中國成為制造業(yè)強(qiáng)國的標(biāo)簽會(huì)有哪些？

答案或許并不確定。不過，從資本市場而言，越來越多千億市值公司的出現(xiàn)理應(yīng)成為制造強(qiáng)國的符號(hào)之一。

今年，位于工業(yè)大省山東的濰柴動(dòng)力，股價(jià)一路上揚(yáng)，短短幾個(gè)月的時(shí)間，市值飆漲近500億元，成功跨入千億市值俱樂部。

濰柴動(dòng)力掌舵人譚旭光個(gè)性鮮明，曾豪言“不爭第一就是在混”。一時(shí)間，這個(gè)實(shí)干而又激進(jìn)的山東人，給濰柴動(dòng)力身上增添了更多朦朧而又迷人的想象空間。

按照譚旭光的規(guī)劃，濰柴動(dòng)力要做四個(gè)世界冠軍。這樣的行業(yè)理想，是不是意味著濰柴動(dòng)力后續(xù)的繼續(xù)突破？而中國制造業(yè)強(qiáng)國目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，則需要更多類似企業(yè)和企業(yè)家的出現(xiàn)。

千億市值

雖然是經(jīng)濟(jì)大省，但山東A股上市公司群體卻一直缺少市值“巨無霸”企業(yè)。相比蘇浙粵等兄弟省份，山東缺少市值萬億、千億的上市公司。

早在此前，魯股板塊中，僅有萬華化學(xué)、青島海爾的市值過千億。這與山東經(jīng)濟(jì)地位尤其是工業(yè)大省的身份極不相符。有市場人士甚至表示，作為制造業(yè)大省，山東理應(yīng)有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。

還好，情況在今年出現(xiàn)了改觀?？偛课挥跒H坊的濰柴動(dòng)力，2019年股價(jià)表現(xiàn)搶眼。鳳凰網(wǎng)山東注意到，與暴漲的妖股明顯不同，濰柴動(dòng)力股價(jià)保持了穩(wěn)步上揚(yáng)的態(tài)勢。

去年底，濰柴動(dòng)力的股價(jià)維持在了7.70元左右，而到了今年，股價(jià)一路上升，并于4月8日創(chuàng)下14.59元的新高。短短3個(gè)多月的時(shí)間，股價(jià)接近翻番。而按照按復(fù)權(quán)價(jià)計(jì)算，這已經(jīng)是濰柴動(dòng)力年上市12年來的最高價(jià)了。

在股價(jià)的強(qiáng)勢上漲下，濰柴動(dòng)力的市值水漲船高。單就4月8日而言，濰柴動(dòng)力的市值較前一交易日就增長近百億。而與去年底的總市值615億元相比，更是大增535億元。

鳳凰網(wǎng)山東注意到，早在2017年，就不斷有市場人士高呼，作為制造業(yè)里的單項(xiàng)冠軍，濰柴動(dòng)力市值理應(yīng)過千億，這才是制造業(yè)大國該有的表現(xiàn)，制造業(yè)才是一個(gè)國家崛起的基石。

然而，千億市值目標(biāo)并未在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)，而是在兩年后的今天姍姍來遲。

強(qiáng)勁的業(yè)績

與濰柴動(dòng)力市值飆升相對應(yīng)的，是其強(qiáng)勁的業(yè)績支撐。

根據(jù)濰柴動(dòng)力披露的2018年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營收1592.56億元，同比增長5.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤86.58億元，同比增長27.16%。

官網(wǎng)信息顯示，濰柴動(dòng)力成立于2002年，是濰柴控股集團(tuán)控股子公司。公司以動(dòng)力總成(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋)、整車整機(jī)、液壓控制和汽車零部件四大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展。

值得關(guān)注的是，濰柴動(dòng)力近年來海外市場的頻頻布局受到市場高度關(guān)注：2009年，濰柴動(dòng)力并購法國博杜安公司，進(jìn)一步拓展了全系列發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局；2012年，以7.38億歐元收購凱傲公司25%股權(quán)和林德液壓70%權(quán)益。需要指出的是，凱傲是全球首屈一指的工業(yè)用叉車制造商和液壓技術(shù)領(lǐng)先者；2016年，凱傲收購德馬泰克，快速進(jìn)入物流自動(dòng)化裝備領(lǐng)域。2018年底，濰柴動(dòng)力入主加拿大巴拉德公司，共謀氫燃料電池，加快推動(dòng)濰柴動(dòng)力新能源戰(zhàn)略的落地。

海外市場的長袖善舞增強(qiáng)了濰柴動(dòng)力的競爭力，這也成為其業(yè)績增長的重要原因。

譚旭光的行業(yè)理想

在山東，提汽車產(chǎn)業(yè)就不得不提濰柴動(dòng)力。提濰柴動(dòng)力就不得不提掌舵人譚旭光。

1961年出生的譚旭光，是一名標(biāo)準(zhǔn)的山東大漢。他個(gè)性鮮明，極富改革色彩，有著“譚大膽”的稱號(hào)。

有人曾評價(jià)稱，在山東企業(yè)家里面，譚旭光是位“帥才”，他敢拼敢闖、斗志昂揚(yáng)，是個(gè)“有血性的漢子”。相比于低調(diào)的海爾張瑞敏和魏橋張士平，譚旭光顯得更為激進(jìn)和張揚(yáng)一些。

在業(yè)界，譚旭光有許多閃光的話語，比如要做就做第一，不爭第一就是在混。敢想別人不敢想的事，干別人沒干過的事。

也許正是這種氣魄、自信和膽識(shí)，讓譚旭光帶領(lǐng)濰柴創(chuàng)造了很多傳奇。在他的身上，集中體現(xiàn)了企業(yè)家精神的特質(zhì)。

也或是出于對他開拓精神和工作能力的高度認(rèn)可，譚旭光受到了更多重用。2009年，出任山東重工集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記；2017年，出任山東交工集團(tuán)董事長；2018年，出任中國重型汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長。

在汽車行業(yè)摸滾打爬幾十年，譚旭光有著自己的行業(yè)理想。他曾提出，濰柴到2020年，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越世界一流水平，到2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展。未來，濰柴要打造四個(gè)第一：全球排名第一的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商、全球排名第一的商用車制造商、全球排名第一的智能物流整體解決方案提供商以及全球排名第一的新能源供應(yīng)商。

從整個(gè)山東層面而言，譚旭光掌舵多個(gè)汽車集團(tuán)后，又肩負(fù)起山東汽車行業(yè)整合發(fā)展的重任，未來道路依然挑戰(zhàn)重重。

不過，濰柴動(dòng)力市值邁上千億大關(guān)再次表明，山東制造得到了更多認(rèn)同。當(dāng)前，A股市場市值過千億的公司還不到百家，濰柴動(dòng)力的突破或意味著未來中國制造業(yè)廣闊的發(fā)展空間。

這正如譚旭光所言，從制造大國邁向制造強(qiáng)國，我們正在進(jìn)行時(shí)，濰柴還是走在路上。濰柴走到今天，不是一個(gè)單純的濰坊、單純的山東品牌了，是代表中國走向世界的品牌。希望濰柴能夠?qū)崿F(xiàn)1000億美元的目標(biāo)，成為山東走向世界制造業(yè)的第一品牌。

顯然，這是一個(gè)誘人的理想和追求。