分兩部分

A.檢查項(xiàng)目與方法:

（1）檢查轉(zhuǎn)向操縱力 檢查方法：

將汽車停放在水平干燥的路面上，油液溫度達(dá)到40~80℃，輪胎氣壓正常，并使前輪處于直線行駛位置。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，將以彈簧秤鉤在轉(zhuǎn)向盤邊緣上，拉動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，檢查轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)動(dòng)一圈所需拉力變化，一般來說，如果轉(zhuǎn)向盤操作力超過44.5N，說明動(dòng)力轉(zhuǎn)向工作不正常，應(yīng)檢查有無皮帶打滑或損壞、轉(zhuǎn)向油泵輸出的油壓或油量低于標(biāo)準(zhǔn)、油液中是否參入空氣、油管是否有壓癟或扭曲變形等故障。

（2）轉(zhuǎn)向盤回位檢查方法：

檢查時(shí)一面行駛一面觀察下列各項(xiàng)： 1）緩慢或迅速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，檢查兩種情況下轉(zhuǎn)向盤的操作力有無明顯差別，并檢查轉(zhuǎn)向盤能否回到中間位置。 2）使汽車以約3.5Km/h的速度行駛，將轉(zhuǎn)向盤順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度，然后放開手1~2S，如果轉(zhuǎn)向盤能自動(dòng)回轉(zhuǎn)70度以上，說明工作正常，否則應(yīng)查明故障原因并予排除。

（3）轉(zhuǎn)向油泵壓力的檢查方法：

將量程為15Mpa的壓力表和節(jié)流閥串接到轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向閥之間的管路中，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如有需果，向儲(chǔ)油罐中補(bǔ)充ATF油。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤數(shù)次。急速關(guān)閉節(jié)流閥（不超過5~10s），并讀出壓力數(shù)，額定值應(yīng)為6.8~8.2Mpa（桑塔納2000）若壓力足夠，說明轉(zhuǎn)向油泵正常。如果沒有達(dá)到額定值，就應(yīng)檢查壓力和限流閥是否完好。如果不正常就應(yīng)該更換溢流閥、安全閥或更換轉(zhuǎn)向油泵。

（4）系統(tǒng)壓力的檢查方法：

接好壓力表和節(jié)流閥，將節(jié)流閥打來，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，是轉(zhuǎn)向盤向左、右旋轉(zhuǎn)到極限位置，同時(shí)讀出壓力表上的壓力，額定值為6.8~8.2Mpa。如果向左、右的額定值達(dá)不到要求，就要修理轉(zhuǎn)向器或更換總成。

B.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的常見故障原因及故障排除維修方法：

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的常見故障有： 轉(zhuǎn)向沉重、單側(cè)沉重、異響、噪音、漏油、方向盤抖動(dòng)/打手、穩(wěn)定性差、轉(zhuǎn)向盤回正能力差等現(xiàn)象。 1、 轉(zhuǎn)向沉重

故障原因： （1） 油杯內(nèi)部太臟，濾網(wǎng)被堵或油杯油面低。 （2） 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。 （3） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯。 （4） 輪胎氣壓不足，泵的轉(zhuǎn)向管柱干涉、連接松動(dòng)，泵的皮帶松動(dòng)、打滑或泵安裝位置松動(dòng)。 （5） 油管各連接部位螺栓松動(dòng)，造成轉(zhuǎn)向液泄漏。 （6） 轉(zhuǎn)向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結(jié)或損壞。

故障診斷與排除： （1） 檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵控制閥、油杯濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)向油，清洗整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 （2） 若泵臟，一定要清潔助力泵及油管的內(nèi)外（不能用綿紗布或其它多纖布，應(yīng)用干凈的毛刷進(jìn)行清潔），并按規(guī)定給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排空氣。 （3） 給輪胎按規(guī)定充氣，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。 （4） 加油到規(guī)定的油面，檢查或更換油杯。 （5） 按規(guī)定調(diào)整皮帶的張力并緊固各部件的聯(lián)接螺釘。 （6） 檢查油管的各連接部位，緊固各連接螺栓。 （7） 更換油管、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵或動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。

2、 打方向時(shí)單邊轉(zhuǎn)向沉重

1） 故障原因： （1） 轉(zhuǎn)向器油封密封不良，油管連接螺栓松動(dòng)，造成轉(zhuǎn)向液泄漏。 （2） 轉(zhuǎn)向器控制閥被堵塞或損壞，造成控制閥工作不良。 （3） 轉(zhuǎn)向油泵控制閥內(nèi)有異物，造成油泵不能正常工作。 （4） 輪胎氣壓和前輪定位不符合正常行駛要求。

2） 故障診斷與排除： （1） 從車上取下轉(zhuǎn)向器，檢查油封、油管及轉(zhuǎn)向器控制閥，必要時(shí)更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。 （2） 清潔油管、油泵，檢查油泵控制閥內(nèi)的閥芯是否滑動(dòng)自如，不要試圖分解油泵，這可能會(huì)破壞油泵的端蓋密封，造成泵漏油。 （3） 檢查和調(diào)整汽車輪胎氣壓和前輪定位。

3、 快速打方向時(shí)轉(zhuǎn)向沉重

1） 故障原因： （1） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 （2） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。 （3） 油杯內(nèi)油面過低，油杯或系統(tǒng)內(nèi)部有雜質(zhì)。 （4） 前輪定位失效，各轉(zhuǎn)向連桿有松動(dòng)跡象或泵的皮帶松動(dòng)、打滑。 （5） 轉(zhuǎn)向泵控制閥被異物堵塞從而造成運(yùn)行不規(guī)則。

2） 故障診斷與排除： （1） 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速性能。 （2） 對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排氣。 （3） 檢查或更換油杯并對(duì)油杯注油。 （4） 檢查調(diào)整前輪定位，橫直拉桿，各連接、轉(zhuǎn)向連桿，皮帶的松緊度，并緊固各安裝螺栓。 （5） 拆卸和清洗整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

4、轉(zhuǎn)向泵及系統(tǒng)有異響噪音 （注：轉(zhuǎn)向泵異響主要原因可能是由于整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部清潔度差及泵在過度疲勞的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，在排除故障前，應(yīng)首先檢查整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清潔度。） 1) 故障原因： (1) 油杯油面過低，系統(tǒng)有漏油或動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。 (2) 油杯內(nèi)的濾芯臟造成轉(zhuǎn)向泵吸油不足。 (3) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部清潔度差，造成定子、轉(zhuǎn)子、分油盤、端蓋、輸入軸過度磨損。 (4) 油管在安裝和連接過程中有堵塞、彎折或產(chǎn)生共振及進(jìn)出油不暢現(xiàn)象。 (5) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)因過度負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部的定、轉(zhuǎn)子過度磨損，從而造成泵內(nèi)的油液不規(guī)則運(yùn)動(dòng)從而產(chǎn)生異響聲。 (6) ?發(fā)動(dòng)機(jī)其它轉(zhuǎn)動(dòng)部件，如：水泵、空調(diào)壓縮機(jī)、漲緊輪、皮帶輪等軸承響。 (7) 泵的安裝位置低、或汽車的行駛路況極差等問題，極易造成油泵的殼體外表 堆積大量的泥沙和油垢，這容易造成油泵的輸入軸及殼體的滾珠軸承在使用過程中被外界的水、酸、堿物所腐蝕，若不按期維護(hù)整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則油泵的滾珠軸承極易發(fā)生被燒壞或被卡死的現(xiàn)象，同時(shí)也極易在此處產(chǎn)生異響聲。 （8） 轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵在支架上的安裝出現(xiàn)松動(dòng)，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損及齒輪、齒條調(diào)整不當(dāng)。

2) 故障診斷與排除： (1) 清潔整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 (2) 檢查并維修油管、油杯、油泵、轉(zhuǎn)向器，并更換新的動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力油和油杯。 (3) 排除整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的空氣。 (4) 按規(guī)定調(diào)整轉(zhuǎn)向器齒輪、齒條間隙。 (5) 檢查其它轉(zhuǎn)動(dòng)件，在特殊情況下需更換轉(zhuǎn)向泵或轉(zhuǎn)向器總成。

5、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油

1）故障原因： （1） 檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的油管、油杯、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向助力泵的各個(gè)連接部分。 （2） 在泵的進(jìn)油口處，若進(jìn)油管存在松動(dòng)的情況，則往往在此處出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，所以我們要求在任何時(shí)候不可對(duì)泵上的進(jìn)油管進(jìn)行撞擊（油管是過盈配合壓入泵體的）。 （3） 檢查油管與轉(zhuǎn)向泵的接口處，若此處漏油，需重新調(diào)換密封圈，扭緊油管上的安裝螺栓，與泵的本身質(zhì)量無法，無需更換油泵。 （4） 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、機(jī)油箱、轉(zhuǎn)向泵油杯、變速箱油箱及變速箱冷卻油管等有無漏油情況。(注：助力泵在無損傷的情況下，是不會(huì)存在漏油的。) （5） 若油杯處漏油可能是因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的清潔度較差，造成轉(zhuǎn)向助力泵的流量-壓力控制閥內(nèi)的閥芯被異物堵塞，在快速打方向盤的情況下，此時(shí)助力泵油杯內(nèi)回油壓力過大，而泵的出油口又被堵塞，壓力油往往從油杯的油蓋空氣孔處向外滲漏，從而造成助力泵漏油的假象。

2）故障診斷與排除： （1） 更換各密封件及油管，擰緊各接頭的螺栓。 （2） 油位低于規(guī)定值要及時(shí)補(bǔ)充助力轉(zhuǎn)向油。 （3） 若發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、機(jī)油箱、變速箱油箱、冷卻油管漏油，則需檢修發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油箱、變速箱及各冷卻油管。 （4） 仔細(xì)確認(rèn)和檢查一下滲漏的部位，拆卸并清洗助力泵的壓力-流量控制閥（助力泵不可分解），檢查整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的清潔度，并清潔外部滲漏的油液。

6、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液產(chǎn)生乳狀泡沫

1）故障原因： （1）?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。 （2）?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有液體泄漏。

2）故障診斷與排除： （1）?排出空氣，檢查有無漏油并加以解決。 （2）?檢查油杯并對(duì)油杯注油。

7、汽車偏駛（跑偏） （應(yīng)在平坦路面上從兩個(gè)方向試車）

1）故障原因： （1） 油杯油面過低。 （2） 轉(zhuǎn)向輪球頭節(jié)松動(dòng)或前輪定位不當(dāng)。 （3） 轉(zhuǎn)向桿系出現(xiàn)扭曲變形或過多磨損。 （4） 轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒條預(yù)緊度失調(diào)。 （5） 方向盤回正不良，方向盤抖動(dòng)或打手。

2）故障診斷與排除： （1）?調(diào)整前輪定位，轉(zhuǎn)向輪球頭。 （2）?注充轉(zhuǎn)向液并排氣。 （3）?調(diào)整或維修轉(zhuǎn)向器齒條預(yù)緊度。 （4） 按規(guī)定檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的各個(gè)連接部位。