都說(shuō)買(mǎi)的沒(méi)有賣(mài)的精，選擇汽車(chē)時(shí)也是一樣。在各種細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)擠滿(mǎn)各個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)家都在以出新、定調(diào)、降價(jià)不斷刷新各種細(xì)分市場(chǎng)的情況下，如何選擇一款適合自己的車(chē)，成為了大多數(shù)汽車(chē)消費(fèi)者比較糾結(jié)的問(wèn)題。

有人說(shuō)群眾的眼睛是雪亮的，Man哥總是半信半疑。雖然我一向不喜歡從眾，但在“銷(xiāo)量基數(shù)大的車(chē)型維修方便、保值率高”這一點(diǎn)上，我還是相當(dāng)贊同的，所以今天，Man哥就跟大家聊聊銷(xiāo)量排行榜。

先亮重點(diǎn)，從中汽協(xié)的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，乘用車(chē)市場(chǎng)的各大銷(xiāo)量前十已經(jīng)出爐。2019年1月，銷(xiāo)量排在前十的轎車(chē)分別是：朗逸、軒逸、卡羅拉、英朗、捷達(dá)、桑塔納、科沃茲、雷凌、寶來(lái)、思域；銷(xiāo)量排在前十的SUV分別是：哈弗H6、博越、寶駿510、CS35、RAV4、本田CR—V，逍客、CS75、奇駿、帝豪GS；銷(xiāo)量排在前十的MPV分別是：五菱宏光、寶駿730、寶駿360、別克GL8、菱智、宋MAX、別克GL6、奧德賽、瑞風(fēng)M3。

從上述三大細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量排名來(lái)看，“農(nóng)村包圍城市”的偉大理論至今仍是真理。從五菱宏光、寶駿、以及瑞風(fēng)M3的上榜不難看出，四到六線(xiàn)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的消費(fèi)潛力不容忽視，盡管單車(chē)?yán)麧?rùn)并不高，但市場(chǎng)容量真是大的可怕。在此，Man哥也希望大家在以銷(xiāo)量排行榜為選車(chē)參考的同時(shí)也擦亮眼睛，不要完全依賴(lài)排名，作出真正適合自己的選擇。

車(chē)型銷(xiāo)量排名固然值得參考，但在熱銷(xiāo)車(chē)型的背后，各大汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商的綜合實(shí)力也是我們選車(chē)的重要參考之一。在先進(jìn)工藝和先進(jìn)技術(shù)宣傳滿(mǎn)天飛、含水量比較高的情況下，銷(xiāo)量，依然是我們判斷廠(chǎng)商綜合實(shí)力的重要依據(jù)。

整體來(lái)看，車(chē)企銷(xiāo)量排名跟車(chē)型銷(xiāo)量排名相似度較高，大眾、通用占據(jù)優(yōu)勢(shì)，日系緊追不舍。稍稍值得慶幸得是，吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安也在前十，與上述三家自主不同，東風(fēng)有限雖然也在榜單中，但它基本上等于東風(fēng)日產(chǎn)，與東風(fēng)自主的銷(xiāo)量表現(xiàn)幾乎沒(méi)有毛的關(guān)系。在這個(gè)基礎(chǔ)上，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車(chē)在2019年1月占據(jù)的市場(chǎng)份額分別為22.79%、21.27%、10.13%、3.08%和0.77%。與上月相比，德系、日系和美系品牌銷(xiāo)量呈小幅增長(zhǎng)，法系略有下降，韓系下降較明顯。

除此之外，占據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)份額41.15%的自主品牌自然也值得大家關(guān)注。在為中國(guó)制造帶來(lái)面子的同時(shí)，自主品牌也為預(yù)算有限的準(zhǔn)車(chē)主提供了豐富的購(gòu)車(chē)選擇。從乘用車(chē)銷(xiāo)量排名來(lái)看，確實(shí)是“瘦死的駱駝比馬大”，造車(chē)經(jīng)驗(yàn)用錢(qián)砸不出來(lái)，斯威、漢騰等一系列曾經(jīng)宣傳火熱的車(chē)企終究沒(méi)能憑借銷(xiāo)量上榜。

當(dāng)然了，在不考慮經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力的情況下，銷(xiāo)量排行榜未必靠譜，只有銷(xiāo)售到用戶(hù)手中的數(shù)據(jù)才真的值得參考。從汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的2019年1月“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”結(jié)果來(lái)看，今年1月的銷(xiāo)量排行比較靠譜值得信任。

1月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成236.5萬(wàn)輛和236.7萬(wàn)輛，比去年同期分別下降12.1%和15.8%。盡管車(chē)市情況不佳，但經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力卻有了顯著的降低。整體來(lái)看，1月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.9%，環(huán)比下降7.2個(gè)百分點(diǎn)，同比下降8.3百分點(diǎn)。盡管這一指數(shù)雖仍位于警戒線(xiàn)之上，但情況較此前有明顯好轉(zhuǎn)。

此外，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果來(lái)看，1月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.40，同比下降12%，環(huán)比下降19%，庫(kù)存水平位于警戒線(xiàn)以下。具體來(lái)看，自主品牌、合資品牌、高端豪華&進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)環(huán)比均呈下降趨勢(shì)。自主品牌庫(kù)存系數(shù)為1.67，環(huán)比下降16%；合資品牌庫(kù)存系數(shù)為1.35，環(huán)比下降21%；高端豪華&進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)為1.21，環(huán)比下降19%。

對(duì)于上述變化，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)分析稱(chēng)，1月，多數(shù)廠(chǎng)家尚未明確任務(wù)目標(biāo)，經(jīng)銷(xiāo)商訂車(chē)壓力減小，另外，臨近春節(jié)，經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展活動(dòng)促銷(xiāo)清庫(kù)，由此經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力顯著降低。

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