“這款表面噴涂了石墨烯粉末涂料的鐵路扣件，相較于傳統(tǒng)的鐵路扣件，防腐性能提高了5倍，使用壽命從以往的1~2年提高到5年，大大節(jié)省了鐵路的運(yùn)維成本?！?月21日，在常州市碳索新材料科技有限公司展廳內(nèi)，總經(jīng)理梁志強(qiáng)向記者介紹了企業(yè)今年的主打產(chǎn)品。

去年下半年，由碳索主導(dǎo)的“石墨烯防腐粉末涂料在鐵路扣件中的應(yīng)用研究”順利通過中國鐵路總公司評審，今年將在多家鐵路公司推廣應(yīng)用，目前正在緊鑼密鼓生產(chǎn)。梁志強(qiáng)介紹，石墨烯防腐涂料具有優(yōu)異的耐候性、物理性能、防腐性能，涂膜不但韌性優(yōu)異而且表面抗石擊性能超強(qiáng)，沖擊性能可以滿足1Kg×150cm，耐鹽霧性能超2000小時，噴砂后鹽霧性能、耐二氧化硫腐蝕性能可滿足鐵標(biāo)防腐等級8級以上。

“通俗來說，石墨烯粉末涂料表層可承受1公斤鐵球從150厘米高處墜落的沖擊力，而一般粉末涂料只能承受50厘米高度的沖擊力，適用于酸雨腐蝕嚴(yán)重地區(qū)、沿海地區(qū)及海底隧道和極端氣候條件下鐵路扣件的防腐?！绷褐緩?qiáng)說。

據(jù)了解，碳索新材的前身是一家傳統(tǒng)粉末涂料企業(yè)，也是全國首家專注研發(fā)制造石墨烯粉末涂料的企業(yè)。梁志強(qiáng)告訴記者，當(dāng)時行業(yè)逐步趨于飽和，傳統(tǒng)產(chǎn)品不斷升級換代，正好2013年前后創(chuàng)始團(tuán)隊接觸到石墨烯，看準(zhǔn)其發(fā)展前景，2014年在西太湖成立了碳索新材，在國內(nèi)率先開始石墨烯粉末涂料的研發(fā)。此后，企業(yè)與深圳清華研究院、江南石墨烯研究院和常州第六元素等石墨烯領(lǐng)域的權(quán)威機(jī)構(gòu)展開戰(zhàn)略化合作，建立了石墨烯粉末涂料及高分子材料研發(fā)中心，研發(fā)儲備了多代系列產(chǎn)品。

目前，碳索新材的石墨烯粉末涂料已應(yīng)用于有關(guān)金屬表面涂層和保護(hù)的各個領(lǐng)域，包括軌道交通、汽車零部件、油氣水管道、戶內(nèi)外金屬結(jié)構(gòu)工程、道路設(shè)施等，產(chǎn)品服務(wù)于中國鐵路總公司、中國海油、中興等知名企業(yè)，2018年實現(xiàn)銷售1500萬元?！半S著市場的逐漸拓展，預(yù)計今年銷售達(dá)5000萬元?！绷褐緩?qiáng)透露。（武進(jìn)日報）