呢，我們跟喜馬拉雅一碰，發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)公司比傳統(tǒng)公司更開放。喜馬拉雅愿意把三億用戶開放給我們，一起來找他們?cè)谙柴R拉雅上想聽的東西。

于是，我們跟喜馬拉雅做了一系列的產(chǎn)品，成立了聲音實(shí)驗(yàn)室，發(fā)起了設(shè)計(jì)聲音之美的活動(dòng)，為3億雙耳朵做設(shè)計(jì)。

這是歷史上用戶最多的一次參與，覆蓋37.5萬(wàn)用戶，其中2.5萬(wàn)用戶直接參與到一個(gè)耳機(jī)和音響的設(shè)計(jì)，音箱的設(shè)計(jì)。

我覺得我們似乎在做一個(gè)以用戶為核心的創(chuàng)造者平臺(tái)，那又不一樣了，這個(gè)故事講給所有的投資人聽，投資人都覺得好難啊，但是這其實(shí)源于我們發(fā)現(xiàn)是要靠用戶來參與才可以知道用戶要什么。

我們?yōu)橄柴R拉雅做了一個(gè)專屬的造物平臺(tái)，很多設(shè)計(jì)師報(bào)名，甚至一位空客的飛機(jī)設(shè)計(jì)師現(xiàn)在成了的一位非常優(yōu)秀的平臺(tái)設(shè)計(jì)師，不在喜馬拉雅但是隸屬喜馬拉雅，這就是共享經(jīng)濟(jì)的作用。

我們給喜馬拉雅做了更年輕的C2B（Customer to Business,即消費(fèi)者到企業(yè)）模式，就是用戶（年輕的女性用戶）想要什么樣的小雅音箱。C的內(nèi)心世界比我們想象的豐富的多，于是又有了小雅Nano。

不管你信不信，在幾百年的設(shè)計(jì)界沒有用戶如此深度的參與，以前就是設(shè)計(jì)師和客戶兩個(gè)人的創(chuàng)造，更多是停留在給用戶發(fā)一個(gè)調(diào)研問卷的階段。

這種模式對(duì)我們有什么好處呢？我們根本不問企業(yè)主喜歡不喜歡，他喜歡不喜歡不重要，我們直接說用戶喜歡。

其實(shí)這個(gè)模式到今年已經(jīng)做了一千多個(gè)項(xiàng)目， 2019年我們計(jì)劃要做一萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品，全部用這種用戶參與的模式，在全世界都沒有。

04

最燃的設(shè)計(jì)合伙人計(jì)劃

人人都是設(shè)計(jì)師

創(chuàng)業(yè)者最希望用戶參與，希望有種子用戶來愿意購(gòu)買，然后通過用戶產(chǎn)生用戶邏輯，一層一層走下去。

于是，我們又找了典型的創(chuàng)業(yè)者：貓王收音機(jī)創(chuàng)始人曾德鈞。曾老就是想做唯美的，符合現(xiàn)代用戶審美的收音機(jī)，怎么讓用戶喜歡？那就讓用戶決策吧。

我說來，咱們用社會(huì)化的邏輯來做，我們招募貓王設(shè)計(jì)師，你只要給銷售提成就行。所以我們跟曾老開始在全球招募設(shè)計(jì)師和用戶，現(xiàn)在看數(shù)據(jù)有2500個(gè)人參與。

我們就用這個(gè)模式開始幫助貓王建構(gòu)全球最大的“設(shè)計(jì)中心”。

一個(gè)媒體編輯有沒有可能成為貓王的合伙人呢？就像是一個(gè)音樂人寫了一首歌一樣。 這件事不在于他是高手還是剛畢業(yè)，在于他喜歡不喜歡。

這是個(gè)性化設(shè)計(jì)，柔性化制造的時(shí)代，一個(gè)小女生一定喜歡這種粉嘟嘟的收音機(jī)，這個(gè)時(shí)代的核心是以用戶邏輯為核心的，不是每一個(gè)人都要一樣的，各自會(huì)喜歡各自的，這就是這個(gè)時(shí)代未來的可能性。

那這個(gè)可能性一定是用戶在里面，連同設(shè)計(jì)師和生產(chǎn)中一起來構(gòu)建一個(gè)全新的工作方式。我們洛可可未來如果真正成為偉大的公司，那應(yīng)該就是通過改變工作方式促進(jìn)新的生活方式的出現(xiàn)。

所以我們的要素是去通過用戶、供應(yīng)鏈、設(shè)計(jì)師和客戶重新做一個(gè)和工業(yè)時(shí)代的線性思維不一樣的新工作方式，這一件事很難，是要跨越N多要素的，但是我們堅(jiān)信未來的時(shí)代是這樣的。

一款蘋果不再所有人都買，那是工業(yè)時(shí)代的遺存，未來的你就是個(gè)性化的你，最牛逼的是你穿的衣服是你自己設(shè)計(jì)的，再爛你也喜歡。E