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一、單項(xiàng)選擇題： 1.下列關(guān)于ESP系統(tǒng)（車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)）說(shuō)法正確的是（ ）。[1分] ESP只能控制驅(qū)動(dòng)輪 ESP只能控制從動(dòng)輪 ESP不但能控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪 ESP不能單獨(dú)控制某個(gè)輪 參考答案：C 2.熱膜式空氣流量計(jì)測(cè)量的是進(jìn)氣（ ）。[1分] 速度 質(zhì)量 溫度 壓力 參考答案：B 3.差動(dòng)電感式加速踏板位置傳感器主要由鐵心、（ ）線束連接器等組成。[1分] 感應(yīng)線圈 電磁閥 電容器 電阻 參考答案：A 4.三元催化轉(zhuǎn)化裝置催化轉(zhuǎn)換效率受很多因素影響,最主要的是排氣中的氧氣濃度和（ ）。[1分] 催化轉(zhuǎn)化器溫度 碳?xì)浠衔餄舛?/p> 氮氧化合物濃度 排氣溫度 參考答案：A 5.空氣流量計(jì)一般安裝在（ ）。[1分] 進(jìn)氣管上 空濾器中 節(jié)氣門處 氣門前 參考答案：A 6.下列關(guān)于DOHC四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）[1分] 進(jìn)排氣門增大充量系數(shù)提高 泵氣損失大 利于火花塞中央布置 減輕了氣門系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)零部件的質(zhì)量 參考答案：B 7.根據(jù)空氣流量測(cè)量方式不同，電控汽油噴射系統(tǒng)可分為質(zhì)量流量式，速度-密度式和（ ）。[1分] 節(jié)氣門-速度式 節(jié)氣門-密度式 節(jié)氣門-質(zhì)量式 節(jié)氣門-體積式 參考答案：A 8.內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，當(dāng)飛輪的轉(zhuǎn)速（ ）電樞軸轉(zhuǎn)速時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪靠慣性力作用退回，脫離與飛輪的嚙合，防止發(fā)動(dòng)機(jī)超速。[1分] 小于 等于 大于 小于等于 參考答案：C 9.電子計(jì)算機(jī)控制汽油噴射量，主要控制（ ）。[1分] 噴射時(shí)間長(zhǎng)度 噴射速度 壓縮比 空燃比 參考答案：A 10.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的配置，供給方法可分為化油器式和（ ）兩種。[1分] 汽油噴射式 直噴式 電噴式 多點(diǎn)噴射 參考答案：C 11.在快怠速工況下，ECU控制噴油量的有關(guān)信號(hào)不包括（ ）。[1分] IDL（節(jié)氣門位置信號(hào)） THW（冷卻水溫度信號(hào)） Ne（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)） SPD（車速信號(hào)） 參考答案：D 12.為了減小進(jìn)氣門流通截面處流動(dòng)損失，應(yīng)（ ）進(jìn)氣門數(shù)目。[1分] 增多 減少 不變 不能確定 參考答案：A 13.下列說(shuō)明不正確的是（ ）[1分] 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，怠速轉(zhuǎn)速超過(guò)預(yù)定時(shí)，開關(guān)型怠速控制閥處于開啟狀態(tài) 發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)后，開關(guān)型怠速控制閥開啟 怠速觸點(diǎn)且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到規(guī)定轉(zhuǎn)速以下時(shí)，開關(guān)型怠速控制閥開啟 發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)，開關(guān)型怠速控制閥開啟 參考答案：C 14.軸向分層燃燒的關(guān)鍵技術(shù)在于（ ）和進(jìn)氣渦流的匹配。[1分] 噴射時(shí)間 噴射速率 噴霧形狀 噴射量 參考答案：D 15.交流發(fā)電機(jī)的外特性是指（ ）。[1分] 轉(zhuǎn)速一定時(shí)，端電壓與輸出電流的關(guān)系 轉(zhuǎn)速一定時(shí)，端電壓與磁通量的關(guān)系 磁通量一定時(shí)，端電壓與輸出電流的關(guān)系 磁通量一定時(shí)，端電壓與轉(zhuǎn)速的關(guān)系 參考答案：A 16.根據(jù)（ ），分為對(duì)稱形和非對(duì)稱形兩種不同前照燈的配光。[1分] 近光燈燈絲位置不同 前照燈的種類 前照燈的結(jié)構(gòu)不同 近光的配光不同 參考答案：D 17.汽車電喇叭的調(diào)整包括（ ）調(diào)整。[1分] 音量和音色 音量和音調(diào) 音調(diào)和強(qiáng)度 音色和強(qiáng)度 參考答案：B 18.電動(dòng)刮水器電動(dòng)機(jī)用直流電動(dòng)機(jī)，具有（ ）速功能.[1分] 1 2 3 4 參考答案：B 19.交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系取決于（ ）。[1分] 定子的連接形式 轉(zhuǎn)子繞組的結(jié)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)皮帶輪的大小 兩者間無(wú)固定關(guān)系 參考答案：C 20.在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，隨著車速的提高，助力電動(dòng)機(jī)的電流應(yīng)該（ ）。[1分] 不變 中斷 增大 減小 參考答案：D 21.當(dāng)懸架系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，（ ）會(huì)打開車身頂蓬上的副儀表面指示燈（即報(bào)警燈），以提醒駕駛員。[1分] 控制模塊 電機(jī) 懸架執(zhí)行器 液壓器 參考答案：A 22.當(dāng)車輛離地面高度降低時(shí),磁性滑閥會(huì)下移使超高開關(guān)（ ）,欠高開關(guān)（ ）。[1分] 關(guān)斷；關(guān)斷 打開；關(guān)斷 關(guān)斷；打開 打開；打開 參考答案：B 23.為了適應(yīng)頻繁變化的工況，并保證精確的定位，懸架控制執(zhí)行器采用（ ）進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。[1分] 直流步進(jìn)電動(dòng)機(jī) 交流步進(jìn)電動(dòng)機(jī) 同步發(fā)電機(jī) 異步發(fā)電機(jī) 參考答案：A 24.不屬于EFI考慮的因素是（ ）。[1分] 進(jìn)氣量 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 冷卻液溫度 燃油溫度 參考答案：D 25.滾軸式碰撞傳感器處于靜止轉(zhuǎn)態(tài)，（ ）在片狀彈簧的彈力作用下滾向止動(dòng)銷一側(cè)。[1分] 滾球 滾軸 導(dǎo)缸 電磁閥 參考答案：B 26.電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)檢修時(shí)，首先應(yīng)該（ ）。[1分] 利用監(jiān)測(cè)儀器或特定的方法讀取故障代碼 檢查線路 檢查機(jī)械部件 檢查油溫油質(zhì) 參考答案：A 27.對(duì)于ABS卡銷式的線束接頭，拔下接頭時(shí)，應(yīng)先拆下（ ）。[1分] 固定螺絲 固定螺扣 卡銷 螺栓 參考答案：C 28.不屬于活性炭罐電磁閥的組成部分的是（ ）。[1分] 活性炭罐 燃油箱蒸汽閥 控制電磁閥 壓力閥 參考答案：C 29.汽車用電控制排放系統(tǒng)主要有廢氣在循環(huán)系統(tǒng)，三元催化轉(zhuǎn)化系統(tǒng)和（ ）三部分。[1分] 電控活性炭罐蒸發(fā)控制系統(tǒng) 噪聲控制系統(tǒng) 碳煙捕捉系統(tǒng) 曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng) 參考答案：A 30.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光頻率一般為（ ）次/min。[1分] 60~120 20~30 100~150 180~220 參考答案：A 31.當(dāng)油泵工作時(shí)，油泵的（ ）會(huì)產(chǎn)生一定的真空度。[1分] 進(jìn)油室 出油室 止回閥 軸承 參考答案：C 32.TRC（牽引力控制系統(tǒng)）系統(tǒng)的檢查中，需要檢查（ ）各端子之間的電阻。[1分] 指示燈 副節(jié)氣門位置傳感器 TRC切斷開關(guān) TRC制動(dòng)執(zhí)行器 參考答案：B 33.內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，當(dāng)飛輪的轉(zhuǎn)速超過(guò)電樞軸轉(zhuǎn)速時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪靠慣性力作用退回，脫離與飛輪的嚙合，防止發(fā)動(dòng)機(jī)（ ）。[1分] 超速 減速 怠速 提速 參考答案：A 34..下列屬于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是（ ）。[1分] 提高乘客舒適度 提高主動(dòng)安全性 增加油耗 減少排放 參考答案：A 35.燃料噴嘴的電磁閥開關(guān)是由（ ）控制的。[1分] ECU內(nèi)燃機(jī) 電機(jī) 繼電器 液壓 參考答案：A 36.不能改善噴嘴響應(yīng)性的措施是（ ）。[1分] 減少線圈 加大線圈線徑 采用高阻抗噴嘴 加大噴嘴直徑 參考答案：D 37.石蠟式附加空氣閥是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，使恒溫石蠟（ ）改變錐閥的開度，控制附加空氣。[1分] 溫度 熱脹冷縮的程度 壓力 移動(dòng) 參考答案：B 38.節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制裝置是通過(guò)控制（ ）調(diào)節(jié)空氣流通面積來(lái)控制進(jìn)氣量，從而實(shí)現(xiàn)怠速控制。[1分] 閥流大小 節(jié)氣門開度 電容變化 電壓變化 參考答案：D 39.凸輪軸位置傳感器作為（ ）和點(diǎn)火正時(shí)控制的主控制信號(hào)。[1分] 噴油正時(shí) 進(jìn)氣時(shí)刻 排氣時(shí)刻 進(jìn)氣流量 參考答案：A 40.汽車前照燈中，反射鏡、（ ）及燈泡這三個(gè)光學(xué)組件合稱為光學(xué)系統(tǒng)。[1分] 燈殼 插座 配光鏡 接線盒 參考答案：C 41.汽車電動(dòng)車窗中的永磁型直流電動(dòng)機(jī)是通過(guò)（ ）來(lái)改變電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向的。[1分] 改變磁通大小 改變磁場(chǎng)方向 改變電流大小 改變電流方向 參考答案：D 42.風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變是通過(guò)（ ）信號(hào)來(lái)控制的。[1分] 真空 壓力 電流 電壓 參考答案：C 43.在可變磁阻式車速傳感器中當(dāng)流向磁阻元件的電流方向與磁力線方向（ ）時(shí)電阻值最大。[1分] 垂直 平行 相交 異面 參考答案：A 44.當(dāng)汽車遭受碰撞時(shí)，滾軸式碰撞傳感器中滾軸的慣性力（ ）片狀彈簧的彈力。[1分] 小于 大于 等于 不大于 參考答案：B 45.下列說(shuō)法不正確的是（ ）。[1分] 目前常用的制動(dòng)器是多片濕式制動(dòng)器和帶式制動(dòng)器 多片濕式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與離合器的結(jié)構(gòu)基本相同 帶式制動(dòng)器是利用圍繞在鼓周圍的制動(dòng)帶收縮而產(chǎn)生制動(dòng)效果的一種制動(dòng)器 上述說(shuō)都不正確 參考答案：D 46.由于點(diǎn)火正時(shí)故障出現(xiàn)的癥狀不包括（ ）。[1分] 排氣管放炮 發(fā)動(dòng)機(jī)回火 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 進(jìn)氣壓力過(guò)高 參考答案：D 47.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，下列不屬于電磁離合器的功能的是（ ）。[1分] 保證EPS在預(yù)先設(shè)定的車速范圍內(nèi)閉合 當(dāng)車速超出設(shè)定車速范圍時(shí)，離合器斷開，電動(dòng)機(jī)不再提供助力 當(dāng)電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，離合器自動(dòng)斷開 為提高性能，離合器設(shè)計(jì)成具有磁性特性，可以實(shí)現(xiàn)有級(jí)離合 參考答案：B 48.汽車在不轉(zhuǎn)向時(shí)，液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)工作油是高壓油。而分配閥又處于關(guān)閉狀態(tài)，此種液壓式轉(zhuǎn)向助力器是（ ）。[1分] 常流式 常閉式 常開式 常壓式 參考答案：A 49.點(diǎn)火正時(shí)如果滯后太多，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力輸出（ ）。[1分] 增大 減小 不變 不能確定 參考答案：B 50.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，怠速控制閥設(shè)定在（ ）位置。[1分] 全開 全關(guān) 半開 不確定 參考答案：B 51.汽車行駛過(guò)程中，SRS電腦不斷接收前碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器傳來(lái)的（ ），經(jīng)過(guò)數(shù)學(xué)計(jì)算和邏輯判斷后，確定是否發(fā)生碰撞。[1分] 車速變化信號(hào) 轉(zhuǎn)向信號(hào) 路面狀況信號(hào) 制動(dòng)信號(hào) 參考答案：A 52.汽車車燈控制電路，主要是用電線將（ ）與負(fù)荷連接而成的。[1分] 繼電器 電源 車燈 開關(guān) 參考答案：D 53.汽車水溫警告燈多采用雙金屬片式傳感器當(dāng)溫度升高到（ ）℃時(shí)，警告燈發(fā)亮。[1分] 95~98 98~100 85~90 90~95 參考答案：A 54.由于電加熱式除霜器的（ ）較大，電路中除設(shè)有開關(guān)外，還設(shè)有一個(gè)定時(shí)繼電器。[1分] 工作電壓 工作電流 工作效率 工作溫度 參考答案：B 55.通常電動(dòng)后視鏡使用（ ）電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源。[1分] 永磁型 瞬磁型 線繞型 雙繞組串勵(lì)型 參考答案：D 56.技師甲說(shuō)：在大多數(shù)電控?fù)Q擋系統(tǒng)中，節(jié)氣門開度是一個(gè)重要的輸入信息；技師乙說(shuō)：對(duì)于電控?fù)Q擋系統(tǒng)，車速是一個(gè)重要的輸入信息。說(shuō)法正確的是（ ）。[1分] 甲 乙 兩人 兩人均不 參考答案：C 57.勵(lì)磁繞組若某一磁極吸力過(guò)小，說(shuō)明（ ）。[1分] 磁場(chǎng)繞組匝間短路 磁場(chǎng)繞組匝間斷路 磁場(chǎng)繞組搭鐵 卡住 參考答案：A 58.進(jìn)氣壓力傳感器的參考電壓為（ ）V。[1分] 1 5 9 12 參考答案：B 59.單向止回閥在油泵不工作時(shí)的作用是（ ）。[1分] 阻止燃油流回油箱 利于燃油流回油箱 加大燃油壓力 保持燃油溫度 參考答案：A 60.下列不屬于電控點(diǎn)火系統(tǒng)控制內(nèi)容的是（ ）。[1分] 點(diǎn)火提前角控制 通電時(shí)間控制 爆燃控制 喘振控制 參考答案：D 61.共軌系統(tǒng)，輸油泵裝在（ ）。[1分] 高壓泵 燃油粗濾器 燃油細(xì)濾器 單獨(dú)安裝 參考答案：D 62.制動(dòng)燈燈光的顏色應(yīng)該為（ ）。[1分] 紅色 黃色 白色 藍(lán)色 參考答案：A 63.當(dāng)繞組轉(zhuǎn)到平衡位置時(shí)，繞組中（ ）電流。[1分] 有 無(wú) 不確定 時(shí)有時(shí)無(wú) 參考答案：B 64.蓄電池恒流充電的缺點(diǎn)是（ ）。[1分] 蓄電池老化速度快 能量耗損大 充電不完全 充電時(shí)間長(zhǎng)，充電電流需要經(jīng)常調(diào)節(jié) 參考答案：D 65.汽車熱敏電阻式燃油油量警報(bào)燈由（ ）和警告燈組成。[1分] 電阻 傳感器 電源 溫度傳感器 參考答案：D 66.交流發(fā)電機(jī)的空載特性是指發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行時(shí)（ ）。[1分] 輸出電流與轉(zhuǎn)速的關(guān)系 輸出電壓與轉(zhuǎn)速的關(guān)系 輸出電流與磁通量的關(guān)系 輸出電壓與磁通量的關(guān)系 參考答案：B 67.壓電式減振器的壓電傳感器和壓電執(zhí)行器的壓電元件由（ ）制成。[1分] 碳鋼 坡莫合金 壓變晶體 壓電陶瓷 參考答案：C 68.電控空氣彈簧懸架系統(tǒng)中，當(dāng)壓縮機(jī)繼電器線圈斷電時(shí)，與壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)電源輸入端連的繼電器觸點(diǎn)（ ）。[1分] 閉合 斷開 沒(méi)變化 無(wú)關(guān) 參考答案：B 69.電磁感應(yīng)式車速傳感器是通過(guò)駐車鎖止齒輪或感應(yīng)轉(zhuǎn)子的凸齒不斷地靠近或離開車速傳感器，使（ ）發(fā)生變化。[1分] 感應(yīng)線圈的電流 感應(yīng)線圈的電壓 感應(yīng)線圈內(nèi)的磁通量 感應(yīng)線圈的阻抗 參考答案：C 70.可變磁阻式車速傳感器,當(dāng)流向磁阻元件的電流方向與磁力線方向垂直時(shí)電阻值（ ）。[1分] 最大 最小 不變 介于最大與最小之間 參考答案：A 71.當(dāng)連接器插頭拔下或插頭與插座未完全結(jié)合時(shí)，短路片將兩根引線（ ），防止靜電誤通電將電熱絲電路接通而造成氣囊誤膨開。[1分] 短接 斷開 連接在電阻兩端 連接在電感兩端 參考答案：A 72.防止SRS氣囊誤爆的短路片機(jī)構(gòu)中，當(dāng)插頭與插座正常連接時(shí)，短路片與連接器端子（ ）.[1分] 連接 脫開 通電 斷電 參考答案：B 73.巡航控制系統(tǒng)的執(zhí)行器有ECU控制，根據(jù)ECU的控制信號(hào)控制節(jié)氣門的開度，以（ ）。[1分] 保持車速恒定 保持汽車車身穩(wěn)定 保持車身高度 加快汽車速度 參考答案：A 74.當(dāng)傳感器插頭與插座可靠連接時(shí)，診斷端子與診斷銷可靠接觸，此時(shí)電阻與碰撞傳感器接觸點(diǎn)構(gòu)成（ ）。[1分] 串聯(lián)電路 并聯(lián)電路 反饋電路 模擬電路 參考答案：A 75.下列不屬于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)的是（ ）。[1分] 節(jié)約燃料 提高主動(dòng)安全性 有利于環(huán)保 減少排放 參考答案：B 76.各缸不均勻控制量的控制目的就是使各缸著火時(shí)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)趨近于（ ）。[1分] 最大轉(zhuǎn)速 最小轉(zhuǎn)速 整機(jī)的平均轉(zhuǎn)速波動(dòng)量 曲軸轉(zhuǎn)速 參考答案：C 77.GDT技術(shù)是指（ ）。[1分] 可變氣門定時(shí) 缸內(nèi)直噴 分層燃燒 可變渦輪機(jī)構(gòu) 參考答案：C 78.換擋當(dāng)將電控自動(dòng)變速器的電磁閥插頭拔下時(shí)，車輛（ ）。[1分] 仍可手動(dòng)換擋 發(fā)動(dòng)機(jī)只能起動(dòng)，但車輛不能行駛 不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) R檔變成第一檔，產(chǎn)生最大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩 參考答案：A 二、判斷題： 79.蓄電池充放電是通過(guò)極板上活性物質(zhì)與電解液的化學(xué)反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 ( )[1分] 參考答案：√ 80.氣囊在充氣完成后，氮?dú)庖廊淮嫒朐跉饽耶?dāng)中。 ( ) ( )[1分] 參考答案：× 81.空燃比反饋控制的前提是氧傳感器產(chǎn)生正常信號(hào)。[1分] 參考答案：√ 82.當(dāng)閃光器不工作時(shí)，彈片的彈力小于電熱絲的拉力，觸點(diǎn)K處于上下顫動(dòng)狀態(tài)。 ( )[1分] 參考答案：√ 83.在電控柴油機(jī)全負(fù)荷噴射量控制中，低溫低負(fù)荷時(shí)適當(dāng)降低燃料噴射量，可以有效降低噪聲。 ( )[1分] 參考答案：√ 84.牌照燈屬于信號(hào)及標(biāo)志用的燈具。 ( )[1分] 參考答案：√ 85.單向止回閥在油泵不工作時(shí)的作用是阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的壓力。 ( )[1分] 參考答案：× 86.凸輪軸位置傳感器主要作為噴油正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)控制的主控制信號(hào)。 ( )[1分] 參考答案：× 87.電刷在電刷架內(nèi)卡住不會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。 ( )[1分] 參考答案：√ 88.由于電磁鐵可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制，且操縱輕便，因此電磁操縱式起動(dòng)機(jī)在現(xiàn)代汽車上被廣泛使用。 ( )[1分] 參考答案：× 89.電控汽油噴射系統(tǒng)中的節(jié)氣門-速度式根據(jù)節(jié)氣門開度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)推算進(jìn)入氣缸 參考答案：√ 90.壓縮機(jī)送出來(lái)的制冷劑經(jīng)冷凝器后成為高壓的氣態(tài)制冷劑。 ( )[1分] 參考答案：√ 91.自動(dòng)空調(diào)的真空控制系統(tǒng)一般是電控氣動(dòng)式。 ( )[1分] 參考答案：√ 92.SRS氣囊系統(tǒng)有兩個(gè)電源，一個(gè)是汽車電源，另一個(gè)是備用電源。 ( )[1分] 參考答案：√ 93.大部分的車都已經(jīng)將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備。 ( )[1分] 參考答案：√ 94.噴油器的工作要求的是霧化性能好，動(dòng)態(tài)流量范圍大，抗堵塞能力強(qiáng)。 ( )[1分] 參考答案：√ 95.副氣節(jié)門位置傳感器功能是檢測(cè)主氣節(jié)門開度，將其發(fā)送至發(fā)動(dòng)機(jī)和ECT控制單元 ( )[1分] 參考答案：√ 96.所謂怠速轉(zhuǎn)速控制是指根據(jù)不同的怠速狀態(tài)將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速始終控制在最佳狀態(tài) ( )[1分] 參考答案：√ 97.電控化油器的阻風(fēng)門關(guān)閉時(shí)，由于主供油系統(tǒng)真空度的增加，混合氣得到加濃。 ( )[1分] 參考答案：× 98.在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)時(shí)，定時(shí)開關(guān)觸點(diǎn)處于斷開狀態(tài)，因此，冷啟動(dòng)噴油器不噴油。 ( )[1分] 參考答案：√ 99.在自動(dòng)變速器的變矩器中，鎖止離合器是鎖止渦輪與導(dǎo)輪一體轉(zhuǎn)動(dòng)。 ( )[1分] 參考答案：√ 100.中央門鎖系統(tǒng)有門鎖執(zhí)行器、繼電器、連桿操縱機(jī)構(gòu)組成。 ( )[1分] 參考答案：× 測(cè)試： |
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來(lái)自： 劉溝村圖書館 > 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)》
