2017年上海車展上，野馬T60首次亮相，定位為小型SUV。時隔兩年，該車終于面向消費市場。臨近上市前，野馬汽車將其改名為博駿。它是目前野馬汽車旗下首款采用中文名的車型，也是品牌全新戰(zhàn)略的首款新車，基于品牌第二代造車平臺——C平臺打造而來。

博駿全系共計5款車型，價格區(qū)間為5.78-8.98萬元。前三款搭載1.5L發(fā)動機+5擋手動變速箱，后兩款則是1.5T發(fā)動機+CVT無級變速箱。

此外，本次發(fā)布會還推出了兩款電動版車型，60km/h等速續(xù)航里程分別為400km和460km，官方指導(dǎo)價分別為15.98萬元和18.98萬元。

博駿基本延續(xù)了亮相之初的外觀設(shè)計，整體造型比較硬朗，堪稱形如其名。橫幅式上進氣格柵與大燈相連，有效拉伸了視覺寬度。下方用霧銀裝飾條對前保險杠進行勾勒，增強了立體感和氣勢。

新車采用雙色車身，并擁有當(dāng)下主流的懸浮車頂造型和銀+黑色花瓣式輪轂，很迎合年輕消費者的審美喜好。車身顏色選擇方面，有絲綢紅、珠光白、宣德藍以及瑪瑙橙等，均提供雙色搭配。

車尾部分，采用不少橫向線條和裝飾，使得層次感很豐富。左右尾燈用鍍鉻飾條相連，同樣起到拉伸視覺寬度的作用。下包圍和雙邊共雙出的排氣口，則是讓它顯得有些運動。當(dāng)然，那兩個排氣口只是作為裝飾，真正的排氣口隱藏在車底。

總體而言，擁有眾多時尚潮流元素的博駿，在顏值方面表現(xiàn)不錯。但是，我認為其辨識度不夠強，做不到讓人印象深刻。

博駿的內(nèi)飾以黑色為主，擋把周圍、中控臺、車門飾板等局部區(qū)域配以銀色材質(zhì)。再結(jié)合布局來看，其屬于簡約耐看型，很有居家范。實拍車型內(nèi)共采用了三塊屏幕，分別是液晶儀表盤、中控液晶觸摸屏、觸摸式空調(diào)面板，這樣的組合，讓車內(nèi)科技感得到明顯加強。

新車的最低配車型欠缺不少重要功能，但從次低配起便比較豐富，擁有仿皮座椅、全液晶儀表盤、8英寸中控觸摸屏、倒車影像、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、電子手剎、無鑰匙進入/啟動、LED日間行車燈、后視鏡加熱等等。1.5L豪華型和1.5T豪華型則在前面的基礎(chǔ)上，還多了全景天窗、后倒車雷達、主駕位座椅電動調(diào)節(jié)、自動大燈、前霧燈、感應(yīng)雨刷等多項功能。值得注意的是，該車1.5L車型均沒有配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)。

新車車身尺寸為4360*1830*1680mm，軸距為2550mm。由于軸距尺寸不如長安CS35 PLUS、江淮瑞風(fēng)S4等車型，車內(nèi)布局優(yōu)化方面不如寶駿510，所以在同級對比中后排乘坐空間吃點小虧。后備廂空間方面，博駿則表現(xiàn)優(yōu)異，不僅縱深可觀，而且非常規(guī)整。另外，后備廂開口也比較大，方便放置大件物品。

博駿搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，前者最大功率82kW，最大扭矩145N·m，匹配5擋手動變速箱；后者最大功率115kW，最大扭矩215N·m，匹配CVT無級變速箱。針對日常用車而言，1.5L自然吸氣發(fā)動機便足夠，不過有點遺憾的是，它沒有自動擋。

底盤方面，采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的組合，這點絲毫沒有懸念。另外，該車最小離地間隙為204mm，對城市SUV來說是很可觀的數(shù)據(jù)。

從最終價格來看，野馬博駿的最大對手便是寶駿510和吉利X3。相比之下，博駿產(chǎn)品亮點多于對手，但不得不承認的是，在品牌影響力方面，野馬汽車跟另外二者相去甚遠。如果你在意的是性價比，而不是品牌大小的話，那么建議到4S店對博駿進行親身體驗，各方面覺得合適就考慮入手。