原標題：視頻｜老舊住房加裝電梯的“上海加速度”

今年的政府工作報告中專門提到，要支持城鎮(zhèn)老舊小區(qū)加裝電梯。事實上，上海從2012年開始，就一直在不斷探索老公房加裝電梯的推進路徑。從最初裝一部電梯需要耗時兩三年，到現(xiàn)在三五個月就可以順利開工，上海是如何實現(xiàn)老公房裝電梯的加速度呢？

陰雨連綿的三月里，普陀區(qū)桂楊園里這棟35歲的老公房正醞釀著'新生'。就在前兩天，居民們盼望已久的老公房加裝電梯工程順利動工，距離最初的設想僅僅三個月的時間。之所以如此迅速，得益于街道特設的加梯指導辦公室。這里由普陀區(qū)房管局退休的老科長坐鎮(zhèn)，負責為居民提供最精準的咨詢服務。

此前，街道在調研中發(fā)現(xiàn)，一些業(yè)主對政策、施工影響不了解，造成項目推進速度緩慢。而現(xiàn)在，有了老法師的幫忙解釋跟進，加裝電梯的方案很快獲得了24戶業(yè)主100%同意，隨后的一些跑腿蓋章工作，也有專門的加梯公司代理，整個流程更加高效。

曹楊新村街道自治辦主任魯瑤向記者透露，今年要做的第一步是把加梯可行性的地圖梳理清楚，繪制出來，這樣方便居民來咨詢的時候，就能知道我們樓是不是適合安裝電梯。

目前，通過引入社會力量，引導居民自治，推動老公房加裝電梯的做法正在普陀全區(qū)推進，區(qū)級層面的徐虎工作室也日常對外開放，通過專業(yè)人員一對一協(xié)調，為老舊小區(qū)加梯提速增能。

普陀區(qū)住房保障和房屋管理局副局長沈捷表示，下一步將在所有的老舊小區(qū)，進行綜合修繕的意愿征詢，把老舊小區(qū)加裝電梯作為一項征詢的前置工作，同步推行。

事實上，近年來上海在老舊小區(qū)加裝電梯方面的步伐一直在不斷提速。從2012年正式開始試點到2017年五年間，全市一共完成加裝電梯的數(shù)量僅24臺；去年一年竣工的數(shù)字就達到了36臺；而今年僅前兩個月，竣工的電梯就已達23臺。

加速度的背后，是一路堅持不懈的探索。試點剛開始時，由于審批手續(xù)繁瑣、少數(shù)業(yè)主人心不齊，有些項目一跑就是兩三年。

陸陸續(xù)續(xù)有了成功的樣板后，更多小區(qū)躍躍欲試。2015年3月，在普陀區(qū)怒江苑小區(qū)7號樓，本市第一個居民自籌資金加裝電梯的工程正式開工。2016年11月，市里三部門聯(lián)合下發(fā)通知，精簡加裝電梯的審批環(huán)節(jié)，同時編制相關指南，幫助居民按圖索驥申請。再加上 基層群眾自治組織的共同努力，可復制、可推廣的路徑 越來越多。

僅去年一年，全市各區(qū)就佳音不斷。虹口區(qū)去年成立了加裝電梯事務所，還推出一套流程精簡、一目了然的《加裝電梯工作法》，將加裝電梯所涉及的所有流程，進行了梳理提煉。

據(jù)虹口區(qū)江灣鎮(zhèn)街道辦事處副主任浦裕蘭介紹，審批流程一般三個月左右就可以走完。

靜安區(qū)則在單幢樓單個項目申請的基礎上，摸索多幢樓宇共同申請的模式。2016年，彭浦鎮(zhèn)的遠龍公寓小區(qū)業(yè)主自發(fā)成立了加裝電梯聯(lián)建小組，最終5幢樓的居民100%同意安裝電梯，并于今年1月正式交付使用。彭浦鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長姜鶴介紹，從政策頂層設計上支持，比如原來要100%同意，現(xiàn)在政府進一步就是一幢樓90%同意還有10%不反對，也能推進。

楊浦區(qū)的探索，則深入到了自管公房小區(qū)，通過第三方資金托管的模式，依靠居民自治，解決了沒有物業(yè)的小區(qū)安裝電梯的難題。

松花江路95弄居民區(qū)黨總支書記陳秀娟表示，將資金問題解決了，后續(xù)的工作就可以順利開展了。

從去年開始，包括嘉定、黃浦、浦東等多個區(qū)都實現(xiàn)了老公房加裝電梯工作的零的突破。僅今年頭兩個月，全市目前已立項的加裝電梯項目已有41個。在此基礎上，上海將繼續(xù)堅持'能加、愿加、盡加、快加'的原則，下一步還將出臺相關支持政策，包括居民同意率等加梯條件有望進一步放寬。

上海市房管局城市更新和房屋安全監(jiān)督處副調研員徐曉峰向記者介紹，近期已經制定了，關于做好本市加裝電梯的若干意見，現(xiàn)在也是積極在培育第三方力量，來為居民做好方案的設計、手續(xù)的申報，包括項目的實施，為的是不讓居民再跑腿了，讓第三方和專業(yè)的人士來做專業(yè)的活。

隨著城市老齡化程度的加深，為老舊小區(qū)加裝電梯,讓居民們尤其是銀發(fā)一族不再飽受爬樓之苦，既是大勢所趨，也體現(xiàn)了城市的人文關懷。相信隨著政策的進一步簡化和加梯經驗的不斷積累，將有越來越多的老公房居民圓上電梯夢。