為何看別人上坡?lián)u車(chē)一副輕松帥氣樣，自己搖車(chē)時(shí)卻搖搖晃晃，或是遇到較難上去的坡道，站著踩踏、踩到快抽筋的畫(huà)面？

其實(shí)搖車(chē)是屬于個(gè)人風(fēng)格且困難的技巧，很困難嗎？別擔(dān)心，先來(lái)Check你的搖車(chē)熟練度！

你符合幾項(xiàng)呢？

0個(gè)：你已經(jīng)是搖車(chē)高手了；

1~2個(gè)：你幾乎是搖車(chē)高手了；

3~5個(gè)：你是搖車(chē)的中階者，多少還有理解錯(cuò)誤的地方，需要注意細(xì)節(jié)部分；

6~9個(gè)：可能還沒(méi)有掌握搖車(chē)的基本原理和技巧；

10個(gè)：完全的搖車(chē)新手

今天小編給大家分享上坡?lián)u車(chē)技巧，用簡(jiǎn)單的概念，讓你搞懂，為何要搖車(chē)，上坡何時(shí)需搖車(chē)，以及有哪些上坡?lián)u車(chē)技巧。

何謂搖車(chē)

搖車(chē)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是站著踩踏。利用身體重量往下踩踏，同時(shí)手臂力量拉提的反復(fù)動(dòng)作，此時(shí)力量傳送是以同手同腳的方式動(dòng)作，自然形成一個(gè)慣性的踩踏節(jié)奏。

常見(jiàn)搖車(chē)方式分為加速搖車(chē)（無(wú)氧搖車(chē)）和休息搖車(chē)（有氧搖車(chē)）。前者用于沖刺或短程狀況，我們通常使用后者的狀況較多。

上坡時(shí)搖車(chē)能以較快的速度較強(qiáng)的力量爬坡，有氧搖車(chē)造成休息目的，可利用全身的重力，省力踩踏，不會(huì)對(duì)肌肉造成負(fù)擔(dān)、累積乳酸，還可以舒緩某些肌肉群的疲勞。

▌利用體重

固定腰部位置，將重心放在踏板上，反復(fù)將重心往左右移動(dòng)，即能順利的持續(xù)搖車(chē)，若再加上拉腳，便更有效率。

但這并不如嘴上說(shuō)的簡(jiǎn)單，因?yàn)樗幌褡T是由手把、踏板、座墊三點(diǎn)支撐體重。搖車(chē)的支點(diǎn)沒(méi)有用到座墊。

建議一開(kāi)始可以利用固定騎行臺(tái)等器具來(lái)體會(huì)體重放在踏板上的感覺(jué)。

• 先將曲柄調(diào)至水平狀態(tài)，將腳放置在踏板上（能夠筆直放置是最理想的，但操作起來(lái)比較困難）。

• 將手輕輕的伸下把手。

• 往前后移動(dòng)腰部，在踏板上就能感覺(jué)重心移動(dòng)（腰部位置不可太后面，太過(guò)項(xiàng)前無(wú)法取得平衡）

• 屁股下方和胯下之間要處于座墊前端的位置上。

▌手腕只是輔助作用

手腕只是輔助作用，所以不管是拉還是壓手腕都不會(huì)讓單車(chē)前進(jìn)。

若用力拉住把手，就會(huì)在踩上產(chǎn)生多余的力量，會(huì)在無(wú)意識(shí)中形成身體往把手靠的姿勢(shì)，腰部的位置也會(huì)因此向前。會(huì)使取得基本平衡形式變形，動(dòng)作就會(huì)變得緊繃不順。

手的作用在于確保進(jìn)行方向的督導(dǎo)工作，以及利用支撐上半身來(lái)穩(wěn)定腰部位置。這時(shí)的手不需要緊握，以輕輕托住支架為基本。

▌選擇正確的齒比

如果路面沒(méi)有那么陡峭，可以加重一下齒比，將后變齒片變重1~2檔，讓雙腳平穩(wěn)站立于踏板上，讓重心提高，身體略為向前傾，但身體重量平均落在雙腳而非手部，手部保持靈活不僵硬，視線(xiàn)直視前方，讓身體的重量帶動(dòng)整個(gè)踩踏節(jié)奏；

如果是爬有相當(dāng)坡度的坡段，你可能不需要變速。

▌多加練習(xí)

車(chē)友想學(xué)會(huì)穩(wěn)定的搖車(chē)技巧，除了平時(shí)不斷的練習(xí)外，穿鎖鞋可增加搖車(chē)的效率及穩(wěn)定度，并確保安全性及拉提的效果。

此外，搖車(chē)除了靠手部及腿部的肌肉外，最主要是運(yùn)用到身體的核心肌群，建議車(chē)友平時(shí)可多鍛煉核心肌群，通常是身材瘦高的車(chē)友，可以更穩(wěn)定搖車(chē)姿勢(shì)，搖車(chē)搖得更久。