鳳凰網(wǎng)汽車·試駕 （編輯/李夏）馬自達這個品牌在日系車中是很特別的存在，雖然以銷量來說不是主流水平，但不僅靠轉(zhuǎn)子發(fā)動機獲得過高光時刻，現(xiàn)在憑“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)和“魂動”設計理念也依然圈粉。

可能正是因為對操控的堅持，才吸引了一批熱愛汽車，也相信駕駛力量的鐵粉。比如在長安馬自達CX-8林芝站的試駕活動中，就既有CX-5的老車主，也有開昂克賽拉的媒體同行。這無形中也呼應了長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理王金海在此前上市時的發(fā)言：CX-8將與昂克賽拉、第二代CX-5一起，組成“創(chuàng)馳藍天”特色精品陣容，多維度豐富長安馬自達的品牌體驗，為廣大車主創(chuàng)造更加精彩的用車生活。

上市三個多月，作為一款中大型7座SUV的CX-8銷量有些慘淡，但長安馬自達標榜自己是“不愿以價換量的品牌”，那在這次高原試駕中，我們就來看看CX-8的產(chǎn)品力到底如何。

在“魂動”設計理念下，巨大的盾型前格柵、凌厲的LED車燈讓人一看CX-8就知道它屬于馬自達家族。

CX-8不僅整體外觀漂亮，4955/1842/1733mm的車身尺寸，以及2930mm的軸距保證了這輛中大型SUV是真7座。在和同車小伙伴的實際測試中我們發(fā)現(xiàn)，犧牲一點第二排的腿部空間，把座椅固定在中間位置的話，1米7的人無論是坐在第二排還是第三排都很從容。值得一提的是，第三排完全不頂頭。

作為一款售價區(qū)間在25.88萬-33.08萬元的旗艦SUV，CX-8的內(nèi)飾質(zhì)感也對得起這個價格。以四個門板和中控臺的實木裝飾條為例，由著名日本吉他廠商“FUJIGEN”制作，其原材料更是取自非洲白木阿尤斯——梵蒂岡宮殿以及圣彼得堡內(nèi)同款的材料。

除了材質(zhì)上的精挑細選，工藝上更是苛求完美，工程師通過5層涂漆工藝，在耐用性和實木美感之間取得最佳平衡，營造出天然、柔和、雅典的光澤。所以，這五片裝飾板雖然面積不大，但從細節(jié)處提升了內(nèi)飾格調(diào)，畢竟價值7000元。

如果之前馬自達給你的印象是“技術(shù)宅”、“工科男”的話，在CX-8身上，馬自達講究得又像個處女座。

同為Nappa真皮，但CX-8采用的是鏡面皮皺工藝來處理頭層粒面小牛皮，這就讓真皮座椅更接近肌膚的觸感。皮面打孔時，執(zhí)著的馬自達不按業(yè)內(nèi)1mm的“行規(guī)”來，而是采用0.7mm的微針工藝，讓透氣性和吸引性得到進一步提升。

此次試駕的自由度很高，所以我們可以把CX-8開到公路、土路、砂石路等多種高原路段感受其性能。在“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)和GVC加速度矢量控制系統(tǒng)的加持下，CX-8即使在盤山過程中遇到雨雪泥濘路段，也能輕松通行。

此外，包括360°全景攝像頭、盲點監(jiān)測、車道偏離警示、行人探測功能等一系列先進主動安全技術(shù)在內(nèi)的“i-ACTIVSENSE馬自達智能安全輔助系統(tǒng)”讓CX-8在復雜的高原路段中，也能幫助駕駛者準確識別道路危險，讓駕馭更安心。

過去的一年，長安馬自達通過文化、藝術(shù)、娛樂等領(lǐng)域的跨界聯(lián)動，與百萬用戶展開了生活化的溝通與對話。2018年，以“致生活·不辜負”為傳播主題，長安馬自達開啟向創(chuàng)新生活方式品牌的全面進化。用戶做主角的粉絲盛典，創(chuàng)新“用戶+”思維的時代內(nèi)涵；融星座文化和產(chǎn)品魅力于一爐的“星·生活之旅”，呈現(xiàn)出長安馬自達在粉絲營銷領(lǐng)域的不懈探索和毫不妥協(xié)的匠心造車哲學；攜手湖南衛(wèi)視《向往的生活》欄目，跨界娛樂，打造美好擁車生活場景樣板。

2019年，長安馬自達更進一步，以“唯摯愛·不辜負”為溝通主題，繼續(xù)和用戶、粉絲展開生活化的互動和對話。比如此次試駕不僅特意選在林芝桃花節(jié)期間進行，而且還提出了“Mazda CX-8新國風文化體驗季”這一概念。

作為概念的提出者，長安馬自達汽車公司銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理王金海表示：“Mazda CX-8是一款2.0時代的7座SUV，和以往的7座SUV產(chǎn)品比起來，它第一次照顧到了駕駛者的內(nèi)心世界。駕駛者對品位、格調(diào)、樂趣的想法，在Mazda CX-8這里能得到滿足。所以，以桃夭篇為開端，我們想從中國傳統(tǒng)經(jīng)典文化中的場景來入手，來尋求和Mazda CX-8用戶、粉絲之間的文化共鳴和情感共鳴。”