（觀察者網(wǎng)訊）觀察者網(wǎng)4月3日從中國鐵建股份有限公司獲悉，3月29日，由中鐵第一勘察設(shè)計院勘察設(shè)計的幾內(nèi)亞達(dá)圣鐵路順利開工，這是幾內(nèi)亞近半個世紀(jì)以來新建的第一條現(xiàn)代化鐵路。用幾內(nèi)亞地礦部長瑪格蘇巴的話說，“我國最后一次鐵路建設(shè)是1974年，當(dāng)時我還沒有出生?！?

奠基儀式 圖片來自中國鐵建股份有限公司

幾內(nèi)亞達(dá)比隆港至圣圖礦區(qū)專用鐵路位于幾內(nèi)亞西北部博凱區(qū)和金迪亞區(qū)境內(nèi)。線路自達(dá)比隆港引出，全長118.9千米，鐵路等級為重載礦區(qū)專用鐵路，不但是圣圖礦區(qū)開采運(yùn)輸?shù)淖钪饕涮坠こ?，也是服?wù)于沿途鋁土礦企的重要基礎(chǔ)設(shè)施。2018年9月，中國鐵建中標(biāo)達(dá)圣鐵路勘察設(shè)計，這也是鐵一院采用中國標(biāo)準(zhǔn)獨(dú)立承擔(dān)全線勘察設(shè)計任務(wù)的第一條海外鐵路。

目前，幾內(nèi)亞已成為全球最大的鋁土礦出口國，而這條總投資達(dá)30億美元的達(dá)圣鐵路的修建，將進(jìn)一步鞏固、強(qiáng)化幾內(nèi)亞在全球鋁土礦市場中的領(lǐng)先地位，并在推動幾內(nèi)亞進(jìn)一步發(fā)展礦業(yè)的同時，構(gòu)建起工業(yè)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)走廊，帶動幾內(nèi)亞國內(nèi)現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，乃至于整個西非鐵路網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)整個非洲區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

幾內(nèi)亞共和國總統(tǒng)阿爾法-孔戴出席開工儀式并為項目揭幕，上萬名幾內(nèi)亞當(dāng)?shù)厝罕娫诂F(xiàn)場觀禮。鐵一院作為勘察設(shè)計方派遣代表參加了開工儀式。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，這條鐵路是由贏聯(lián)盟投資建設(shè)的，幾內(nèi)亞贏聯(lián)盟是由山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)、煙臺港集團(tuán)、新加坡韋立國際、幾內(nèi)亞UMS物流運(yùn)輸公司等4家企業(yè)組成的聯(lián)合體。

贏聯(lián)盟2014年進(jìn)入到幾內(nèi)亞市場，開發(fā)鋁土礦資源，2015年7月20日投產(chǎn)出礦， 2018年開采并出口鋁土礦約4000萬噸。

瑪格蘇巴部長表示，贏聯(lián)盟自2014年進(jìn)入到幾內(nèi)亞市場以來， 在基礎(chǔ)設(shè)施方面已經(jīng)累計投資了10億美元，創(chuàng)造直接就業(yè)崗位9000多個，間接就業(yè)崗位幾萬個，對幾內(nèi)亞的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)很大。2018年，幾內(nèi)亞政府與贏聯(lián)盟簽署《礦業(yè)協(xié)議》， 根據(jù)協(xié)議，幾政府授予贏聯(lián)盟Santou II 和Houda兩個新的鋁土礦區(qū)塊的《特許采礦證》。贏聯(lián)盟計劃2022年開始投產(chǎn)出礦， 計劃第一期年出產(chǎn)鋁土礦2000萬噸。除了鐵路之外，根據(jù)協(xié)議，贏聯(lián)盟還將投資建設(shè)一家氧化鋁廠和配套的燃煤火電廠。

自2017年起，幾內(nèi)亞已經(jīng)超過澳大利亞、一躍成為我國最大的鋁土礦進(jìn)口來源國。

根據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計， 2019年1月份，中國鋁土礦進(jìn)口量達(dá)789萬噸，其中，自幾內(nèi)亞的鋁土礦進(jìn)口量達(dá)426萬噸，比重高達(dá)54%。