隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，國(guó)內(nèi)的城市化水平越來(lái)越高，體現(xiàn)在人們的日常生活中就是人們的生活水平有了明顯的提高。全國(guó)的大部分地區(qū)也都已經(jīng)步入了小康生活，關(guān)系到我們生活的各個(gè)方面都有了明顯的改善。比如說(shuō)出行方面，高速公路幾乎通到了全國(guó)的各個(gè)城市，對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)村也實(shí)現(xiàn)了公路村村通，而現(xiàn)在我國(guó)也已經(jīng)步入了高鐵時(shí)代。在速度上相比于以前的普通火車(chē)、動(dòng)車(chē)都有了很大的提升，舒適度也有了改善，可以說(shuō)高鐵是我國(guó)的一大壯舉，高鐵技術(shù)也處于世界領(lǐng)先水平。

我國(guó)高鐵中軸線，投資4200億，設(shè)80個(gè)站點(diǎn)，沿途6000萬(wàn)人受益

從08年我國(guó)建成通車(chē)第一條高鐵，一直到現(xiàn)在歷經(jīng)了11年的時(shí)間，國(guó)內(nèi)的技術(shù)人員努力研究創(chuàng)新，讓我國(guó)的高鐵技術(shù)享譽(yù)世界?，F(xiàn)在在我國(guó)國(guó)內(nèi)也形成了“八縱八橫”的高鐵連通網(wǎng)，乘坐高鐵可以到達(dá)我國(guó)的任何一座重要城市，為此我國(guó)在世界上還得到了“基建狂魔”的稱號(hào)，這是對(duì)我國(guó)基建技術(shù)的高度褒揚(yáng)。下面我們就來(lái)介紹一下我國(guó)境內(nèi)的一條高鐵線路，這條高鐵線路幾乎貫穿了我國(guó)南北，起止點(diǎn)是內(nèi)蒙古的包頭市到海南省的?？谑?，可以說(shuō)正好處在我國(guó)的中軸線上，叫做包海高速鐵路。

這條高鐵全長(zhǎng)3000公里左右，途經(jīng)的省份有內(nèi)蒙古、陜西、重慶、湖北、湖南、廣西、廣東、海南，分別在這些省份中設(shè)立了80多個(gè)高鐵站點(diǎn)，其中重要的有延安、西安、安康、巫山、施恩、張家界、湘西、懷化、桂林、玉林、湛江等站點(diǎn)，可以說(shuō)把我國(guó)的中部地區(qū)整個(gè)貫通了起來(lái)。此外這條包海高鐵作為我國(guó)八縱八橫高鐵網(wǎng)的重要組成部分，與滬昆高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵等高速鐵路對(duì)接，通過(guò)與這些高鐵的對(duì)接連通了西部與東部沿海地區(qū)，對(duì)北部偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。

當(dāng)然這條高鐵的投資也是不菲，達(dá)到了4200億元，時(shí)速350公里每小時(shí)。這條高速鐵路為沿途各地的人們互相交流、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化互通都起到了很重要的作用，有6000多萬(wàn)居民因這條高鐵受益。眾所周知，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)達(dá)，并且處于共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，信息和交通的流通至關(guān)重要，只有相互交流人們才能互通有無(wú)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，這個(gè)都是交通網(wǎng)絡(luò)可以帶給人們的紅利。